በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የጋራ የባቡር ሐዲድ ስርዓት ዲሴል ጄኔሬተር

በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ከፍተኛ-ቮልቴጅ የጋራ ባቡር ቴክኖሎጂ በናፍታ ጄኔሬተር ኢንዱስትሪው በተለምዶ የሚጠቀመውን ብሄራዊ ሶስት የልቀት ደረጃዎችን ለማሟላት በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ቴክኖሎጂ ነው።በ EFI በናፍጣ ጄኔሬተር እና በባህላዊው የናፍታ ጀነሬተር መካከል ያለው ዋና ልዩነት የነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት የተለየ ነው።የመጀመሪያው በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የነዳጅ ስርዓት ይጠቀማል, ሁለተኛው ደግሞ ሜካኒካል ነዳጅ ይጠቀማል.በአሁኑ ጊዜ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የነዳጅ ስርዓት በሚከተሉት ሶስት ዓይነቶች ሊከፈል ይችላል.

1. በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የመስመር ላይ ፓምፕ የነዳጅ ስርዓት;

2. የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ማከፋፈያ ፓምፕ የነዳጅ ስርዓት;

3. በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ነዳጅ ስርዓት.

በአሁኑ ጊዜ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የጋራ ባቡር ስርዓት የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች በዋናነት ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ, ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ባቡር, ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ቱቦ, ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ቧንቧ ግንኙነት, በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የነዳጅ መርፌ, ዝቅተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ቱቦ, የናፍታ ማጣሪያ እና የነዳጅ ታንክ ነው.

1. በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ከፍተኛ ግፊት ዘይት ፓምፕ

(1) የዴንሶ የጋራ ባቡር ስርዓት ከፍተኛ ግፊት ዘይት ፓምፕ

ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ሁለት ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የፓምፕ ፓምፖች, የነዳጅ ፓምፕ በራሪ ጎማ ጫፍ እና የነዳጅ ፓምፕ በፊት በኩል.በሁለት ካሜራዎች (በእያንዳንዱ ካሜራ ላይ 3 ፍንዳታዎች) የሚነዳው በስድስት ሲሊንደር የሚፈለገው ነዳጅ ለከፍተኛ ግፊት ባቡር በሰዓቱ ይቀርባል።

(2) የእጅ ዘይት ፓምፕ

የእጅ ዘይት ፓምፕ በነዳጅ ማፍሰሻ ስርዓት ውስጥ ባለው የነዳጅ ዑደት ውስጥ ያለውን አየር ለማስወጣት ያገለግላል.የነዳጅ ማስተላለፊያው ፓምፕ በከፍተኛ ግፊት ዘይት ፓምፕ በግራ በኩል ይገኛል እና ከከፍተኛ ግፊት ዘይት ፓምፕ ጋር ተቀናጅቶ ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ የተወሰነ ግፊት ያለው ነዳጅ ያቀርባል.በዘይት ፓምፑ የላይኛው ክፍል ላይ የሚገኙት ሁለቱ ቢጫ ቫልቭ አካላት የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቮች (ፒሲቪ) ሲሆኑ የሁለቱን ፓምፖች የዘይት አቅርቦት መጠን እና የዘይት አቅርቦት ጊዜን በቅደም ተከተል ይቆጣጠራሉ።እያንዳንዳቸው ሁለቱ ሶሌኖይድ ቫልቮች ከገመድ ማሰሪያ መሰኪያ፣ ​​ቫልቭ (ፒሲቪ1) በራሪ ተሽከርካሪው አጠገብ እና ከፊት ለፊት ካለው ቫልቭ (PCV2) ጋር ይዛመዳሉ።የእሱ ተግባር የነዳጅ ፓምፑን ወደ ጋራ የባቡር ቱቦ ውስጥ የሚያስገባውን የነዳጅ መጠን በማስተካከል በጋራ የባቡር ቱቦ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ግፊት ማስተካከል ነው.

