ডিজেল জেনারেটরের বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাধারণ রেল ব্যবস্থা

ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত উচ্চ-ভোল্টেজ সাধারণ রেল প্রযুক্তি হল একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত প্রযুক্তি যা সাধারণত ডিজেল জেনারেটর শিল্প দ্বারা জাতীয় তিনটি নির্গমন মান পূরণ করতে ব্যবহৃত হয়।EFI ডিজেল জেনারেটর এবং ঐতিহ্যগত ডিজেল জেনারেটরের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল এর জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা ভিন্ন।আগেরটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ব্যবস্থা ব্যবহার করে, যখন পরেরটি একটি যান্ত্রিক জ্বালানী ব্যবস্থা ব্যবহার করে।বর্তমানে, বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ব্যবস্থাকে নিম্নলিখিত তিন প্রকারে ভাগ করা যায়:

1. বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইন-লাইন পাম্প জ্বালানী সিস্টেম;

2. বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ বন্টন পাম্প জ্বালানী সিস্টেম;

3. বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত উচ্চ চাপ সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেম।

বর্তমানে, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাধারণ রেল ব্যবস্থা ডিজেল জেনারেটর সেট প্রধানত উচ্চ চাপ জ্বালানী পাম্প, উচ্চ চাপ জ্বালানী রেল, উচ্চ চাপ জ্বালানী পাইপ, উচ্চ চাপ জ্বালানী পাইপ সংযোগ, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত জ্বালানী ইনজেক্টর, নিম্ন চাপ জ্বালানী পাইপ, ডিজেল ফিল্টার এবং জ্বালানী ট্যাংক গঠিত।

1. বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত উচ্চ চাপ তেল পাম্প

(1) ডেনসো সাধারণ রেল সিস্টেমের উচ্চ চাপ তেল পাম্প

উচ্চ-চাপ তেল পাম্পে দুটি উচ্চ-চাপ প্লাঞ্জার পাম্প রয়েছে, ফ্লাইহুইল প্রান্তে তেল পাম্প এবং সামনের প্রান্তে তেল পাম্প।দুটি ক্যামের দ্বারা চালিত (প্রতিটি ক্যামের উপর 3টি ফ্ল্যাঞ্জ), ছয়-সিলিন্ডারের জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানী সময়মতো উচ্চ-চাপ রেলে সরবরাহ করা হয়।

(2) হাত তেল পাম্প

হ্যান্ড অয়েল পাম্পটি ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে তেল সার্কিটে বাতাস নিঃসরণ করতে ব্যবহৃত হয়।তেল স্থানান্তর পাম্প উচ্চ-চাপ তেল পাম্পের বাম দিকে অবস্থিত এবং উচ্চ-চাপ তেল পাম্পের একটি নির্দিষ্ট চাপের সাথে জ্বালানী সরবরাহ করতে উচ্চ-চাপ তেল পাম্পের সাথে একত্রিত হয়।তেল পাম্পের উপরের অংশে অবস্থিত দুটি হলুদ ভালভ বডি হল চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ (PCV), যা যথাক্রমে দুটি পাম্পের তেল সরবরাহের পরিমাণ এবং তেল সরবরাহের সময় নিয়ন্ত্রণ করে।দুটি সোলেনয়েড ভালভের প্রতিটি একটি তারের জোতা প্লাগের সাথে মিলে যায়, ফ্লাইহুইলের কাছে ভালভ (PCV1) এবং সামনের কাছে ভালভ (PCV2)।এর কাজ হল সাধারণ রেল পাইপে জ্বালানীর চাপ সামঞ্জস্য করা যা তেল পাম্প সাধারণ রেল পাইপে চাপ দেয়।

(3) ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (জি সেন্সর)

ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরটি জ্বালানী ইনজেকশনের জন্য একটি রেফারেন্স সংকেত হিসাবে ডিজেল জেনারেটরের প্রথম সিলিন্ডারের কম্প্রেশন টপ ডেড সেন্টারের আগমনের সময় বিচার করতে ব্যবহৃত হয়।একটি ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর এবং দুটি সংশ্লিষ্ট সিগন্যাল ডিস্ক উচ্চ-চাপ তেল পাম্পে একত্রিত হয়।ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের প্লাগটি তেল পাম্পের সামনের মাঝখানে অবস্থিত।

প্লাঞ্জারটি নিচে নেমে গেলে, চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ খোলে এবং নিম্নচাপের জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে প্লাঞ্জার গহ্বরে প্রবাহিত হয়।

যখন প্লাঞ্জার উপরে যায়, কারণ কন্ট্রোল ভালভটি এখনও শক্তিপ্রাপ্ত হয় নি, এটি খোলা অবস্থায় থাকে এবং কম চাপের জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে নিম্ন-চাপের চেম্বারে প্রবাহিত হয়।

যখন জ্বালানী সরবরাহের সময় পৌঁছে যায়, তখন কন্ট্রোল ভালভটি বন্ধ করার জন্য সক্রিয় হয়, রিটার্ন অয়েল সার্কিটটি কেটে দেওয়া হয়, প্লাঞ্জার গহ্বরের জ্বালানী সংকুচিত হয় এবং জ্বালানী আউটলেট ভালভের মাধ্যমে উচ্চ-চাপের জ্বালানী রেলে প্রবেশ করে। .উচ্চ-চাপ রেলে প্রবেশ করা তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে কন্ট্রোল ভালভের বন্ধের সময়ের পার্থক্য ব্যবহার করুন, যাতে উচ্চ-চাপ রেলের চাপ নিয়ন্ত্রণের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়।

