Другая частка: Як змагацца з няспраўнасцямі запуску дызель-генератарных установак

6.Збой ESC.

Спосаб ліквідацыі праблемы з ланцугом ESC: калі напружанне сілкавання нармальнае, запусціце дызельны рухавік, выкарыстоўвайце дыяпазон напружання пераменнага току на мультиметре для вымярэння 3 і 4 кропак на плаце ESC.Пераменнае напружанне датчыка павінна быць не менш за 1 вольт.Калі яго нельга вымераць, напружанне сведчыць аб тым, што датчык пашкоджаны або зазор датчыка занадта вялікі.Рашэнне: заменіце на новы датчык або адрэгулюйце зазор датчыка.Датчык можна прыкруціць да дна на паўабароту.Калі датчык не можа быць запушчаны пасля ліквідацыі непаладак, выкарыстоўвайце пастаяннае напружанне мультиметра для вымярэння ESC Subs 1 і 2 на плаце, 2 адмоўны, 1 станоўчы, напружанне пастаяннага току прывада не павінна быць ніжэй за 5 вольт, калі заводзіць машыну.Калі напружанне немагчыма вымераць або яно вельмі малое, гэта азначае, што ESC пашкоджаны або прывад пашкоджаны.Метад: пасля замены новай ESC, калі транспартны сродак заводзіцца нармальна, няспраўнасць ліквідавана, калі яна па-ранейшаму ненармальная, прывад можна замяніць да поўнага ліквідацыі няспраўнасці.

7. Няспраўнасць ланцуга мазуту.

Гэта выклікана трапленнем паветра ў паліўную сістэму.Гэта звычайная памылка.Звычайна гэта адбываецца з-за няправільнага абыходжання пры замене элемента паліўнага фільтра (напрыклад, элемент паліўнага фільтра не вычарпаны пасля замены элемента паліўнага фільтра), што прыводзіць да пранікнення паветра.Пасля таго, як паветра паступае ў трубаправод з палівам, утрыманне паліва ў трубаправодзе зніжаецца, а ціск зніжаецца.Высокі ціск ўпырск паліва распыленне паліўнай фарсункі, якое адкрывае сопла і дасягае вышэй 10297Kpa, прыводзіць да таго, што рухавік не запускаецца.

1. Праверце ланцуг алею нізкага ціску.Масляная труба не зніжана, у масляным контуры няма паветра, а ручной алейны помпа не здуваецца пры запуску.Праверце, ці не пашкоджаны пераліўны клапан.І фільтр тонкай ачысткі, і фільтр грубай ачысткі былі зменены, каб ліквідаваць праблему алейнага контуру нізкага ціску.

2. Праверце алейны контур высокага ціску, адкруціце алейную трубу высокага ціску і злучальную гайку паліўнай фарсункі гаечным ключом, у помпе не павінна быць паветра (бурбалак).Гэта нармальна.

3. Праверце аб'ём упырску паліва.Фактычны аб'ём упырску паліва быў вышэйшы за звычайнае значэнне, але рухавік па-ранейшаму не можа быць запушчаны.У гэты час патрабуецца ачыстка выхлапных газаў (дызель-генератарная ўстаноўка Caterpillar павінна быць вычарпана з дапамогай ручной помпы), а ціск на ўваходзе паліўнага помпы дасягае 345 кпа або больш. Час можа быць.

8. Няспраўнасць пускавога рухавіка.

Калі ланцуг рухавіка або абсталяванне выходзіць з ладу, пускавы рухавік не можа працаваць, і ён павінен быць адрамантаваны, перш чым яго можна будзе выкарыстоўваць, або рэкамендуецца замяніць яго.

Стартар не ўваходзіць у зачапленне з зуб'ямі махавіка рухавіка, і стартар утварае халасты ход і не можа запусціць рухавік.

Пускавы рухавік не будзе працаваць з-за няспраўнасці электрычнай ланцугу ў агрэгаце, напрыклад: кароткае замыканне прамежкавага рэле, перагарэў засцерагальнік і інш.

9. Не замяняйце змазачны алей і мазут па графіку.

У халодную пару года, калі своечасова не замяніць маловязкое алей і паліва, дызельны рухавік будзе цяжка завесціся.

Немагчыма запусціць дызель-генератар, можна вырашыць пры дапамозе апісаных вышэй метадаў, вы таксама можаце звязацца з нашымі спецыялістамі, каб ліквідаваць няспраўнасці.Або калі ў вас ёсць план пакупкі электрагенератары , запрашаем звязацца з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.