System Reilffordd Gyffredin o Generadur Diesel a Reolir yn Electronig

Mae'r dechnoleg rheilffyrdd cyffredin foltedd uchel a reolir yn electronig yn dechnoleg a reolir yn electronig a ddefnyddir yn gyffredin gan y diwydiant generaduron disel i fodloni'r tair safon allyriadau cenedlaethol.Y prif wahaniaeth rhwng y generadur disel EFI a'r generadur disel traddodiadol yw ei fod y system cyflenwi tanwydd yn wahanol.Mae'r cyntaf yn defnyddio system danwydd a reolir yn electronig, tra bod yr olaf yn defnyddio system tanwydd mecanyddol.Ar hyn o bryd, gellir rhannu'r system tanwydd a reolir yn electronig i'r tri math canlynol:

1. System tanwydd pwmp mewn-lein a reolir yn electronig;

2. Rheoli trydan system ddosbarthu tanwydd pwmp;

3. System tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel a reolir yn electronig.

Ar hyn o bryd, mae'r system rheilffyrdd cyffredin a reolir yn electronig o setiau generadur disel yn bennaf yn cynnwys pwmp tanwydd pwysedd uchel, rheilffordd tanwydd pwysedd uchel, pibell tanwydd pwysedd uchel, cysylltiad pibell tanwydd pwysedd uchel, chwistrellwr tanwydd a reolir yn electronig, pibell tanwydd pwysedd isel, hidlydd disel a thanc tanwydd.

1. Pwmp olew pwysedd uchel a reolir yn electronig

(1) Pwmp olew pwysedd uchel o system reilffordd gyffredin Denso

Mae gan y pwmp olew pwysedd uchel ddau bwmp plunger pwysedd uchel, y pwmp olew ar y pen olwyn hedfan a'r pwmp olew yn y pen blaen.Wedi'i yrru gan ddau gam (3 fflans ar bob cam), mae'r tanwydd sydd ei angen ar y chwe-silindr yn cael ei gyflenwi i'r rheilffordd pwysedd uchel mewn pryd.

(2) Pwmp olew llaw

Defnyddir y pwmp olew llaw i ollwng yr aer yn y gylched olew yn y system chwistrellu tanwydd.Mae'r pwmp trosglwyddo olew wedi'i leoli ar ochr chwith y pwmp olew pwysedd uchel ac mae wedi'i integreiddio â'r pwmp olew pwysedd uchel i ddarparu tanwydd â phwysedd penodol o'r pwmp olew pwysedd uchel.Y ddau gorff falf melyn sydd wedi'u lleoli ar ran uchaf y pwmp olew yw falfiau rheoli pwysau (PCV), sy'n rheoli swm cyflenwad olew ac amser cyflenwi olew y ddau bwmp yn y drefn honno.Mae pob un o'r ddwy falf solenoid yn cyfateb i blwg harnais gwifrau, y falf (PCV1) ger yr olwyn hedfan a'r falf (PCV2) ger y blaen.Ei swyddogaeth yw addasu'r pwysau tanwydd yn y bibell reilffordd gyffredin trwy addasu faint o danwydd y mae'r pwmp olew yn ei wasgu i'r bibell reilffordd gyffredin.

(3) Synhwyrydd safle camsiafft (synhwyrydd G)

Defnyddir y synhwyrydd sefyllfa camshaft i farnu amser cyrraedd y ganolfan farw uchaf cywasgu o silindr cyntaf y generadur disel fel arwydd cyfeirio ar gyfer chwistrellu tanwydd.Mae synhwyrydd safle camsiafft a dwy ddisg signal cyfatebol wedi'u hintegreiddio yn y pwmp olew pwysedd uchel.Mae plwg y synhwyrydd sefyllfa camshaft wedi'i leoli yng nghanol blaen blaen y pwmp olew.

Pan fydd y plymiwr yn mynd i lawr, mae'r falf rheoli pwysau yn agor, ac mae'r tanwydd pwysedd isel yn llifo i'r ceudod plunger trwy'r falf reoli.

Pan fydd y plymiwr yn codi, oherwydd nad yw'r falf reoli wedi'i bywiogi eto, mae yn y cyflwr agored, ac mae'r tanwydd pwysedd isel yn llifo yn ôl i'r siambr pwysedd isel trwy'r falf reoli.

Pan gyrhaeddir amseriad y cyflenwad tanwydd, mae'r falf reoli yn cael ei egni i'w gau, mae'r gylched olew dychwelyd yn cael ei dorri i ffwrdd, mae'r tanwydd yn y ceudod plunger wedi'i gywasgu, ac mae'r tanwydd yn mynd i mewn i'r rheilffordd tanwydd pwysedd uchel trwy'r falf allfa tanwydd. .Defnyddiwch y gwahaniaeth yn amser cau'r falf reoli i reoli faint o olew sy'n mynd i mewn i'r rheilffordd pwysedd uchel, er mwyn cyflawni pwrpas rheoli pwysedd y rheilffordd pwysedd uchel.

