Sistema Common Rail Kontrollata Elettronikament tal-Ġeneratur tad-Diżil

It-teknoloġija common rail ta 'vultaġġ għoli kkontrollata elettronikament hija teknoloġija kkontrollata elettronikament użata b'mod komuni mill-industrija tal-ġeneraturi tad-diżil biex tissodisfa t-tliet standards ta' emissjoni nazzjonali.Id-differenza ewlenija bejn il-ġeneratur tad-diżil EFI u l-ġeneratur tad-diżil tradizzjonali hija li s-sistema tal-provvista tal-karburant tagħha hija differenti.Tal-ewwel juża sistema tal-fjuwil ikkontrollata elettronikament, filwaqt li tal-aħħar juża sistema tal-fjuwil mekkanika.Fil-preżent, is-sistema tal-fjuwil ikkontrollata elettronikament tista 'tinqasam fit-tliet tipi li ġejjin:

1. Sistema tal-karburant tal-pompa fil-linja kkontrollata elettronikament;

2. Sistema tal-karburant tal-pompa tad-distribuzzjoni tal-kontroll elettriku;

3. Sistema ta 'karburant tal-ferrovija komuni ta' pressjoni għolja kkontrollata elettronikament.

Fil-preżent, is-sistema tal-ferrovija komuni kkontrollata elettronikament ta settijiet tal-ġeneraturi tad-diżil huwa magħmul prinċipalment minn pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja, ferrovija tal-fjuwil bi pressjoni għolja, pajp tal-fjuwil bi pressjoni għolja, konnessjoni tal-pajp tal-fjuwil bi pressjoni għolja, injettur tal-fjuwil ikkontrollat ​​elettronikament, pajp tal-fjuwil bi pressjoni baxxa, filtru tad-diżil u tank tal-fjuwil.

1. Pompa taż-żejt bi pressjoni għolja kkontrollata elettronikament

(1) Pompa taż-żejt bi pressjoni għolja tas-sistema tal-ferrovija komuni Denso

Il-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja għandha żewġ pompi tal-planġer bi pressjoni għolja, il-pompa taż-żejt fit-tarf tal-flywheel u l-pompa taż-żejt fit-tarf ta 'quddiem.Misjuqa minn żewġ kams (3 flanġijiet fuq kull cam), il-karburant meħtieġ mis-sitt ċilindri jiġi fornut lill-ferrovija ta 'pressjoni għolja fil-ħin.

(2) Pompa taż-żejt tal-idejn

Il-pompa taż-żejt tal-idejn tintuża biex tarmi l-arja fiċ-ċirkwit taż-żejt fis-sistema tal-injezzjoni tal-fjuwil.Il-pompa tat-trasferiment taż-żejt tinsab fuq in-naħa tax-xellug tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja u hija integrata mal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja biex tipprovdi karburant b'ċerta pressjoni tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja.Iż-żewġ korpi tal-valv isfar li jinsabu fuq il-parti ta 'fuq tal-pompa taż-żejt huma valvi ta' kontroll tal-pressjoni (PCV), li jikkontrollaw l-ammont tal-provvista taż-żejt u l-ħin tal-provvista taż-żejt taż-żewġ pompi rispettivament.Kull wieħed miż-żewġ valvi tas-solenojd jikkorrispondi għal plagg tal-arness tal-wajers, il-valv (PCV1) ħdejn il-flywheel u l-valv (PCV2) ħdejn in-naħa ta 'quddiem.Il-funzjoni tiegħu hija li taġġusta l-pressjoni tal-karburant fil-pajp tal-ferrovija komuni billi taġġusta l-ammont ta 'karburant li l-pompa taż-żejt tagħfas fil-pajp tal-ferrovija komuni.

(3) Sensor tal-pożizzjoni tal-kamxaft (sensor G)

Is-sensorju tal-pożizzjoni tal-camshaft jintuża biex jiġġudika l-ħin tal-wasla taċ-ċentru mejjet ta 'fuq tal-kompressjoni tal-ewwel ċilindru tal-ġeneratur tad-diżil bħala sinjal ta' referenza għall-injezzjoni tal-fjuwil.Sensor tal-pożizzjoni tal-kamxaft u żewġ diski tas-sinjal korrispondenti huma integrati fil-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja.Il-plagg tas-sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft jinsab fin-nofs ta 'quddiem tal-pompa taż-żejt.

Meta l-planġer jinżel, il-valv ta 'kontroll tal-pressjoni jinfetaħ, u l-karburant bi pressjoni baxxa jgħaddi fil-kavità tal-planġer permezz tal-valv ta' kontroll.

Meta l-planġer jitla ', minħabba li l-valv ta' kontroll għadu mhux enerġizzat, huwa fl-istat miftuħ, u l-karburant bi pressjoni baxxa jgħaddi lura lejn il-kamra ta 'pressjoni baxxa permezz tal-valv ta' kontroll.

Meta jintlaħaq il-ħin tal-provvista tal-fjuwil, il-valv ta 'kontroll jiġi enerġizzat biex jagħlaq, iċ-ċirkwit taż-żejt tar-ritorn jinqata', il-fjuwil fil-kavità tal-planġer jiġi kkompressat, u l-fjuwil jidħol fil-ferrovija tal-fjuwil bi pressjoni għolja permezz tal-valv tal-ħruġ tal-fjuwil .Uża d-differenza fil-ħin tal-għeluq tal-valv ta 'kontroll biex tikkontrolla l-ammont ta' żejt li jidħol fil-ferrovija bi pressjoni għolja, sabiex tikseb l-iskop li tikkontrolla l-pressjoni tal-ferrovija bi pressjoni għolja.