(3) የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ (ጂ ዳሳሽ)

የ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ በናፍጣ ጄኔሬተር የመጀመሪያ ሲሊንደር ያለውን መጭመቂያ ከላይ የሞተ ማዕከል መምጣት ጊዜ ለመፍረድ ጥቅም ላይ ነዳጅ መርፌ አንድ ማጣቀሻ ምልክት ሆኖ.የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ እና ሁለት ተጓዳኝ የሲግናል ዲስኮች በከፍተኛ ግፊት ዘይት ፓምፕ ውስጥ ይጣመራሉ።የ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ መሰኪያ በዘይት ፓምፕ ፊት ለፊት መሃል ላይ ይገኛል።

ፕላስተር ወደ ታች ሲወርድ, የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልዩ ይከፈታል, እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው ነዳጅ በመቆጣጠሪያው ቫልዩ በኩል ወደ ቧንቧው ጉድጓድ ውስጥ ይገባል.

ፕላስተር ወደ ላይ ሲወጣ, የመቆጣጠሪያው ቫልዩ ገና ስላልተሰራ, ክፍት በሆነ ሁኔታ ውስጥ ነው, እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው ነዳጅ በመቆጣጠሪያው ቫልቭ በኩል ወደ ዝቅተኛ ግፊት ክፍል ይመለሳል.

የነዳጅ አቅርቦቱ ጊዜ ሲደርስ የመቆጣጠሪያው ቫልቭ ለመዝጋት ይነሳሳል, የመመለሻ ዘይት ዑደት ይቋረጣል, በቧንቧው ጉድጓድ ውስጥ ያለው ነዳጅ ይጨመቃል, እና ነዳጁ በነዳጅ ማከፋፈያው ቫልቭ በኩል ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ባቡር ውስጥ ይገባል. .የከፍተኛ ግፊት የባቡር ሐዲድ ግፊትን የመቆጣጠር ዓላማን ለማሳካት የመቆጣጠሪያው ቫልቭ የመዝጊያ ጊዜ ያለውን ልዩነት ይጠቀሙ ወደ ከፍተኛ-ግፊት ባቡር ውስጥ የሚገባውን ዘይት መጠን ለመቆጣጠር።

ካሜራው ከፍተኛውን ሊፍት ካለፈ በኋላ, ፕላስተር ወደ ወረደው ስትሮክ ውስጥ ይገባል, በፕላስተር ክፍተት ውስጥ ያለው ግፊት ይቀንሳል, የነዳጅ መውጫው ቫልቭ ይዘጋል እና የዘይት አቅርቦቱ ይቆማል.በዚህ ጊዜ የመቆጣጠሪያው ቫልዩ የኃይል አቅርቦቱን ያቆማል, እና ክፍት በሆነ ሁኔታ ውስጥ ነው.የሚቀጥለው ዑደት.

2. ከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ቧንቧ ስብስብ

ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋራ የባቡር ቧንቧ በነዳጅ ማቅረቢያ ፓምፕ የሚሰጠውን ከፍተኛ ግፊት ያለው ነዳጅ በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ከተረጋጋ እና ከተጣራ በኋላ የነዳጅ መርፌዎችን ያቀርባል እና እንደ የግፊት ክምችት ይሠራል.የእሱ መጠን ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት ግፊት መለዋወጥ እና በእያንዳንዱ መርፌ ሂደት ምክንያት የሚፈጠረውን የግፊት ማወዛወዝ መቀነስ አለበት, ስለዚህም በከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ሀዲድ ውስጥ ያለው የግፊት መለዋወጥ ከ 5MPa በታች ቁጥጥር ይደረግበታል.