ক্যামটি সর্বাধিক উত্তোলন অতিক্রম করার পরে, প্লাঞ্জারটি অবরোহী স্ট্রোকে প্রবেশ করে, প্লাঞ্জার গহ্বরের চাপ হ্রাস পায়, তেলের আউটলেট ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং তেল সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়।এই সময়ে, কন্ট্রোল ভালভ বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেয় এবং খোলা অবস্থায় থাকে।পরবর্তী চক্র।

2. উচ্চ চাপ সাধারণ রেল পাইপ সমাবেশ

উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল পাইপ স্থিতিশীল এবং ফিল্টার করার পরে প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টরগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা উচ্চ-চাপের জ্বালানী সরবরাহ করে এবং চাপ সঞ্চয়কারী হিসাবে কাজ করে।এর ভলিউম উচ্চ-চাপ তেল পাম্পের তেল সরবরাহের চাপের ওঠানামা এবং প্রতিটি ইনজেক্টরের ইনজেকশন প্রক্রিয়ার কারণে সৃষ্ট চাপের দোলনকে কমাতে হবে, যাতে উচ্চ-চাপের জ্বালানী রেলের চাপের ওঠানামা 5MPa-এর নিচে নিয়ন্ত্রিত হয়।

(1) রেল চাপ সীমিত ভালভের কাজ হল যে যখন সাধারণ রেলের চাপ সর্বাধিক চাপ অতিক্রম করে যা সাধারণ রেল পাইপ সহ্য করতে পারে, তখন রেলের চাপ সীমিতকারী ভালভটি সাধারণ রেলের চাপকে প্রায় 30MPa-এ কমাতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলবে।

(2) সাধারণ রেল পাইপের উপরের অংশে ছয়টি ফ্লো লিমিটিং ভালভ (সিলিন্ডারের সংখ্যার সমান) আছে, যেগুলো যথাক্রমে ছয়টি সিলিন্ডারের উচ্চ-চাপের তেলের পাইপের সাথে সংযুক্ত।যখন একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাইপ ফুটো হয়ে যায় বা জ্বালানী ইনজেক্টর ব্যর্থ হয় এবং জ্বালানী ইনজেকশন ঠিকানা সীমা ছাড়িয়ে যায়, তখন প্রবাহ সীমাবদ্ধ ভালভ সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করতে কাজ করবে।সাধারণ রেলের বাইরে 1 ~ 2টি তেলের খাঁড়ি রয়েছে, যা যথাক্রমে উচ্চ চাপ তেল পাম্পের উচ্চ চাপ তেলের তেলের আউটলেটের সাথে সংযুক্ত।রেলের চাপ সেন্সরটি একটি জোতা সংযোগকারী সহ সাধারণ রেলের ডানদিকে অবস্থিত।

3. সাধারণ রেল সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাধারণ রেল ব্যবস্থাকে তিনটি ভাগে ভাগ করা যায়: সেন্সর, কম্পিউটার এবং অ্যাকুয়েটর।

কম্পিউটার ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেমের মূল অংশ।প্রতিটি সেন্সরের তথ্য অনুসারে, কম্পিউটার গণনা করে এবং বিভিন্ন প্রক্রিয়াকরণ সম্পন্ন করে, সর্বোত্তম ইনজেকশন সময় এবং সবচেয়ে উপযুক্ত জ্বালানী ইঞ্জেকশনের পরিমাণ খুঁজে বের করে এবং কখন এবং কতক্ষণ জ্বালানী ইনজেক্টর খুলতে হবে তা হিসাব করে।সোলেনয়েড ভালভ, বা সোলেনয়েড ভালভ বন্ধ করার নির্দেশ, ইত্যাদি, যাতে ডিজেল জেনারেটরের কাজের প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়।ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের মূল হল ECU - ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট।একটি ECU একটি মাইক্রো কম্পিউটার।ইসিইউ-এর ইনপুট হল জেনারেটর সেট এবং ডিজেল জেনারেটরে ইনস্টল করা বিভিন্ন সেন্সর এবং সুইচ;ECU এর আউটপুট হল প্রতিটি অ্যাকচুয়েটরকে পাঠানো ইলেকট্রনিক তথ্য।

4. সাধারণ রেল সিস্টেম জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা

জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার প্রধান উপাদানগুলি হল জ্বালানী সরবরাহ পাম্প, সাধারণ রেল এবং জ্বালানী ইনজেক্টর।জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার মূল কার্য নীতি হল যে জ্বালানী সরবরাহ পাম্প জ্বালানীকে উচ্চ চাপে চাপ দেয় এবং এটি সাধারণ রেলে ফিড করে;সাধারণ রেল আসলে একটি জ্বালানী বিতরণ পাইপ।সাধারণ রেলে সংরক্ষিত জ্বালানি যথাযথ সময়ে ইঞ্জেক্টরের মাধ্যমে ডিজেল জেনারেটরের সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো হয়।ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাধারণ রেল ব্যবস্থায় জ্বালানী ইনজেক্টর হল একটি ফুয়েল ইনজেকশন ভালভ যা একটি সোলেনয়েড ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সোলেনয়েড ভালভের খোলা এবং বন্ধ একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।