디젤 발전기의 전자 제어 커먼 레일 시스템

전자 제어식 고전압 커먼 레일 기술은 국가 3가지 배출 기준을 충족하기 위해 디젤 발전기 산업에서 일반적으로 사용하는 전자 제어식 기술입니다.EFI 디젤 발전기와 기존 디젤 발전기의 주요 차이점은 연료 공급 시스템이 다르다는 것입니다.전자는 전자 제어 연료 시스템을 사용하고 후자는 기계 연료 시스템을 사용합니다.현재 전자 제어 연료 시스템은 다음 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

1. 전자 제어 인라인 펌프 연료 시스템;

2. 전기 제어 분배 펌프 연료 시스템;

3. 전자 제어식 고압 커먼 레일 연료 시스템.

현재 전자제어 커먼레일 시스템은 디젤 발전기 세트 주로 고압 연료 펌프, 고압 연료 레일, 고압 연료 파이프, 고압 연료 파이프 연결, 전자 제어 연료 인젝터, 저압 연료 파이프, 디젤 필터 및 연료 탱크로 구성됩니다.

1. 전자 제어식 고압 오일 펌프

(1) Denso 커먼 레일 시스템의 고압 오일 펌프

고압 오일 펌프에는 2개의 고압 플런저 펌프, 즉 플라이휠 끝에 오일 펌프가 있고 프론트 끝에 오일 펌프가 있습니다.2개의 캠(각 캠에 3개의 플랜지)에 의해 구동되는 6기통에 필요한 연료는 정시에 고압 레일에 공급됩니다.

(2) 핸드 오일 펌프

핸드 오일 펌프는 연료 분사 시스템의 오일 회로에서 공기를 배출하는 데 사용됩니다.오일 이송 펌프는 고압 오일 펌프의 왼쪽에 위치하며 고압 오일 펌프와 통합되어 고압 오일 펌프의 일정 압력으로 연료를 공급합니다.오일 펌프 상부에 위치한 두 개의 노란색 밸브 몸체는 압력 제어 밸브(PCV)로 두 펌프의 오일 공급량과 오일 공급 시간을 각각 제어합니다.두 개의 솔레노이드 밸브 각각은 배선 하니스 플러그, 플라이휠 근처의 밸브(PCV1) 및 전면 근처의 밸브(PCV2)에 해당합니다.그 기능은 오일 펌프가 커먼 레일 파이프로 누르는 연료의 양을 조정하여 커먼 레일 파이프의 연료 압력을 조정하는 것입니다.

(3) 캠축 위치 센서(G 센서)

캠축 위치 센서는 연료 분사를 위한 기준 신호로 디젤 발전기 1기통의 압축 상사점 도달 시간을 판단하는 데 사용됩니다.캠축 위치 센서와 2개의 해당 신호 디스크가 고압 오일 펌프에 통합되어 있습니다.캠축 위치 센서의 플러그는 오일 펌프 전면 중앙에 있습니다.

플런저가 내려가면 압력 제어 밸브가 열리고 저압 연료가 제어 밸브를 통해 플런저 캐비티로 흐릅니다.

플런저가 올라가면 제어밸브가 아직 통전되지 않아 열린 상태가 되며, 저압연료는 제어밸브를 통해 저압챔버로 다시 흐른다.

연료 공급 타이밍에 도달하면 제어 밸브에 전원이 공급되어 닫히고 리턴 오일 회로가 차단되고 플런저 캐비티의 연료가 압축되고 연료는 연료 출구 밸브를 통해 고압 연료 레일에 들어갑니다. .제어 밸브의 닫힘 시간의 차이를 사용하여 고압 레일에 들어가는 오일의 양을 제어하여 고압 레일의 압력을 제어하는 ​​목적을 달성합니다.

캠이 최대 리프트를 통과한 후 플런저가 하강 행정에 들어가고 플런저 캐비티의 압력이 감소하고 오일 배출 밸브가 닫히고 오일 공급이 중단됩니다.이때 제어밸브는 전원을 차단하고 열린 상태가 된다.다음 주기.

2. 고압 커먼 레일 파이프 어셈블리

고압 커먼 레일 파이프는 연료 공급 펌프에서 제공되는 고압 연료를 안정화 및 여과한 후 각 실린더의 연료 인젝터에 공급하며 축압기 역할을 합니다.그 부피는 고압 오일 펌프의 오일 공급 압력 변동과 각 인젝터의 분사 과정으로 인한 압력 진동을 줄여서 고압 연료 레일의 압력 변동이 5MPa 미만으로 제어됩니다.

(1) 레일 압력 제한 밸브의 기능은 커먼 레일 압력이 커먼 레일 파이프가 견딜 수 있는 최대 압력을 초과할 때 레일 압력 제한 밸브가 자동으로 열려 커먼 레일 압력을 약 30MPa로 낮추는 것입니다.

(2) 커먼레일 파이프 상부에 6개의 유량제한 밸브(실린더 수와 동일)가 있으며 6개 실린더의 고압 오일 파이프에 각각 연결됩니다.특정 실린더의 고압 연료 파이프가 누출되거나 연료 인젝터가 고장나서 연료 분사 주소가 한계를 초과하면 유량 제한 밸브가 작동하여 실린더의 연료 공급을 차단합니다.커먼레일 외부에 1~2개의 오일 주입구가 있으며 고압 오일 펌프의 고압 오일 오일 배출구와 각각 연결됩니다.레일 압력 센서는 하니스 커넥터가 있는 커먼 레일의 오른쪽에 있습니다.

3. 커먼레일 시스템 제어 시스템

전자 제어 커먼 레일 시스템은 센서, 컴퓨터 및 액추에이터의 세 부분으로 나눌 수 있습니다.

컴퓨터는 전자 제어 커먼 레일 연료 시스템의 핵심 부분입니다.컴퓨터는 각 센서의 정보에 따라 다양한 처리를 계산하여 완료하고 최적의 분사 시간과 가장 적합한 연료 분사량을 찾아 연료 인젝터를 열어야 하는 시간과 시간을 계산합니다.솔레노이드 밸브 또는 솔레노이드 밸브를 닫으라는 명령 등으로 디젤 발전기의 작동 과정을 정밀하게 제어합니다.전자 제어 시스템의 핵심은 전자 제어 장치인 ECU입니다.ECU는 마이크로 컴퓨터입니다.ECU의 입력은 발전기 세트와 디젤 발전기에 설치된 다양한 센서와 스위치입니다.ECU의 출력은 각 액추에이터에 전송되는 전자 정보입니다.

4. 커먼레일 시스템 연료 공급 시스템

연료 공급 시스템의 주요 구성 요소는 연료 공급 펌프, 커먼 레일 및 연료 인젝터입니다.연료 공급 시스템의 기본 작동 원리는 연료 공급 펌프가 연료를 고압으로 가압하여 커먼 레일에 공급한다는 것입니다.커먼 레일은 실제로 연료 분배 파이프입니다.커먼레일에 저장된 연료는 적절한 시점에 인젝터를 통해 디젤발전기 실린더로 분사된다.전자제어 커먼레일 시스템의 연료분사기는 솔레노이드 밸브에 의해 제어되는 연료 분사 밸브이며, 솔레노이드 밸브의 개폐는 컴퓨터에 의해 제어된다.