डीजल जेनरेटर की इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित आम रेल प्रणाली

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हाई-वोल्टेज कॉमन रेल तकनीक एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित तकनीक है जिसका उपयोग आमतौर पर डीजल जनरेटर उद्योग द्वारा राष्ट्रीय तीन उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए किया जाता है।EFI डीजल जनरेटर और पारंपरिक डीजल जनरेटर के बीच मुख्य अंतर इसकी ईंधन आपूर्ति प्रणाली अलग है।पहला इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन प्रणाली का उपयोग करता है, जबकि बाद वाला एक यांत्रिक ईंधन प्रणाली का उपयोग करता है।वर्तमान में, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन प्रणाली को निम्नलिखित तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

1. इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इन-लाइन पंप ईंधन प्रणाली;

2. विद्युत नियंत्रण वितरण पंप ईंधन प्रणाली;

3. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित उच्च दबाव आम रेल ईंधन प्रणाली।

वर्तमान में, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित आम रेल प्रणाली डीजल जनरेटर सेट मुख्य रूप से उच्च दबाव ईंधन पंप, उच्च दबाव ईंधन रेल, उच्च दबाव ईंधन पाइप, उच्च दबाव ईंधन पाइप कनेक्शन, इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ईंधन इंजेक्टर, कम दबाव ईंधन पाइप, डीजल फिल्टर और ईंधन टैंक से बना है।

1. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित उच्च दबाव तेल पंप

(1) डेंसो आम रेल प्रणाली का उच्च दबाव तेल पंप

उच्च दबाव वाले तेल पंप में दो उच्च दबाव वाले प्लंजर पंप होते हैं, चक्का के अंत में तेल पंप और सामने के छोर पर तेल पंप होता है।दो कैम (प्रत्येक कैम पर 3 फ्लैंगेस) द्वारा संचालित, छह-सिलेंडर के लिए आवश्यक ईंधन समय पर उच्च दबाव वाली रेल को आपूर्ति की जाती है।

(2) हाथ का तेल पंप

ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में तेल सर्किट में हवा का निर्वहन करने के लिए हैंड ऑयल पंप का उपयोग किया जाता है।तेल स्थानांतरण पंप उच्च दबाव वाले तेल पंप के बाईं ओर स्थित है और उच्च दबाव वाले तेल पंप के एक निश्चित दबाव के साथ ईंधन प्रदान करने के लिए उच्च दबाव वाले तेल पंप के साथ एकीकृत है।तेल पंप के ऊपरी भाग पर स्थित दो पीले वाल्व निकाय दबाव नियंत्रण वाल्व (पीसीवी) हैं, जो क्रमशः दो पंपों की तेल आपूर्ति मात्रा और तेल आपूर्ति समय को नियंत्रित करते हैं।दो सोलनॉइड वाल्वों में से प्रत्येक एक वायरिंग हार्नेस प्लग, फ्लाईव्हील के पास वाल्व (पीसीवी 1) और सामने के पास वाल्व (पीसीवी 2) से मेल खाता है।इसका कार्य आम रेल पाइप में तेल पंप द्वारा दबाए जाने वाले ईंधन की मात्रा को समायोजित करके आम रेल पाइप में ईंधन के दबाव को समायोजित करना है।

(3) कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (जी सेंसर)

कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का उपयोग ईंधन इंजेक्शन के लिए संदर्भ संकेत के रूप में डीजल जनरेटर के पहले सिलेंडर के संपीड़न शीर्ष मृत केंद्र के आगमन समय का न्याय करने के लिए किया जाता है।एक कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर और दो संबंधित सिग्नल डिस्क उच्च दबाव वाले तेल पंप में एकीकृत होते हैं।कैंषफ़्ट स्थिति संवेदक का प्लग तेल पंप के सामने के मध्य में स्थित होता है।

जब सवार नीचे चला जाता है, तो दबाव नियंत्रण वाल्व खुल जाता है, और कम दबाव वाला ईंधन नियंत्रण वाल्व के माध्यम से सवार गुहा में प्रवाहित होता है।

जब सवार ऊपर जाता है, क्योंकि नियंत्रण वाल्व अभी तक सक्रिय नहीं है, यह खुली स्थिति में है, और कम दबाव वाला ईंधन नियंत्रण वाल्व के माध्यम से कम दबाव वाले कक्ष में वापस प्रवाहित होता है।

जब ईंधन की आपूर्ति का समय समाप्त हो जाता है, तो इसे बंद करने के लिए नियंत्रण वाल्व को सक्रिय किया जाता है, वापसी तेल सर्किट काट दिया जाता है, सवार गुहा में ईंधन संकुचित होता है, और ईंधन ईंधन आउटलेट वाल्व के माध्यम से उच्च दबाव वाले ईंधन रेल में प्रवेश करता है। .उच्च दबाव रेल में प्रवेश करने वाले तेल की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रण वाल्व के समापन समय में अंतर का उपयोग करें, ताकि उच्च दबाव रेल के दबाव को नियंत्रित करने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।

