Nola funtzionatzen du diesel sorgailuak

Diesel motorra erregaiaren energia kimikoa energia mekaniko bihurtzen duen makina da.Energiaren bihurketa diesel motorra honako lau fase edo prozesu hauek igaro behar ditu: hartu-eman prozesua, aire freskoa zilindroan;Konpresio prozesuan, zilindrora xurgatutako airea konprimitzen da bere tenperatura eta presioa handitzeko;Hedapen-prozesuan, erregaia konprimitutako gas zilindroan injektatzen da eta tenperatura erregaiaren errekuntza espontaneoaren tenperaturara iristen da, eta erregaia airearekin azkar nahasten da eta nabarmen erretzen da;Ihes-prozesuan, erre eta lana egin den ihes-gasa zilindrotik isurtzen da.Jarraian deskribapen zehatza da:

airean sartzeko prozesua.

Hartze-balbula irekitzen da, ihes-balbula itxi egiten da, pistoia goiko puntu hiletik beheko puntu hilera mugitzen da, pistoiaren gaineko zilindroaren bolumena handitzen da, hutsean sortzen da eta zilindroaren presioa sarrerako presioaren azpitik jaisten da.Hutsean xurgatzearen eraginez, karburagailuaren edo gasolina injekzio gailuaren bidez atomizatutako gasolina airearekin nahasten da nahasketa erregai bat osatzeko, harrapaketa-ataka eta sarrera-balbulak zilindrora xurgatzen duena.Hartze-prozesuak pistoiak BDC igaro eta harrera-balbula itxi arte jarraitzen du.Orduan, goranzko pistoia gasa konprimitzen hasten da.

Konpresio prozesua.

Hartze- eta ihes-balbula guztiak itxita daude, zilindroko nahasketa erregaia konprimitzen da, nahastearen tenperatura handitzen da eta presioa handitzen da.Pistoia TDCra hurbildu baino lehen, nahaste erregaiaren airearen presioa 0,6-1,2 mpa ingurura igotzen da eta tenperatura 330 ℃ - 430 ℃ irits daiteke.

Lan-prozesua.

Konpresioaren trazua amaieratik gertu dagoenean, presio handiko olio-ponparen eraginez, gasolioa zilindroaren errekuntza-ganberara injektatzen da erregai-injektorearen bidez, 10MPa inguruko presio altuan.Oso denbora gutxian airearekin nahastu ondoren, berehala piztu eta erreko da.Zilindroko gasaren presioa azkar igotzen da, 5000-5000kpa arte eta tenperatura maximoa 1800-2000k-koa da.

Ihes-prozesua.

Diesel motorraren ihesa, funtsean, gasolina motorrenaren berdina da, baina ihesaren tenperatura gasolina motorrena baino txikiagoa da.Orokorrean, TR = 700-900k.Zilindro bakarreko motorraren kasuan, biraketa-abiadura irregularra da, motorraren lana ezegonkorra da eta bibrazioa handia da. Hau da, lau trazuetako batek bakarrik funtzionatzen duelako eta beste hiru trazuek indarra kontsumitzen dutelako lana prestatzeko.Arazo hau konpontzeko, bolanteak inertzia momentu nahiko handia izan behar du, eta horrek motor osoaren masa eta tamaina handituko ditu.

Diesel motorrak goiko lau prozesuak betetzen dituen bakoitzean lan-ziklo bat da.Hau egia da bi aldiko eta lau aldiko diesel motorretan.Bi aldiko diesel motorrentzako, goiko lau prozesu hauek amaitu ondoren, biraderak behin biratzen du (360 °) eta pistoia gora eta behera doa behin (hau da, bi pistoi trazu), beraz, bi aldiko diesel motorra deitzen zaio.Lau aldiko diesel motor batentzat, goiko lau prozesu hauek amaitu ondoren, biraderak bi bira egiten ditu (720 °) eta pistoiak bi aldiz gora eta behera egiten du (hau da, lau pistoi trazu), beraz, lau aldiko diesel motorra deitzen zaio.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Shangchaik baimendutako OEM fabrikatzailea da.Konpainiak ekoizpen-oinarri modernoa, I + G talde tekniko profesionala, fabrikazio-teknologia aurreratua, kalitatea kudeatzeko sistema ezin hobea eta salmenta osteko zerbitzuaren bermea du.30kw-3000kw pertsonaliza dezake diesel generadoreak hainbat zehaztapen, bezeroen beharren arabera.Diesel sorgailuak interesatzen bazaizkizu, Ongi etorri dingbo@dieselgeneratortech.com posta elektroniko bidez harremanetan jartzeko.