Ar ôl i'r cam basio'r lifft uchaf, mae'r plunger yn mynd i mewn i'r strôc ddisgynnol, mae'r pwysau yn y ceudod plunger yn cael ei leihau, mae'r falf allfa olew ar gau, ac mae'r cyflenwad olew yn cael ei stopio.Ar yr adeg hon, mae'r falf rheoli yn atal y cyflenwad pŵer, ac mae yn y cyflwr agored.cylch nesaf.

2. cynulliad pibell rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel

Mae'r bibell reilffordd gyffredin pwysedd uchel yn cyflenwi'r tanwydd pwysedd uchel a ddarperir gan y pwmp cyflenwi tanwydd i chwistrellwyr tanwydd pob silindr ar ôl cael ei sefydlogi a'i hidlo, ac mae'n gweithredu fel cronnwr pwysau.Dylai ei gyfaint leihau amrywiad pwysedd cyflenwad olew y pwmp olew pwysedd uchel a'r osciliad pwysau a achosir gan broses chwistrellu pob chwistrellwr, fel bod yr amrywiad pwysau yn y rheilffordd tanwydd pwysedd uchel yn cael ei reoli o dan 5MPa.

(1) Swyddogaeth y falf cyfyngu pwysau rheilffyrdd yw, pan fydd y pwysedd rheilffyrdd cyffredin yn fwy na'r pwysau uchaf y gall y bibell reilffordd gyffredin ei wrthsefyll, bydd y falf cyfyngu pwysau rheilffyrdd yn agor yn awtomatig i leihau'r pwysau rheilffordd cyffredin i tua 30MPa.

(2) Mae chwe falf cyfyngu llif (yr un fath â nifer y silindrau) ar ran uchaf y bibell reilffordd gyffredin, sydd yn y drefn honno wedi'u cysylltu â phibellau olew pwysedd uchel y chwe silindr.Pan fydd pibell danwydd pwysedd uchel silindr penodol yn gollwng neu pan fydd y chwistrellwr tanwydd yn methu a bod y cyfeiriad chwistrellu tanwydd yn fwy na'r terfyn, bydd y falf cyfyngu llif yn gweithredu i dorri cyflenwad tanwydd y silindr i ffwrdd.Mae 1 ~ 2 fewnfa olew ar y tu allan i'r rheilffordd gyffredin, sydd yn y drefn honno yn gysylltiedig ag allfa olew olew pwysedd uchel y pwmp olew pwysedd uchel.Mae'r synhwyrydd pwysau rheilffordd wedi'i leoli ar ochr dde'r rheilffordd gyffredin gyda chysylltydd harnais.

3. system rheoli system rheilffyrdd cyffredin

Gellir rhannu'r system reilffordd gyffredin a reolir yn electronig yn dair rhan: synwyryddion, cyfrifiaduron ac actiwadyddion.

Y cyfrifiadur yw rhan graidd y system tanwydd rheilffyrdd cyffredin a reolir yn electronig.Yn ôl gwybodaeth pob synhwyrydd, mae'r cyfrifiadur yn cyfrifo ac yn cwblhau prosesu amrywiol, yn canfod yr amser pigiad gorau a'r maint pigiad tanwydd mwyaf addas, ac yn cyfrifo pryd ac am ba mor hir i agor y chwistrellwr tanwydd.Falf solenoid, neu'r gorchymyn i gau'r falf solenoid, ac ati, er mwyn rheoli proses weithio'r generadur disel yn fanwl gywir.Craidd y system reoli electronig yw ECU - uned reoli electronig.Mae ECU yn ficrogyfrifiadur.Mae mewnbwn yr ECU yn synwyryddion a switshis amrywiol wedi'u gosod ar y set generadur a'r generadur disel;allbwn yr ECU yw'r wybodaeth electronig a anfonir at bob actuator.

4. system gyflenwi tanwydd system rheilffyrdd cyffredin

Prif gydrannau'r system cyflenwi tanwydd yw'r pwmp cyflenwi tanwydd, y rheilffordd gyffredin a'r chwistrellwr tanwydd.Egwyddor weithredol sylfaenol y system cyflenwi tanwydd yw bod y pwmp cyflenwi tanwydd yn gwasgu'r tanwydd i bwysedd uchel ac yn ei fwydo i'r rheilffordd gyffredin;pibell ddosbarthu tanwydd yw'r rheilffordd gyffredin mewn gwirionedd.Mae'r tanwydd sy'n cael ei storio yn y rheilffordd gyffredin yn cael ei chwistrellu i'r silindr generadur disel trwy'r chwistrellwr ar yr adeg briodol.Mae'r chwistrellwr tanwydd yn y system reilffordd gyffredin a reolir yn electronig yn falf chwistrellu tanwydd a reolir gan falf solenoid, ac mae agor a chau'r falf solenoid yn cael ei reoli gan gyfrifiadur.