De strakheid van de generatorriem

Werkingsprincipe en functie:

De accu van de auto heeft een beperkt vermogen en moet direct na het ontladen worden opgeladen, daarom moet de auto ook zijn voorzien van een laadsysteem.Het laadsysteem bestaat uit een generator, een regelaar en een laadstatusindicator.

Het basisprincipe van de dynamo om wisselstroom te produceren is elektromagnetische inductie, dat wil zeggen, door de verandering van de magnetische flux van de statorwikkeling, wordt de geïnduceerde elektromotorische kracht gegenereerd in de statorwikkeling.

Veelvoorkomende generatorstoringen en oplossingen

De algemene fout van de generator is de fout van de generator zelf, en het foutverschijnsel is dat de generator geen elektriciteit opwekt.

Controleer de strakheid van de riem

Inspecteer de riem visueel op breuk of overschrijding van de slijtagelimiet.Indien het niet aan de vereisten voldoet, zal het het onverwijld vervangen.

Controleer de doorbuiging van de riem.Wanneer 100N kracht wordt uitgeoefend in het midden van de transmissieriem tussen de twee poelies, moet de doorbuiging van de nieuwe transmissieriem 5 ~ 10 mm zijn en de doorbuiging van de oude transmissieriem (dat wil zeggen, geïnstalleerd op de auto, met de motorrotatie gedurende meer dan 5 maanden) is over het algemeen 7 ~ 14 mm, specifieke indicatoren zijn onderworpen aan de bepalingen van de handleiding van het automodel.Als de doorbuiging van de riem niet aan de eisen voldoet, moet deze op tijd worden aangepast.

Controleer de spanning van de riem.Zowel de doorbuiging als de spanning van de riem weerspiegelen hoe de generator draait, dus sommige auto's hoeven alleen de een of de ander te controleren.Er moet speciaal gereedschap worden gebruikt om de spanning van de riem te controleren, en dit kan worden gedaan als de omstandigheden dit toelaten.

Controleer draadverbindingen

Controleer of het verbindingsdeel van elk draaduiteinde correct en betrouwbaar is.

Generatoruitgangsklem B moet worden vastgezet met een veerring.

Voor generatoren die zijn aangesloten via connectoren, moet de verbinding tussen het stopcontact en de kabelboomstekker vergrendeld zijn en niet los.

Controleer het geluid

Generatorstoring (vooral mechanisch defect), zoals lagerschade, asverbuiging, enz., Er zal een abnormaal geluid worden geproduceerd wanneer de generator draait.Verhoog tijdens het inspectieproces geleidelijk de gasklepopening van de motor, zodat het motortoerental geleidelijk toeneemt, terwijl het bewaken van de generator een abnormaal geluid is.Als er abnormaal geluid is, demonteer dan de motor en demonteer deze voor onderhoud.

Generator spanningstest

Als de auto is uitgerust met een katalysator voor uitlaatgassen, mag de motor tijdens dit experiment niet langer dan 5 minuten draaien.

Wanneer de motor is afgezet en de elektrische apparatuur van het voertuig niet in gebruik is, wordt de accuspanning gemeten, ook wel de referentiespanning of referentiespanning genoemd.

Start de motor, houd het motortoerental op 2000 tpm, meet de accuspanning zonder elektrische apparatuur aan boord te gebruiken.Deze spanning wordt onbelaste laadspanning genoemd.De nullast-laadspanning moet hoger zijn dan de referentiespanning, maar niet meer dan 2V.Als de spanning lager is dan de referentiespanning, betekent dit dat de generator niet genereert en dat de bedrading van de generator, de regelaar en het laadsysteem grondig moeten worden gecontroleerd.

Als het motortoerental nog steeds 2000r/min is, schakel dan elektrische accessoires in, zoals verwarmingen, airconditioners en koplampen.Wanneer de spanning stabiel is, wordt de accuspanning gemeten, de laadspanning genoemd.De belastingsspanning moet minimaal 0,5 V hoger zijn dan de referentiespanning.

Als er een probleem is, controleer dan de spanningsval van de laadlijn wanneer de laadstroom 20A is.Sluit de positieve elektrode van de voltmeter aan op de ankerklem (B+) van de generator en sluit de negatieve elektrode van de voltmeter aan op de poolkop van de positieve elektrode van de batterij.De voltmeter mag de 0,7 V niet overschrijden;Sluit de positieve pool van de voltmeter aan op de behuizing van de regelaar en het andere uiteinde op de behuizing van de generator.De aflezing van de voltmeter mag niet hoger zijn dan 0,05 VOLTS.Wanneer het ene uiteinde van de voltmeter is aangesloten op de generatorbehuizing en het andere uiteinde op de negatieve batterij, mag de spanningsindicatie niet hoger zijn dan 0,05 VOLTS.Als de aangegeven waarden niet consistent zijn, maak dan de juiste connectoren en montagebeugels schoon en draai ze vast.

B Klemstroomtest

Zet de motor af, verwijder de accu-aardingskabelterminal, verwijder de originele kabel van de ankerklem (B+) van de siliciumgelijkrichtergenerator en sluit een 0 ~ 40A ampèremeter in serie aan tussen de verwijderde kabelconnector en de ankerklem.De positieve pool van de voltmeter is verbonden met de ankerterminal en de negatieve pool is verbonden met het lichaam.

Sluit alle elektrische schakelaars op de auto af.

Plaats de connector van de massakabel van de accu terug en start de motor zodat de generator op iets boven de nominale belasting werkt.Op dit moment moet de ampèremeterwaarde lager zijn dan 10A, de spanningsindicatiewaarde moet binnen het regelwaardebereik van de regelaar liggen.

Schakel de belangrijkste elektrische uitrusting van de auto in (zoals koplampen, grootlicht, verwarmingen, airconditioners, ruitenwissers, enz.)., zodat het huidige nummer groter is dan 30A en het spanningsnummer groter moet zijn dan de batterijspanning.

Wanneer de motor is uitgeschakeld, verwijdert u eerst de aardingskabel van de accu, verwijdert u vervolgens de voltmeter en ampèremeter en installeert u de "anker"-lijn van de fietsmotor en de aardingsklem van de accu opnieuw.

Als de spanningswaarde de gespecificeerde bovengrens van de spanning overschrijdt, is dit over het algemeen de fout van de spanningsregelaar;Als de spanningswaarde ver onder de onderste spanningslimiet ligt en de stroom te klein is, controleer dan de enkele diode of enkele armatuurwikkelingen van de generator op fouten.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., opgericht in 2006, is een fabrikant van dieselgeneratoren in China, die ontwerp, levering, inbedrijfstelling en onderhoud van dieselgeneratorsets integreert.Product omvat Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shanghai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai enz. Met een vermogensbereik van 20kw-3000kw, en worden hun OEM-fabriek en technologiecentrum.