Ģeneratora siksnas stingrība

Darbības princips un funkcija

Automašīnas akumulatoram ir ierobežota jauda, ​​un tas ir jāuzlādē uzreiz pēc izlādes, tāpēc automašīnai jābūt aprīkotai arī ar uzlādes sistēmu.Uzlādes sistēma sastāv no ģeneratora, regulatora un uzlādes stāvokļa indikatora ierīces.

Maiņstrāvas radīšanas ģeneratora pamatprincips ir elektromagnētiskā indukcija, tas ir, mainoties statora tinuma magnētiskajai plūsmai, statora tinumā tiek ģenerēts inducētais elektromotora spēks.

Biežākās ģeneratoru atteices un risinājumi

Kopējā vaina ģenerators ir paša ģeneratora vaina, un vainas parādība ir tāda, ka ģenerators neražo elektrību.

Pārbaudiet jostas blīvumu

Vizuāli pārbaudiet, vai josta nav plīsusi vai pārsniegusi nodiluma robežu.Ja tas neatbilst prasībām, tas nekavējoties jāaizstāj.

Pārbaudiet siksnas novirzi.Ja transmisijas siksnas vidū starp diviem skriemeli tiek pielikts 100 N spēks, jaunās transmisijas siksnas novirzei jābūt 5–10 mm, bet vecās transmisijas siksnas (tas ir, uzstādītas uz automašīnas, ar dzinēja apgriezienu skaits ilgāk par 5 mēnešiem) parasti ir 7–14 mm, uz īpašiem rādītājiem attiecas automašīnas modeļa rokasgrāmatas noteikumi.Ja siksnas izliece neatbilst prasībām, tā savlaicīgi jānoregulē.

Pārbaudiet siksnas spriegojumu.Gan siksnas izliece, gan spriegojums atspoguļo to, kā darbojas ģenerators, tāpēc dažām automašīnām ir jāpārbauda tikai viens vai otrs.Lai pārbaudītu siksnas spriegojumu, jāizmanto īpaši instrumenti, un to var izdarīt, ja apstākļi to atļauj.

Pārbaudiet vadu savienojumus

Pārbaudiet, vai katra vada gala savienojuma daļa ir pareiza un uzticama.

Ģeneratora izejas spaile B jānostiprina ar atsperu paplāksni.

Ģeneratoriem, kas pievienoti caur savienotājiem, savienojumam starp kontaktligzdu un instalācijas kontaktdakšu jābūt bloķētam, nevis vaļīgam.

Pārbaudiet troksni

Ģeneratora kļūme (īpaši mehāniska kļūme), piemēram, gultņu bojājumi, vārpstas lieces utt., ģeneratoram darbojoties, tiks izvadīts neparasts troksnis.Pārbaudes procesā pakāpeniski palieliniet dzinēja droseļvārsta atvērumu, lai pakāpeniski palielinātu motora apgriezienu skaitu, vienlaikus uzraugot ģeneratoru, ir neparasts troksnis.Ja ir neparasts troksnis, izjauciet motoru un izjauciet to apkopei.

Ģeneratora sprieguma pārbaude

Ja automašīna ir aprīkota ar katalītisko izplūdes gāzu attīrītāju, veicot šo eksperimentu, dzinējam nevajadzētu darboties ilgāk par 5 minūtēm.

Kad dzinējs ir apstādināts un transportlīdzekļa elektriskā iekārta netiek izmantota, tiek mērīts akumulatora spriegums, kas pazīstams kā atsauces spriegums vai atsauces spriegums.

Iedarbiniet dzinēju, saglabājiet dzinēja apgriezienu skaitu 2000 apgr./min., Izmēriet akumulatora spriegumu, neizmantojot borta elektrisko aprīkojumu.Šo spriegumu sauc par bezslodzes uzlādes spriegumu.Bezslodzes uzlādes spriegumam jābūt augstākam par atsauces spriegumu, bet ne vairāk kā 2 V.Ja spriegums ir zemāks par atsauces spriegumu, tas nozīmē, ka ģenerators neģenerē, un ir rūpīgi jāpārbauda ģeneratora, regulatora un uzlādes sistēmas vadi.

