ڊيزل جنريٽر جو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول عام ريل سسٽم

اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل هاءِ وولٽيج عام ريل ٽيڪنالاجي هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٽيڪنالاجي آهي جيڪا عام طور تي ڊيزل جنريٽر انڊسٽري طرفان استعمال ڪئي ويندي آهي قومي ٽن اخراج جي معيار کي پورا ڪرڻ لاءِ.EFI ڊيزل جنريٽر ۽ روايتي ڊيزل جنريٽر جي وچ ۾ بنيادي فرق اهو آهي ته ان جي ٻارڻ جي فراهمي جو نظام مختلف آهي.اڳوڻو هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ايندھن سسٽم استعمال ڪندو آهي، جڏهن ته بعد ۾ هڪ ميڪيڪل ايندھن سسٽم استعمال ڪندو آهي.في الحال، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٻارڻ نظام هيٺين ٽن قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو:

1. اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ان لائن پمپ ٻارڻ نظام؛

2. اليڪٽرڪ ڪنٽرول ڊويزن پمپ ٻارڻ جو نظام؛

3. اليڪٽرانڪ ڪنٽرول هاء پريشر عام ريل ٻارڻ نظام.

في الحال، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول عام ريل سسٽم جو ڊيزل جنريٽر سيٽ خاص طور تي هاء پريشر فيول پمپ، هاء پريشر فيول ريل، هاء پريشر فيول پائپ، هاء پريشر فيول پائپ ڪنيڪشن، اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل فيول انجيڪٽر، گهٽ پريشر فيول پائپ، ڊيزل فلٽر ۽ فيول ٽينڪ تي مشتمل آهي.

1. اليڪٽرانڪ ڪنٽرول هاء پريشر تيل پمپ

(1) هاء پريشر تيل پمپ Denso عام ريل نظام جي

هاء پريشر آئل پمپ ۾ ٻه هاء پريشر پلنجر پمپ آهن، آئل پمپ فلائي ويل جي آخر ۾ ۽ آئل پمپ اڳيان آخر ۾.ٻن ڪئمرن (هر ڪيمرا تي 3 ڦڙا)، ڇهن سلنڊر کي گهربل ٻارڻ وقت تي هاء پريشر ريل کي فراهم ڪيو ويندو آهي.

(2) هٿ جو تيل پمپ

هينڊ آئل پمپ استعمال ڪيو ويندو آهي هوا کي خارج ڪرڻ لاءِ تيل سرڪٽ ۾ تيل جي انجڻ سسٽم ۾.تيل جي منتقلي پمپ تيز-پريشر تيل پمپ جي کاٻي پاسي تي واقع آهي ۽ اعلي-دٻاء جي تيل پمپ سان ضم ڪيو ويو آهي اعلي دٻاء تيل پمپ جي هڪ خاص دٻاء سان ٻارڻ مهيا ڪرڻ لاء.تيل جي پمپ جي مٿئين حصي تي واقع ٻه پيلو والو جسم پريشر ڪنٽرول والوز (PCV) آهن، جيڪي ڪنٽرول ڪن ٿا تيل جي فراهمي جي مقدار ۽ تيل جي فراهمي جي وقت کي ترتيب سان ٻن پمپن جي.ٻن solenoid والوز مان هر هڪ وائرنگ هارنس پلگ سان ملندو آهي، والو (PCV1) flywheel جي ويجهو ۽ والو (PCV2) اڳيان ويجهو.ان جو ڪم عام ريل پائپ ۾ ايندھن جي دٻاء کي ترتيب ڏيڻ سان ايندھن جي مقدار کي ترتيب ڏيڻ آھي جيڪو تيل پمپ عام ريل پائپ ۾ دٻائي ٿو.

