D'Dichtheet vum Generatorgurt

Aarbechtsprinzip a Funktioun

D'Batterie vum Auto huet limitéiert Kraaft a muss direkt no der Entladung opgelueden ginn, sou datt den Auto och mat engem Ladesystem ausgestatt ass.D'Ladesystem besteet aus Generator, Reguléierer an Opluedstatus Indikator Apparat.

De Grondprinzip vum Alternator fir Alternator ze produzéieren ass elektromagnetesch Induktioun, dat heescht duerch d'Verännerung vum magnetesche Flux vun der Statorwindung gëtt déi induzéiert elektromotoresch Kraaft an der Statorwindung generéiert.

Gemeinsam Generator Feeler a Léisungen

Déi gemeinsam Schold vun der Generator ass d'Schold vum Generator selwer, an de Feeler Phänomen ass datt de Generator kee Stroum generéiert.

Kontrolléiert d'Dichtheet vum Gürtel

Visuell kontrolléiert de Gürtel fir Broch oder Iwwerschreiden vun der Verschleißgrenz.Wann et net den Ufuerderunge erfëllt, ersetzt se se ouni Retard.

Kontrolléiert d'Oflehnung vum Gürtel.Wann 100N Kraaft an der Mëtt vum Iwwerdroungsgurt tëscht den zwee Riemen applizéiert gëtt, soll d'Oflehnung vum neien Iwwerdroungsgurt 5 ~ 10 mm sinn, an d'Oflehnung vum alen Iwwerdroungsgurt (dat ass, op den Auto installéiert, mat der Motorrotatioun fir méi wéi 5 Méint) ass allgemeng 7 ~ 14 mm, spezifesch Indikatoren sollen d'Bestëmmunge vum Autosmodellhandbuch ënnerleien.Wann d'Deflektioun vum Gürtel net den Ufuerderunge entsprécht, sollt et an der Zäit ugepasst ginn.

Kontrolléiert d'Spannung vum Gürtel.Souwuel d'Deflektioun an d'Spannung vum Rimm reflektéieren wéi de Generator leeft, sou datt e puer Autoen nëmmen deen een oder deen aneren iwwerpréiwen.Besonnesch Tools solle benotzt ginn fir d'Spannung vum Gürtel ze kontrolléieren, an dëst kann gemaach ginn wann d'Konditioune et erlaben.

Check Drot Verbindungen

Kontrolléiert ob de Verbindungsdeel vun all Drot Enn richteg an zouverlässeg ass.

Generator Ausgangsterminal B muss mat Fréijoerswäscher geséchert ginn.

Fir Generatoren, déi duerch Stecker verbonne sinn, muss d'Verbindung tëscht der Socket an dem Harnasstecker gespaart sinn an net locker.

Check de Kaméidi

Generatorfehler (besonnesch mechanesche Feeler), wéi Lagerschued, Schaftbéien, asw.Am Inspektiounsprozess graduell d'Motorgasöffnung erhéijen, sou datt d'Motorgeschwindegkeet graduell eropgeet, während d'Iwwerwaachung vum Generator anormal Geräischer ass.Wann et anormal Kaméidi ass, demontéiert de Motor an demontéiert et fir Ënnerhalt.

Generator Volt Test

Wann den Auto mat engem katalytesche Auspuffreiniger ausgestatt ass, sollt de Motor net méi wéi 5 Minutten lafen wann Dir dëst Experiment maacht.

Wann de Motor gestoppt ass an d'elektresch Ausrüstung um Gefier net am Gebrauch ass, gëtt d'Batteriespannung gemooss, bekannt als Referenzspannung oder Referenzspannung.

Motor starten, Motorgeschwindegkeet bei 2000 RPM halen, Batteriespannung moossen ouni onboard elektresch Ausrüstung ze benotzen.Dës Spannung gëtt keng Belaaschtungsspannung genannt.D'No-Laascht Ladespannung soll méi héich sinn wéi d'Referenzspannung, awer net méi wéi 2V.Wann d'Spannung ënner der Referenzspannung ass, heescht et datt de Generator net generéiert an de Generator, de Reguléierer an d'Ladesystemverdrahtung solle grëndlech iwwerpréift ginn.

Wann d'Motorgeschwindegkeet nach ëmmer 2000r / min ass, schalt elektresch Accessoiren wéi Heizungen, Klimaanlagen a Scheinwerfer un.Wann d'Spannung stabil ass, gëtt d'Batteriespannung gemooss, d'Laaschtspannung genannt.D'Laaschtspannung soll op d'mannst 0,5V méi héich sinn wéi d'Referenzspannung.

Wann et e Problem ass, kontrolléiert d'Ladelinn Spannungsfall wann de Ladestroum 20A ass.Connectéiert déi positiv Elektrode vum Voltmeter un den Armature (B+) Terminal vum Generator, a verbënnt déi negativ Elektrode vum Voltmeter un de Koup Kapp vun der positiver Elektrode vun der Batterie.Voltmeter liesen soll net däerfte 0,7V;Connect de positiven Pole vum Voltmeter an de Reguléiererhaus an den aneren Enn an d'Generatorhaus.D'Liesung vum Voltmeter däerf net méi wéi 0,05 VOLTS sinn.Wann een Enn vum Voltmeter mat dem Generatorhaus verbonnen ass an deen aneren Enn mat der negativer Batterie, däerf d'Spannungsindikatioun net méi wéi 0,05 VOLTS sinn.Wann déi ugewisen Wäerter inkonsistent sinn, botzen a festleeën déi entspriechend Stecker a Montageklammern.

B Terminal aktuell Test

Schalt de Motor aus, läscht d'Batterie-Grondkabelterminal, läscht den ursprénglechen Leaddrat vum Armature (B+) Terminal vum Silizium-Griichtergenerator a verbënnt 0 ~ 40A Ammeter a Serie tëscht dem ewechgeholl Lead Connector an dem Armature Terminal.De positiven Terminal vum Voltmeter ass mam Armatureterminal verbonnen, an den negativen Terminal ass mam Kierper verbonnen.

Schneid all elektresch Schalter um Auto of.

Installéiert d'Batterie-Buedemkabelverbindung erëm a fänkt de Motor un, sou datt de Generator mat liicht iwwer der bewäertter Belaaschtung funktionnéiert.Zu dëser Zäit soll d'Ammeterlesung manner wéi 10A sinn, d'Spannungsindikatiounswäert soll am Reguléierungswäertberäich sinn.

Maacht d'Haaptelektresch Ausrüstung vum Auto un (wéi Scheinwerfer, Héichstrahlen, Heizungen, Klimaanlagen, Wiperen, asw.)., sou datt d'aktuell Zuel méi wéi 30A ass, an d'Spannungszuel soll méi grouss sinn wéi d'Batteriespannung.

Wann de Motor ausgeschalt ass, huelt d'Batteriekabelterminal als éischt ewech, da läscht d'Voltmeter an den Ammeter ewech, an installéiert d'"Armatur" Linn vum Zyklusmotor an de Batterie Buedemterminal.

Wann de Spannungswäert de spezifizéierte Spannungsgrenz iwwerschreift, ass et allgemeng de Spannungsregulator Feeler;Wann de Spannungswäert wäit ënner der ënneschter Spannungsgrenz ass an de Stroum ze kleng ass, kontrolléiert d'Single Diode vum Generator oder d'Single Armature Windings fir Feeler.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., am Joer 2006 gegrënnt, ass en Hiersteller vum Diesel Generator a China, deen Design, Versuergung, Inbetriebung an Ënnerhalt vum Diesel Generator Set integréiert.Produkt deckt Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etc.