Generaattorin hihnan kireys

Toimintaperiaate ja toiminta

Auton akun teho on rajallinen ja se on ladattava välittömästi purkamisen jälkeen, joten auto on varustettava myös latausjärjestelmällä.Latausjärjestelmä koostuu generaattorista, säätimestä ja lataustilan osoitinlaitteesta.

Vaihtovirtaa tuottavan vaihtovirtageneraattorin perusperiaate on sähkömagneettinen induktio, eli staattorikäämin magneettivuon muutoksen kautta indusoitunut sähkömotorinen voima syntyy staattorikäämitykseen.

Yleisiä generaattorivikoja ja ratkaisuja

Yhteinen vika generaattori on itse generaattorin vika, ja vikailmiö on se, että generaattori ei tuota sähköä.

Tarkista hihnan kireys

Tarkista silmämääräisesti, ettei hihna ole katkennut tai ylittänyt kulumisrajan.Jos se ei täytä vaatimuksia, sen on viipymättä vaihdettava se.

Tarkista hihnan taipuma.Kun voimansiirtohihnan keskelle kahden hihnapyörän välissä kohdistetaan 100 N voimaa, uuden voimansiirtohihnan taipuman tulee olla 5 ~ 10 mm ja vanhan hihnan taipuman (eli asennettuna autoon, moottorin pyörimisnopeus yli 5 kuukauden ajan) on yleensä 7–14 mm, erityisiä osoittimia koskevat automallin käsikirjan määräykset.Jos hihnan taipuma ei täytä vaatimuksia, se tulee säätää ajoissa.

Tarkista hihnan kireys.Sekä hihnan taipuma että kireys heijastavat generaattorin käyntiä, joten joidenkin autojen tarvitsee vain tarkistaa toinen tai toinen.Hihnan kireyden tarkistamiseen tulee käyttää erikoistyökaluja, ja tämä voidaan tehdä, jos olosuhteet sen sallivat.

Tarkista johtojen liitännät

Tarkista, onko kummankin johdon päiden liitososa oikea ja luotettava.

Generaattorin lähtöliitin B on kiinnitettävä jousialuslevyllä.

Liittimien kautta kytketyissä generaattoreissa pistorasian ja johtosarjan pistokkeen välisen liitännän tulee olla lukittu eikä löystynyt.

Tarkista melu

Generaattorin vika (erityisesti mekaaninen vika), kuten laakerivaurio, akselin vääntyminen jne., generaattorin käydessä kuuluu epänormaalia ääntä.Tarkastusprosessissa lisää asteittain moottorin kaasuläpän aukkoa niin, että moottorin nopeus kasvaa asteittain, kun taas generaattorin valvonnassa on epänormaalia ääntä.Jos kuulet epänormaalia ääntä, pura moottori ja pura se huoltoa varten.

Generaattorin jännitteen testi

Jos auto on varustettu katalyyttisellä pakokaasunpuhdistimella, moottorin ei tulisi käydä yli 5 minuuttia tätä koetta suoritettaessa.

Kun moottori on sammutettu ja ajoneuvon sähkölaitteet eivät ole käytössä, mitataan akun jännite, jota kutsutaan referenssijännitteeksi tai vertailujännitteeksi.

Käynnistä moottori, pidä moottorin nopeus 2000 rpm:ssä, mittaa akun jännite ilman sisäisiä sähkölaitteita.Tätä jännitettä kutsutaan kuormittamattomaksi latausjännitteeksi.Tyhjälatausjännitteen tulee olla korkeampi kuin vertailujännite, mutta enintään 2 V.Jos jännite on vertailujännitteen alapuolella, generaattori ei tuota, ja generaattorin, säätimen ja latausjärjestelmän johdot tulee tarkistaa perusteellisesti.

Kun moottorin nopeus on edelleen 2000 r/min, kytke sähkölaitteet, kuten lämmittimet, ilmastointilaitteet ja ajovalot, päälle.Kun jännite on vakaa, mitataan akun jännite, jota kutsutaan kuormitusjännitteeksi.Kuormajännitteen tulee olla vähintään 0,5 V korkeampi kuin vertailujännite.

Jos ongelmia ilmenee, tarkista latauslinjan jännitehäviö, kun latausvirta on 20A.Kytke volttimittarin positiivinen elektrodi generaattorin ankkuriliittimeen (B+) ja kytke volttimittarin negatiivinen elektrodi akun positiivisen elektrodin paalun päähän.Volttimittarin lukema ei saa ylittää 0,7 V;Kytke volttimittarin positiivinen napa säätimen koteloon ja toinen pää generaattorin koteloon.Volttimittarin lukema ei saa ylittää 0,05 volttia.Kun volttimittarin toinen pää on kytketty generaattorin koteloon ja toinen pää negatiiviseen akkuun, jännitemittari ei saa ylittää 0,05 VOLTSia.Jos ilmoitetut arvot ovat ristiriidassa, puhdista ja kiristä asianmukaiset liittimet ja kiinnityskannattimet.

B Liitäntävirtatesti

Sammuta moottori, irrota akun maadoituskaapelin napa, irrota alkuperäinen johdin piitasasuuntaajageneraattorin ankkuriliittimestä (B+) ja kytke 0–40 A ampeerisarja sarjaan irrotetun johdinliittimen ja ankkuriliittimen väliin.Volttimittarin positiivinen napa on kytketty ankkurin napaan ja negatiivinen napa on kytketty runkoon.

Katkaise kaikki auton sähkökytkimet.

Asenna akun maadoituskaapelin liitin takaisin ja käynnistä moottori niin, että generaattori toimii hieman nimelliskuormituksen yläpuolella.Tällä hetkellä ampeerimittarin lukeman tulee olla alle 10 A, jännitteen ilmaisuarvon tulee olla säätimen säätöarvojen alueella.

Kytke päälle auton tärkeimmät sähkölaitteet (kuten ajovalot, kaukovalot, lämmittimet, ilmastointilaitteet, pyyhkimet jne.)., jotta virran määrä on suurempi kuin 30 A ja jännitteen numeron tulee olla suurempi kuin akun jännite.

Kun moottori on sammutettu, irrota ensin akun maadoituskaapelin napa, irrota sitten volttimittari ja ampeerimittari ja asenna uudelleen pyörämoottorin "ankkuri" ja akun maadoitusnapa.

Jos jännitearvo ylittää määritellyn jännitteen ylärajan, kyseessä on yleensä jännitteensäätimen vika;Jos jännitearvo on paljon alle jänniterajan ja virta on liian pieni, tarkista generaattorin yksidiodi- tai yksiankkurikäämien vikojen varalta.

Vuonna 2006 perustettu Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. on dieselgeneraattoreiden valmistaja Kiinassa, joka yhdistää dieselgeneraattorisarjan suunnittelun, toimituksen, käyttöönoton ja huollon.Tuote kattaa Cumminsin, Perkinsin, Volvon, Yuchain, Shangchai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai jne. tehoalueella 20kw-3000kw, ja niistä tulee niiden OEM-tehdas ja teknologiakeskus.