(3) ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر (جي سينسر)

ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر ڊيزل جنريٽر جي پهرين سلنڈر جي ڪمپريشن ٽاپ ڊيڊ سينٽر جي اچڻ جي وقت جو فيصلو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ايندھن جي انجڻ لاءِ ريفرنس سگنل جي طور تي.هڪ ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر ۽ ٻه لاڳاپيل سگنل ڊسڪ هاء پريشر آئل پمپ ۾ ضم ٿيل آهن.ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر جو پلگ آئل پمپ جي سامهون جي وچ ۾ واقع آهي.

جڏهن پلنگر هيٺ ٿي ويندو آهي، پريشر ڪنٽرول والو کوليندو آهي، ۽ گهٽ دٻاء وارو ايندھن ڪنٽرول والو ذريعي پلنگر گفا ۾ وهندو آهي.

جڏهن پلنگر مٿي ٿي وڃي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪنٽرول والو اڃا تائين متحرڪ نه آهي، اهو کليل حالت ۾ آهي، ۽ گهٽ دٻاء وارو ايندھن واپس ڪنٽرول والو ذريعي گهٽ پريشر واري چيمبر ڏانهن وهندو آهي.

جڏهن ايندھن جي فراهمي جو وقت پهچي ويندو آهي، ڪنٽرول والو ان کي بند ڪرڻ لاء متحرڪ ڪيو ويندو آهي، واپسي جي تيل سرڪٽ کي ڪٽيو ويندو آهي، پلنگر گفا ۾ ايندھن کي دٻايو ويندو آهي، ۽ ايندھن کي ايندھن جي آئوٽليٽ والو ذريعي تيز دٻاء واري ايندھن ريل ۾ داخل ٿئي ٿو. .تيز پريشر ريل ۾ داخل ٿيندڙ تيل جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ڪنٽرول والو جي بند ٿيڻ واري وقت ۾ فرق استعمال ڪريو، جيئن ته تيز پريشر ريل جي دٻاءُ کي ڪنٽرول ڪرڻ جو مقصد حاصل ڪيو وڃي.

ڪيم جي وڌ ۾ وڌ لفٽ گذرڻ کان پوءِ، پلنگر ھيٺ لھيندڙ اسٽروڪ ۾ داخل ٿئي ٿو، پلنجر گفا ۾ دٻاءُ گھٽجي وڃي ٿو، آئل آئوٽليٽ والو بند ٿي وڃي ٿو، ۽ تيل جي فراهمي بند ٿي وڃي ٿي.هن وقت، ڪنٽرول والو بجلي جي فراهمي کي روڪي ٿو، ۽ کليل حالت ۾ آهي.ايندڙ چڪر.

2. هاء پريشر عام ريل پائپ اسيمبلي

هاء پريشر عام ريل پائپ کي تيز پريشر ايندھن جي فراهمي فراهم ڪري ٿي جيڪا فيول سپلائي پمپ پاران فراهم ڪئي وئي آهي هر سلنڈر جي ايندھن انجيڪٽرن کي مستحڪم ۽ فلٽر ٿيڻ کان پوء، ۽ دٻاء جمع ڪندڙ طور ڪم ڪري ٿو.ان جي مقدار کي گھٽ ڪرڻ گهرجي تيل جي فراهمي جي دٻاء جي وهڪري کي هاء پريشر آئل پمپ ۽ هر انجيڪٽر جي انجڻ جي عمل جي ڪري دٻاء جي وهڪري کي، انهي ڪري ته هاء پريشر ايندھن ريل ۾ دٻاء جي وهڪري کي 5MPa کان هيٺ ڪنٽرول ڪيو وڃي.

(1) ريل پريشر کي محدود ڪرڻ وارو والو جو ڪم اهو آهي ته جڏهن عام ريل جو دٻاءُ وڌ کان وڌ دٻاءُ وڌندو آهي ته عام ريل پائپ برداشت ڪري سگهي ٿو، ريل پريشر کي محدود ڪرڻ وارو والو پاڻمرادو کليل هوندو ته عام ريل جي پريشر کي گهٽائي 30MPa تائين.