Kad dzinēja apgriezienu skaits joprojām ir 2000 apgr./min, ieslēdziet elektriskos piederumus, piemēram, sildītājus, gaisa kondicionierus un priekšējos lukturus.Kad spriegums ir stabils, tiek mērīts akumulatora spriegums, ko sauc par slodzes spriegumu.Slodzes spriegumam jābūt vismaz par 0,5 V augstākam par atsauces spriegumu.

Ja rodas problēma, pārbaudiet uzlādes līnijas sprieguma kritumu, kad uzlādes strāva ir 20 A.Pievienojiet voltmetra pozitīvo elektrodu ģeneratora armatūras (B+) spailei, bet voltmetra negatīvo elektrodu pievienojiet akumulatora pozitīvā elektroda kaudzes galvai.Voltmetra rādījums nedrīkst pārsniegt 0,7 V;Pievienojiet voltmetra pozitīvo polu regulatora korpusam un otru galu pie ģeneratora korpusa.Voltmetra rādījums nedrīkst pārsniegt 0,05 V.Kad viens voltmetra gals ir pievienots ģeneratora korpusam un otrs gals ir pievienots negatīvajam akumulatoram, sprieguma indikācija nedrīkst pārsniegt 0,05 V.Ja norādītās vērtības ir pretrunīgas, notīriet un pievelciet atbilstošos savienotājus un stiprinājuma kronšteinus.

B Termināla strāvas pārbaude

Izslēdziet dzinēju, noņemiet akumulatora zemējuma kabeļa spaili, noņemiet oriģinālo svina vadu no silīcija taisngrieža ģeneratora armatūras (B+) spailes un virknē pievienojiet 0–40 A ampērmetru starp noņemto vada savienotāju un armatūras spaili.Voltmetra pozitīvais spaile ir savienota ar armatūras spaili, un negatīvā spaile ir savienota ar korpusu.

Izslēdziet visus automašīnas elektriskos slēdžus.

Atkārtoti uzstādiet akumulatora zemējuma kabeļa savienotāju un iedarbiniet dzinēju, lai ģenerators darbotos ar nedaudz virs nominālās slodzes.Šajā laikā ampērmetra rādījumam jābūt mazākam par 10A, sprieguma indikācijas vērtībai jābūt regulatora regulēšanas vērtību diapazonā.

Ieslēdziet galveno automašīnas elektroiekārtu (piemēram, priekšējos lukturus, tālās gaismas, sildītājus, gaisa kondicionierus, tīrītājus utt.)., lai strāvas skaitlis būtu lielāks par 30A, un sprieguma skaitlim jābūt lielākam par akumulatora spriegumu.

Kad dzinējs ir izslēgts, vispirms noņemiet akumulatora zemējuma kabeļa spaili, pēc tam noņemiet voltmetru un ampērmetru un no jauna uzstādiet cikla motora "armatūras" līniju un akumulatora zemējuma spaili.

Ja sprieguma vērtība pārsniedz noteikto sprieguma augšējo robežu, tā parasti ir sprieguma regulatora kļūme;Ja sprieguma vērtība ir daudz zem zemākās sprieguma robežas un strāva ir pārāk maza, pārbaudiet, vai ģeneratora vienas diodes vai vienas armatūras tinumos nav kļūdu.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., kas dibināta 2006. gadā, ir dīzeļģeneratoru ražotājs Ķīnā, kas integrē dīzeļa ģeneratoru komplekta projektēšanu, piegādi, nodošanu ekspluatācijā un apkopi.Produkts aptver Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Šančai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai uc ar jaudas diapazonu 20kw-3000kw, un kļūt par viņu OEM rūpnīcu un tehnoloģiju centru.