A generátorszíj feszessége

Működési elv és funkció

Az autó akkumulátora korlátozott teljesítményű, lemerülés után azonnal újra kell tölteni, ezért az autót töltőrendszerrel is fel kell szerelni.A töltőrendszer generátorból, szabályozóból és töltési állapotjelző készülékből áll.

A váltakozó áramot előállító generátor alapelve az elektromágneses indukció, vagyis az állórész tekercsének mágneses fluxusának változása révén az indukált elektromotoros erő az állórész tekercsében keletkezik.

Gyakori generátorhibák és megoldások

Közös hibája a generátor maga a generátor hibája, a hibajelenség pedig az, hogy a generátor nem termel áramot.

Ellenőrizze az öv feszességét

Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy az öv nem szakadt-e el, vagy nem lépi-e túl a kopási határt.Ha nem felel meg a követelményeknek, haladéktalanul ki kell cserélnie.

Ellenőrizze a szíj elhajlását.Ha 100 N erőt fejtünk ki a hajtószíj közepén a két szíjtárcsa között, az új hajtószíj elhajlása 5-10 mm legyen, a régi hajtószíj elhajlása pedig (azaz az autóra szerelve, a motor fordulatszáma 5 hónapnál hosszabb ideig) általában 7–14 mm, a konkrét mutatókra az autómodell kézikönyvének rendelkezései vonatkoznak.Ha az öv kihajlása nem felel meg a követelményeknek, akkor azt időben be kell állítani.

Ellenőrizze a szíj feszességét.A szíj elhajlása és feszessége egyaránt tükrözi a generátor működését, így egyes autóknak csak az egyiket vagy a másikat kell ellenőrizniük.A szíj feszességének ellenőrzéséhez speciális szerszámokat kell használni, és ez megtehető, ha a körülmények megengedik.

Ellenőrizze a vezetékcsatlakozásokat

Ellenőrizze, hogy az egyes vezetékvégek csatlakozási részei megfelelőek és megbízhatóak-e.

A generátor B kimenetét rugós alátéttel kell rögzíteni.

A csatlakozókon keresztül csatlakoztatott generátorok esetében a csatlakozóaljzat és a kábelköteg-dugó közötti csatlakozásnak reteszeltnek kell lennie, és nem szabad meglazulnia.

Ellenőrizze a zajt

Generátor meghibásodása (különösen mechanikai meghibásodás), mint például a csapágy sérülése, a tengely elhajlása stb., rendellenes zajt bocsát ki, amikor a generátor működik.Az ellenőrzési folyamat során fokozatosan növelje a motor fojtószelep nyitását, hogy a motor fordulatszáma fokozatosan növekedjen, miközben figyeli a generátort abnormális zajjal.Ha rendellenes zajt észlel, szerelje szét a motort, és szerelje szét a karbantartáshoz.

Generátor feszültség teszt

Ha az autó katalitikus kipufogógáz-tisztítóval van felszerelve, a motor nem járhat 5 percnél tovább a kísérlet során.

Amikor a motor leáll, és a jármű elektromos berendezése nincs használatban, az akkumulátor feszültségét mérik, amelyet referenciafeszültségnek vagy referenciafeszültségnek neveznek.

Indítsa be a motort, tartsa a motor fordulatszámát 2000 ford./perc értéken, mérje meg az akkumulátorfeszültséget fedélzeti elektromos berendezés használata nélkül.Ezt a feszültséget üresjárati töltési feszültségnek nevezzük.Az üresjárati töltési feszültségnek magasabbnak kell lennie, mint a referenciafeszültség, de legfeljebb 2 V.Ha a feszültség a referenciafeszültség alatt van, az azt jelenti, hogy a generátor nem generál, és a generátor, a szabályozó és a töltőrendszer vezetékeit alaposan ellenőrizni kell.

Amikor a motor fordulatszáma még mindig 2000 fordulat/perc, kapcsolja be az elektromos tartozékokat, például a fűtőberendezéseket, a légkondicionálókat és a fényszórókat.Ha a feszültség stabil, az akkumulátor feszültségét mérik, ezt terhelési feszültségnek nevezik.A terhelési feszültségnek legalább 0,5 V-tal magasabbnak kell lennie, mint a referenciafeszültség.

Ha probléma adódik, ellenőrizze a töltővezeték feszültségesését, amikor a töltőáram 20 A.Csatlakoztassa a voltmérő pozitív elektródáját a generátor armatúrájához (B+), a voltmérő negatív elektródáját pedig az akkumulátor pozitív elektródájának cölöpfejéhez.A voltmérő leolvasása nem haladhatja meg a 0,7 V-ot;Csatlakoztassa a voltmérő pozitív pólusát a szabályozó házához, a másik végét pedig a generátor házához.A voltmérő leolvasása nem haladhatja meg a 0,05 VOLT értéket.Ha a voltmérő egyik vége a generátorházhoz, a másik vége pedig a negatív akkumulátorhoz csatlakozik, a feszültségjelzés nem haladhatja meg a 0,05 V-ot.Ha a feltüntetett értékek nem konzisztensek, tisztítsa meg és húzza meg a megfelelő csatlakozókat és tartókonzolokat.

B Kapocsáram teszt

Állítsa le a motort, távolítsa el az akkumulátor földelő kábelének kivezetését, távolítsa el az eredeti vezetéket a szilícium egyenirányító generátor armatúra (B+) kivezetéséről, és csatlakoztasson sorba 0 ~ 40 A ampermérőt az eltávolított vezetékcsatlakozó és az armatúra kivezetése közé.A voltmérő pozitív kapcsa az armatúra kivezetéséhez, a negatív pedig a testhez csatlakozik.

Vágja le az összes elektromos kapcsolót az autóban.

Szerelje vissza az akkumulátor földkábel csatlakozóját, és indítsa be a motort úgy, hogy a generátor valamivel a névleges terhelés felett működjön.Ekkor az ampermérő leolvasásának 10 A-nál kisebbnek kell lennie, a feszültség kijelzési értékének a szabályozó szabályozási értéktartományán belül kell lennie.

Kapcsolja be az autó fő elektromos berendezéseit (például fényszórók, távolsági fényszórók, fűtések, légkondicionálók, ablaktörlők stb.)., hogy az áramerősség nagyobb legyen, mint 30 A, és a feszültség számának nagyobbnak kell lennie, mint az akkumulátor feszültsége.

Amikor a motor le van állítva, először távolítsa el az akkumulátor testkábelének kivezetését, majd távolítsa el a voltmérőt és az ampermérőt, és szerelje vissza a kerékpáros motor "armatúra" vezetékét és az akkumulátor földelő kapcsát.

Ha a feszültség értéke meghaladja a megadott feszültség felső határát, az általában a feszültségszabályozó hibája;Ha a feszültség értéke messze az alsó feszültséghatár alatt van, és az áramerősség túl kicsi, ellenőrizze a generátor egydiódájú vagy szimpla armatúra tekercseit, hogy nincs-e benne hiba.

A 2006-ban alapított Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. dízelgenerátorok gyártója Kínában, amely integrálja a dízelgenerátor-készlet tervezését, szállítását, üzembe helyezését és karbantartását.A termék a Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai stb. 20kw-3000kw teljesítménytartománnyal, és válnak az OEM gyárukká és technológiai központjukká.