कैम द्वारा अधिकतम लिफ्ट पार करने के बाद, सवार अवरोही स्ट्रोक में प्रवेश करता है, सवार गुहा में दबाव कम हो जाता है, तेल आउटलेट वाल्व बंद हो जाता है, और तेल की आपूर्ति बंद हो जाती है।इस समय, नियंत्रण वाल्व बिजली की आपूर्ति बंद कर देता है और खुली स्थिति में होता है।अगला चक्र।

2. उच्च दबाव आम रेल पाइप विधानसभा

हाई-प्रेशर कॉमन रेल पाइप ईंधन आपूर्ति पंप द्वारा प्रदान किए गए उच्च दबाव वाले ईंधन को स्थिर और फ़िल्टर किए जाने के बाद प्रत्येक सिलेंडर के ईंधन इंजेक्टरों को आपूर्ति करता है, और एक दबाव संचायक के रूप में कार्य करता है।इसकी मात्रा को उच्च दबाव वाले तेल पंप के तेल आपूर्ति दबाव में उतार-चढ़ाव और प्रत्येक इंजेक्टर की इंजेक्शन प्रक्रिया के कारण होने वाले दबाव दोलन को कम करना चाहिए, ताकि उच्च दबाव वाले ईंधन रेल में दबाव में उतार-चढ़ाव 5MPa से नीचे नियंत्रित हो।

(1) रेल दबाव सीमित वाल्व का कार्य यह है कि जब आम रेल दबाव अधिकतम दबाव से अधिक हो जाता है जो आम रेल पाइप का सामना कर सकता है, तो रेल दबाव सीमित वाल्व स्वचालित रूप से आम रेल दबाव को लगभग 30 एमपीए तक कम करने के लिए खुल जाएगा।

(2) आम रेल पाइप के ऊपरी हिस्से पर छह प्रवाह सीमित वाल्व (सिलेंडरों की संख्या के समान) होते हैं, जो क्रमशः छह सिलेंडरों के उच्च दबाव वाले तेल पाइप से जुड़े होते हैं।जब एक निश्चित सिलेंडर का उच्च दबाव वाला ईंधन पाइप लीक हो जाता है या ईंधन इंजेक्टर विफल हो जाता है और ईंधन इंजेक्शन पता सीमा से अधिक हो जाता है, तो प्रवाह सीमित करने वाला वाल्व सिलेंडर की ईंधन आपूर्ति को काटने का कार्य करेगा।आम रेल के बाहर 1 ~ 2 तेल इनलेट होते हैं, जो क्रमशः उच्च दबाव तेल पंप के उच्च दबाव तेल के तेल आउटलेट से जुड़े होते हैं।रेल प्रेशर सेंसर एक हार्नेस कनेक्टर के साथ आम रेल के दाईं ओर स्थित होता है।

3. आम रेल प्रणाली नियंत्रण प्रणाली

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित आम रेल प्रणाली को तीन भागों में विभाजित किया जा सकता है: सेंसर, कंप्यूटर और एक्चुएटर।

कंप्यूटर इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित आम रेल ईंधन प्रणाली का मुख्य भाग है।प्रत्येक सेंसर की जानकारी के अनुसार, कंप्यूटर विभिन्न प्रसंस्करण की गणना और पूरा करता है, सबसे अच्छा इंजेक्शन समय और सबसे उपयुक्त ईंधन इंजेक्शन मात्रा का पता लगाता है, और गणना करता है कि ईंधन इंजेक्टर कब और कितने समय तक खोलना है।सोलेनॉइड वाल्व, या सोलनॉइड वाल्व, आदि को बंद करने का आदेश, ताकि डीजल जनरेटर की कार्य प्रक्रिया को ठीक से नियंत्रित किया जा सके।इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का मूल ईसीयू - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई है।ईसीयू एक माइक्रो कंप्यूटर है।ईसीयू का इनपुट जनरेटर सेट और डीजल जनरेटर पर स्थापित विभिन्न सेंसर और स्विच हैं;ईसीयू का आउटपुट प्रत्येक एक्चुएटर को भेजी जाने वाली इलेक्ट्रॉनिक सूचना है।

4. आम रेल प्रणाली ईंधन आपूर्ति प्रणाली

ईंधन आपूर्ति प्रणाली के मुख्य घटक ईंधन आपूर्ति पंप, आम रेल और ईंधन इंजेक्टर हैं।ईंधन आपूर्ति प्रणाली का मूल कार्य सिद्धांत यह है कि ईंधन आपूर्ति पंप ईंधन को उच्च दबाव में दबाता है और इसे आम रेल में खिलाता है;आम रेल वास्तव में एक ईंधन वितरण पाइप है।कॉमन रेल में जमा ईंधन को उचित समय पर इंजेक्टर के माध्यम से डीजल जनरेटर सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है।इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित आम रेल प्रणाली में ईंधन इंजेक्टर एक सोलनॉइड वाल्व द्वारा नियंत्रित एक ईंधन इंजेक्शन वाल्व है, और सोलनॉइड वाल्व का उद्घाटन और समापन एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।