Wara li l-cam ikun għadda mill-lift massimu, il-planġer jidħol fil-puplesija dixxendenti, il-pressjoni fil-kavità tal-planġer titnaqqas, il-valv tal-ħruġ taż-żejt jingħalaq, u l-provvista taż-żejt titwaqqaf.F'dan iż-żmien, il-valv ta 'kontroll iwaqqaf il-provvista tal-enerġija, u jinsab fl-istat miftuħ.iċ-ċiklu li jmiss.

2. Assemblaġġ tal-pajp tal-ferrovija komuni ta 'pressjoni għolja

Il-pajp tal-ferrovija komuni bi pressjoni għolja jipprovdi l-fjuwil bi pressjoni għolja pprovdut mill-pompa tal-provvista tal-fjuwil lill-injetturi tal-fjuwil ta 'kull ċilindru wara li jkun stabbilizzat u ffiltrat, u jaġixxi bħala akkumulatur tal-pressjoni.Il-volum tiegħu għandu jnaqqas il-varjazzjoni tal-pressjoni tal-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja u l-oxxillazzjoni tal-pressjoni kkawżata mill-proċess ta 'injezzjoni ta' kull injettur, sabiex il-varjazzjoni tal-pressjoni fil-ferrovija tal-karburant bi pressjoni għolja tkun ikkontrollata taħt 5MPa.

(1) Il-funzjoni tal-valv li jillimita l-pressjoni tal-ferrovija hija li meta l-pressjoni tal-ferrovija komuni taqbeż il-pressjoni massima li l-pajp tal-ferrovija komuni jista 'jiflaħ, il-valv li jillimita l-pressjoni tal-ferrovija jinfetaħ awtomatikament biex inaqqas il-pressjoni tal-ferrovija komuni għal madwar 30MPa.

(2) Hemm sitt valvi li jillimitaw il-fluss (l-istess bħan-numru ta 'ċilindri) fuq il-parti ta' fuq tal-pajp tal-ferrovija komuni, li huma rispettivament konnessi mal-pajpijiet taż-żejt bi pressjoni għolja tas-sitt ċilindri.Meta l-pajp tal-karburant bi pressjoni għolja ta 'ċertu ċilindru joħroġ jew l-injettur tal-karburant ifalli u l-indirizz tal-injezzjoni tal-karburant jaqbeż il-limitu, il-valv li jillimita l-fluss jaġixxi biex jaqta' l-provvista tal-karburant taċ-ċilindru.Hemm 1 ~ 2 daħliet taż-żejt fuq barra tal-binarju komuni, li huma rispettivament konnessi mal-ħruġ taż-żejt taż-żejt bi pressjoni għolja tal-pompa taż-żejt bi pressjoni għolja.Is-sensorju tal-pressjoni tal-ferrovija jinsab fuq in-naħa tal-lemin tal-binarju komuni b'konnettur tal-arness.

3. Sistema ta 'kontroll tas-sistema tal-binarji komuni

Is-sistema tal-ferrovija komuni kkontrollata elettronikament tista 'tinqasam fi tliet partijiet: sensuri, kompjuters u attwaturi.

Il-kompjuter huwa l-parti ċentrali tas-sistema tal-karburant tal-ferrovija komuni kkontrollata elettronikament.Skont l-informazzjoni ta 'kull sensor, il-kompjuter jikkalkula u jlesti proċessar varji, isib l-aħjar ħin ta' injezzjoni u l-kwantità ta 'injezzjoni tal-fjuwil l-aktar adattata, u jikkalkula meta u għal kemm żmien biex tiftaħ l-injettur tal-fjuwil.Valv tas-solenojd, jew il-kmand biex tagħlaq il-valv tas-solenojd, eċċ., Sabiex tikkontrolla b'mod preċiż il-proċess tax-xogħol tal-ġeneratur tad-diżil.Il-qalba tas-sistema ta 'kontroll elettroniku hija ECU - unità ta' kontroll elettroniku.ECU huwa mikrokompjuter.L-input tal-ECU huwa diversi sensuri u swiċċijiet installati fuq is-sett tal-ġeneratur u l-ġeneratur tad-diżil;l-output tal-ECU huwa l-informazzjoni elettronika mibgħuta lil kull attwatur.

4. Sistema tal-provvista tal-karburant tas-sistema tal-ferrovija komuni

Il-komponenti ewlenin tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil huma l-pompa tal-provvista tal-fjuwil, il-common rail u l-injettur tal-fjuwil.Il-prinċipju bażiku tax-xogħol tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil huwa li l-pompa tal-provvista tal-fjuwil tippressa l-fjuwil għal pressjoni għolja u tgħaddih fil-common rail;il-common rail huwa fil-fatt pajp tad-distribuzzjoni tal-fjuwil.Il-fjuwil maħżun fil-common rail jiġi injettat fiċ-ċilindru tal-ġeneratur tad-diżil permezz tal-injettur fil-ħin xieraq.L-injettur tal-karburant fis-sistema tal-ferrovija komuni kkontrollata elettronikament huwa valv ta 'injezzjoni tal-karburant ikkontrollat ​​minn valv tas-solenojd, u l-ftuħ u l-għeluq tal-valv tas-solenojd huwa kkontrollat ​​minn kompjuter.