(1) የባቡር ግፊትን የሚገድብ ቫልቭ ተግባር የጋራ የባቡር ግፊቱ የጋራ የባቡር ፓይፕ ሊቋቋመው ከሚችለው ከፍተኛ ግፊት በላይ ሲሆን ፣የጋራ የባቡር ግፊቱን ወደ 30MPa ለማሳነስ የባቡሩ ግፊት መገደብ ቫልቭ ወዲያውኑ ይከፈታል።

(2) በጋራ የባቡር ቱቦ የላይኛው ክፍል ላይ ስድስት ፍሰት የሚገድቡ ቫልቮች (ከሲሊንደሮች ብዛት ጋር ተመሳሳይ ናቸው) እነዚህም ከስድስት ሲሊንደሮች ከፍተኛ ግፊት ካለው የነዳጅ ቱቦዎች ጋር የተገናኙ ናቸው።የአንድ የተወሰነ ሲሊንደር ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ቱቦ ሲፈስ ወይም የነዳጅ ኢንጀክተሩ ሳይሳካ ሲቀር እና የነዳጅ መርፌ አድራሻው ከገደቡ ሲያልፍ የፍሰት መገደብ ቫልቭ የሲሊንደሩን የነዳጅ አቅርቦት ለመቁረጥ ይሠራል።ከጋራ ሀዲድ ውጭ 1 ~ 2 የዘይት ማስገቢያዎች አሉ ፣ እነሱም በቅደም ተከተል ከከፍተኛ ግፊት ዘይት ፓምፕ ዘይት መውጫ ጋር የተገናኙ ናቸው።የባቡር ግፊት ዳሳሽ በጋራ ሀዲድ በስተቀኝ በኩል ከታጠቅ ማገናኛ ጋር ይገኛል።

3. የጋራ የባቡር ስርዓት ቁጥጥር ስርዓት

በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የጋራ ባቡር ስርዓት በሶስት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል-ሴንሰሮች, ኮምፒተሮች እና አንቀሳቃሾች.

ኮምፒዩተሩ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የጋራ የባቡር ነዳጅ ስርዓት ዋና አካል ነው.በእያንዳንዱ ሴንሰር መረጃ መሰረት ኮምፒዩተሩ የተለያዩ ሂደቶችን ያሰላል እና ያጠናቅቃል, በጣም ጥሩውን የመርፌ ጊዜ እና በጣም ተስማሚ የሆነ የነዳጅ መርፌ መጠን ያገኛል እና የነዳጅ ማደያውን መቼ እና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚከፍት ያሰላል.የሶሌኖይድ ቫልቭ ፣ ወይም የሶሌኖይድ ቫልቭን ለመዝጋት ትእዛዝ ፣ ወዘተ.የኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስርዓት ዋናው ECU - የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ነው.ECU ማይክሮ ኮምፒውተር ነው።የ ECU ግቤት በጄነሬተር ስብስብ እና በናፍጣ ጀነሬተር ላይ የተጫኑ የተለያዩ ዳሳሾች እና ማብሪያ / ማጥፊያዎች ናቸው ።የ ECU ውፅዓት ለእያንዳንዱ አንቀሳቃሽ የተላከ ኤሌክትሮኒክ መረጃ ነው.

4. የጋራ የባቡር ስርዓት የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ዋና ዋና ክፍሎች የነዳጅ አቅርቦት ፓምፕ, የጋራ ባቡር እና የነዳጅ ማደያ ናቸው.የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት መሰረታዊ የስራ መርህ የነዳጅ አቅርቦት ፓምፕ ነዳጁን ወደ ከፍተኛ ግፊት ይጭነዋል እና ወደ ጋራ ባቡር ይመገባል;የጋራ ባቡር በእውነቱ የነዳጅ ማከፋፈያ ቧንቧ ነው.በጋራ ሀዲድ ውስጥ የተከማቸ ነዳጅ በተገቢው ጊዜ በዲዛይል ጀነሬተር ሲሊንደር ውስጥ በመርፌ ቀዳዳ ውስጥ ይገባል.በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ባለው የጋራ ባቡር ስርዓት ውስጥ ያለው የነዳጅ መርፌ በሶላኖይድ ቫልቭ ቁጥጥር የሚደረግበት የነዳጅ ማስገቢያ ቫልቭ ነው ፣ እና የሶላኖይድ ቫልቭ መክፈቻ እና መዝጋት በኮምፒተር ቁጥጥር ስር ናቸው።