Độ chặt của đai máy phát điện

Nguyên lý làm việc và chức năng

Ắc quy của ô tô có nguồn điện hạn chế và phải được sạc lại ngay sau khi xả, vì vậy ô tô cũng phải được trang bị hệ thống sạc.Hệ thống sạc bao gồm máy phát điện, bộ điều chỉnh và thiết bị chỉ báo trạng thái sạc.

Nguyên lý cơ bản của máy phát điện để tạo ra dòng điện xoay chiều là hiện tượng cảm ứng điện từ, tức là thông qua sự thay đổi từ thông của cuộn dây stato, trong dây quấn stato sẽ sinh ra suất điện động cảm ứng.

Các lỗi máy phát điện thường gặp và giải pháp

Lỗi chung của máy phát điện là lỗi của chính máy phát điện, còn hiện tượng lỗi là máy phát điện không phát ra điện.

Kiểm tra độ chặt của dây đai

Kiểm tra trực quan dây đai xem có bị đứt hoặc vượt quá giới hạn mòn không.Nếu nó không đáp ứng các yêu cầu, nó sẽ thay thế nó ngay lập tức.

Kiểm tra độ võng của dây đai.Khi lực 100N tác dụng vào giữa đai truyền giữa hai ròng rọc, độ lệch của đai truyền mới phải là 5 ~ 10 mm, và độ lệch của đai truyền cũ (nghĩa là được lắp trên ô tô, với vòng quay động cơ trong hơn 5 tháng) thường là 7 ~ 14 mm, các chỉ số cụ thể phải tuân theo các quy định của hướng dẫn sử dụng kiểu xe ô tô.Nếu độ võng của đai không đạt yêu cầu thì cần điều chỉnh kịp thời.

Kiểm tra độ căng của dây đai.Cả độ lệch và độ căng của dây curoa đều phản ánh cách máy phát điện chạy, vì vậy một số xe chỉ cần kiểm tra cái này hay cái khác.Nên sử dụng các dụng cụ đặc biệt để kiểm tra độ căng của dây đai, và có thể thực hiện việc này nếu có điều kiện.

Kiểm tra kết nối dây

Kiểm tra xem phần kết nối của mỗi đầu dây có chính xác và đáng tin cậy hay không.

Đầu nối đầu ra B của máy phát điện phải được cố định bằng máy giặt lò xo.

Đối với máy phát điện được kết nối thông qua các đầu nối, kết nối giữa ổ cắm và phích cắm dây nịt phải được khóa chặt và không bị lỏng.

Kiểm tra tiếng ồn

Sự cố máy phát điện (đặc biệt là hỏng hóc cơ khí), chẳng hạn như hỏng ổ trục, cong trục, ..., tiếng ồn bất thường sẽ phát ra khi máy phát điện đang chạy.Trong quá trình kiểm tra, tăng dần độ mở bướm ga động cơ, để tốc độ động cơ tăng dần, đồng thời theo dõi máy phát có tiếng ồn bất thường.Nếu có tiếng ồn bất thường, hãy tháo rời mô tơ và tháo rời để bảo dưỡng.

Kiểm tra điện áp máy phát điện

Nếu ô tô được trang bị bộ lọc khí thải xúc tác, động cơ không được chạy quá 5 phút khi thực hiện thí nghiệm này.

Khi động cơ dừng và không sử dụng thiết bị điện trên xe, điện áp của ắc quy được đo, được gọi là điện áp chuẩn hoặc điện áp tham chiếu.

Khởi động động cơ, giữ tốc độ động cơ ở 2000 RPM, đo điện áp ắc quy mà không cần sử dụng thiết bị điện trên tàu.Điện áp này được gọi là điện áp sạc không tải.Điện áp sạc không tải phải cao hơn điện áp chuẩn, nhưng không quá 2V.Nếu điện áp thấp hơn điện áp tham chiếu, điều đó có nghĩa là máy phát điện không phát điện và hệ thống dây điện của máy phát điện, bộ điều chỉnh và hệ thống sạc phải được kiểm tra kỹ lưỡng.

Khi tốc độ động cơ vẫn là 2000 vòng / phút, hãy bật các phụ kiện điện như lò sưởi, điều hòa không khí và đèn pha.Khi điện áp ổn định, người ta đo điện áp của acquy, gọi là điện áp tải.Điện áp tải phải cao hơn điện áp chuẩn ít nhất 0,5V.

Nếu có sự cố, hãy kiểm tra độ sụt điện áp của dòng sạc khi dòng sạc là 20A.Nối điện cực dương của vôn kế với cực phần ứng (B +) của máy phát điện và nối điện cực âm của vôn kế với đầu cọc của điện cực dương của pin.Đọc vôn kế không được vượt quá 0,7V;Nối cực dương của vôn kế với vỏ bộ điều chỉnh và đầu kia với vỏ máy phát.Số đọc của vôn kế không được vượt quá 0,05 VOLTS.Khi một đầu của vôn kế được nối với vỏ máy phát và đầu kia với pin âm, chỉ báo điện áp không được vượt quá 0,05 VOLTS.Nếu các giá trị được chỉ ra không nhất quán, hãy làm sạch và siết chặt các đầu nối và giá đỡ thích hợp.

B Kiểm tra dòng điện đầu cuối

Tắt động cơ, tháo đầu nối dây nối đất của ắc quy, tháo dây dẫn ban đầu khỏi đầu nối phần ứng (B +) của máy phát chỉnh lưu silicon và mắc nối tiếp ampe kế 0 ~ 40A giữa đầu nối dây dẫn đã tháo và đầu nối phần ứng.Đầu cực dương của vôn kế được nối với cực phần ứng và cực âm được nối với phần thân.

Cắt hết các công tắc điện trên xe.

Lắp lại đầu nối cáp nối đất của ắc quy và khởi động động cơ để máy phát điện hoạt động ở tải định mức cao hơn một chút.Tại thời điểm này, số đọc của ampe kế phải nhỏ hơn 10A, giá trị chỉ thị điện áp phải nằm trong phạm vi giá trị quy định của bộ điều chỉnh.

Bật các thiết bị điện chính của xe (như đèn pha, đèn gầm, máy sưởi, điều hòa, cần gạt nước,…)., sao cho số dòng điện lớn hơn 30A, và số hiệu điện thế phải lớn hơn điện áp pin.

Khi động cơ tắt, trước tiên hãy tháo đầu nối dây nối đất của ắc quy, sau đó tháo vôn kế và ampe kế, và lắp lại đường "phần ứng" của động cơ chu kỳ và đầu nối đất của ắc quy.

Nếu giá trị điện áp vượt quá giới hạn trên của điện áp quy định, đó thường là lỗi của bộ điều chỉnh điện áp;Nếu giá trị điện áp thấp hơn nhiều so với giới hạn điện áp dưới và dòng điện quá nhỏ, hãy kiểm tra điốt đơn của máy phát điện hoặc các cuộn dây phần ứng đơn để tìm lỗi.

Công ty TNHH Sản xuất Thiết bị Điện Quang Tây Dingbo được thành lập vào năm 2006, là nhà sản xuất máy phát điện diesel tại Trung Quốc, tích hợp thiết kế, cung cấp, vận hành và bảo trì tổ máy phát điện diesel.Sản phẩm bao gồm Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, v.v. với dải công suất 20kw-3000kw, và trở thành nhà máy OEM và trung tâm công nghệ của họ.