(2) عام ريل پائپ جي مٿئين حصي تي ڇهه وهڪري کي محدود ڪرڻ وارا والوز (ساڳئي سلنڈرن جي تعداد جي برابر) آهن، جيڪي ترتيب سان ڇهن سلنرز جي هاءِ پريشر آئل پائپ سان ڳنڍيل آهن.جڏهن ڪنهن خاص سلنڈر جو هاءِ پريشر فيول پائپ لڪجي وڃي ٿو يا فيول انجيڪٽر ناڪام ٿئي ٿو ۽ فيول انجيڪشن ايڊريس حد کان وڌي وڃي ٿي، ته فلو محدود ڪرڻ وارو والو سلنڈر جي ايندھن جي فراهمي کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪم ڪندو.عام ريل جي ٻاهران 1 ~ 2 تيل جا انٽ آهن، جيڪي ترتيب سان ڳنڍيل آهن هاء پريشر آئل پمپ جي هاء پريشر تيل جي آئل آئوٽليٽ سان.ريل پريشر سينسر عام ريل جي ساڄي پاسي هڪ هارنس کنیکٹر سان واقع آهي.

3. عام ريل سسٽم ڪنٽرول سسٽم

اليڪٽرانڪ ڪنٽرول عام ريل سسٽم کي ٽن حصن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: سينسر، ڪمپيوٽرن ۽ عمل ڪندڙ.

ڪمپيوٽر برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل عام ريل فيول سسٽم جو بنيادي حصو آهي.هر سينسر جي معلومات جي مطابق، ڪمپيوٽر مختلف پروسيسنگ کي حساب ڪري ٿو ۽ مڪمل ڪري ٿو، بهترين انجڻ جي وقت ۽ سڀ کان وڌيڪ مناسب ايندھن جي انجڻ جي مقدار کي ڳولي ٿو، ۽ حساب ڪري ٿو ته ايندھن انجيڪٽر کي ڪڏهن ۽ ڪيتري وقت تائين کولڻ لاء.Solenoid والو، يا solenoid والو کي بند ڪرڻ جو حڪم، وغيره، جيئن صحيح طور تي ڊيزل جنريٽر جي ڪم ڪندڙ عمل کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء.اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم جو بنيادي ECU آهي - اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ.ECU هڪ مائڪرو ڪمپيوٽر آهي.ECU جو ان پٽ مختلف سينسرز ۽ سوئچز جنريٽر سيٽ ۽ ڊيزل جنريٽر تي لڳل آهن؛ECU جو آئوٽ اليڪٽرڪ معلومات آهي جيڪا هر ايڪٽيوٽر ڏانهن موڪلي وئي آهي.

4. عام ريل سسٽم ٻارڻ جي فراهمي جو نظام

ايندھن جي فراهمي جي نظام جا مکيه حصا آھن ايندھن جي فراهمي پمپ، عام ريل ۽ ايندھن جي انجنيئر.ٻارڻ جي فراهمي جي نظام جو بنيادي ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته ايندھن جي فراهمي جو پمپ ايندھن کي تيز دٻاء تي دٻاء ڏئي ٿو ۽ ان کي عام ريل ۾ فيڊ ڪري ٿو.عام ريل اصل ۾ هڪ ايندھن جي تقسيم پائپ آهي.عام ريل ۾ ذخيرو ٿيل ايندھن کي مناسب وقت تي انجيڪٽر ذريعي ڊيزل جنريٽر سلنڈر ۾ داخل ڪيو ويندو آھي.اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل عام ريل سسٽم ۾ ايندھن انجيڪٽر هڪ ايندھن انجيڪشن والو آهي جيڪو هڪ سولينائيڊ والو طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، ۽ solenoid والو جي کولڻ ۽ بند ڪرڻ کي ڪمپيوٽر جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.