Etanșeitatea curelei generatorului

Principiul de funcționare și funcția

Bateria mașinii are o putere limitată și trebuie reîncărcată imediat după descărcare, așa că mașina trebuie să fie echipată și cu sistem de încărcare.Sistemul de încărcare constă din generator, regulator și dispozitiv indicator de stare de încărcare.

Principiul de bază al alternatorului pentru a produce curent alternativ este inducția electromagnetică, adică prin modificarea fluxului magnetic al înfășurării statorului, forța electromotoare indusă este generată în înfășurarea statorului.

Defecțiuni și soluții comune ale generatorului

Vina comună a generator este vina generatorului în sine, iar fenomenul de defecțiune este că generatorul nu generează energie electrică.

Verificați strângerea curelei

Inspectați vizual cureaua pentru rupere sau depășire a limitei de uzură.Dacă nu îndeplinește cerințele, îl înlocuiește fără întârziere.

Verificați deformarea curelei.Când se aplică o forță de 100 N în mijlocul curelei de transmisie între cele două scripete, deformarea noii curele de transmisie ar trebui să fie de 5 ~ 10 mm și deformarea curelei de transmisie veche (adică instalată pe mașină, cu rotația motorului pentru mai mult de 5 luni) este în general de 7 ~ 14 mm, indicatorii specifici trebuie să fie supuși prevederilor manualului modelului de mașină.Dacă deformarea curelei nu îndeplinește cerințele, aceasta trebuie ajustată la timp.

Verificați tensiunea curelei.Atât deformarea, cât și tensiunea curelei reflectă modul în care funcționează generatorul, așa că unele mașini trebuie doar să verifice una sau alta.Pentru a verifica tensiunea curelei ar trebui folosite instrumente speciale, iar acest lucru se poate face dacă condițiile permit.

Verificați conexiunile cablurilor

Verificați dacă partea de conectare a fiecărui capăt de fir este corectă și fiabilă.

Borna B de ieșire a generatorului trebuie asigurată cu șaibă elastică.

Pentru generatoarele conectate prin conectori, conexiunea dintre priză și ștecherul cablajului trebuie să fie blocată și să nu fie slăbită.

Verificați zgomotul

Defecțiunea generatorului (în special defecțiune mecanică), cum ar fi deteriorarea rulmenților, îndoirea arborelui etc., va fi emis un zgomot anormal atunci când generatorul funcționează.În procesul de inspecție, crește treptat deschiderea accelerației motorului, astfel încât turația motorului să crească treptat, în timp ce monitorizarea generatorului este un zgomot anormal.Dacă există zgomot anormal, dezasamblați motorul și dezasamblați-l pentru întreținere.

Testarea tensiunii generatorului

Dacă mașina este echipată cu un purificator catalitic de evacuare, motorul nu ar trebui să funcționeze mai mult de 5 minute atunci când faceți acest experiment.

Când motorul este oprit și echipamentul electric de pe vehicul nu este în uz, se măsoară tensiunea bateriei, cunoscută sub denumirea de tensiune de referință sau tensiune de referință.

Porniți motorul, mențineți turația motorului la 2000 RPM, măsurați tensiunea bateriei fără a utiliza echipamentul electric de bord.Această tensiune se numește tensiune de încărcare fără sarcină.Tensiunea de încărcare fără sarcină ar trebui să fie mai mare decât tensiunea de referință, dar nu mai mare de 2V.Dacă tensiunea este sub tensiunea de referință, înseamnă că generatorul nu generează și cablajul generatorului, regulatorului și sistemului de încărcare trebuie verificat temeinic.

Când turația motorului este încă 2000r/min, porniți accesoriile electrice, cum ar fi încălzitoarele, aparatele de aer condiționat și farurile.Când tensiunea este stabilă, se măsoară tensiunea bateriei, numită tensiune de sarcină.Tensiunea de sarcină trebuie să fie cu cel puțin 0,5 V mai mare decât tensiunea de referință.

Dacă există o problemă, verificați căderea tensiunii liniei de încărcare când curentul de încărcare este de 20 A.Conectați electrodul pozitiv al voltmetrului la borna armăturii (B+) a generatorului și conectați electrodul negativ al voltmetrului la capul pilei electrodului pozitiv al bateriei.Citirea voltmetrului nu trebuie să depășească 0,7 V;Conectați polul pozitiv al voltmetrului la carcasa regulatorului și celălalt capăt la carcasa generatorului.Citirea voltmetrului nu trebuie să depășească 0,05 VOȚI.Când un capăt al voltmetrului este conectat la carcasa generatorului și celălalt capăt la bateria negativă, indicația de tensiune nu trebuie să depășească 0,05 VOȚI.Dacă valorile indicate sunt inconsecvente, curățați și strângeți conectorii corespunzători și suporturile de montare.

B Test de curent terminal

Opriți motorul, îndepărtați borna cablului de împământare a bateriei, scoateți firul original de la borna armăturii (B+) a generatorului redresorului cu siliciu și conectați 0 ~ 40A ampermetru în serie între conectorul cablului scos și borna armăturii.Borna pozitivă a voltmetrului este conectată la borna armăturii, iar borna negativă este conectată la corp.

Opriți toate întrerupătoarele electrice de pe mașină.

Reinstalați conectorul cablului de masă al bateriei și porniți motorul astfel încât generatorul să funcționeze la sarcina nominală puțin peste.În acest moment, citirea ampermetrului ar trebui să fie mai mică de 10A, valoarea indicată a tensiunii ar trebui să se încadreze în intervalul de valori de reglare a regulatorului.

Porniți echipamentele electrice principale ale mașinii (cum ar fi farurile, faza lungă, încălzitoarele, aparatele de aer condiționat, ștergătoarele etc.)., astfel încât numărul de curent să fie mai mare de 30A, iar numărul de tensiune să fie mai mare decât tensiunea bateriei.

Când motorul este oprit, scoateți mai întâi borna cablului de împământare a bateriei, apoi scoateți voltmetrul și ampermetrul și reinstalați linia de „armatură” a motorului ciclului și borna de masă a bateriei.

Dacă valoarea tensiunii depășește limita superioară specificată a tensiunii, este în general defecțiunea regulatorului de tensiune;Dacă valoarea tensiunii este cu mult sub limita inferioară a tensiunii și curentul este prea mic, verificați dioda unică a generatorului sau înfășurările cu o singură armătură pentru defecte.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., înființată în 2006, este un producător de generatoare diesel din China, care integrează proiectarea, furnizarea, punerea în funcțiune și întreținerea setului generator diesel.Produsul acoperă Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etc. cu o gamă de putere 20kw-3000kw și devin fabrica și centrul lor tehnologic OEM.