డీజిల్ జనరేటర్ ఎలా పని చేస్తుంది

డీజిల్ ఇంజిన్ అనేది ఇంధనంలోని రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే యంత్రం.యొక్క శక్తి మార్పిడి డీజిల్ యంత్రం కింది నాలుగు దశలు లేదా ప్రక్రియల ద్వారా వెళ్ళాలి: తీసుకోవడం ప్రక్రియ, సిలిండర్లో తాజా గాలి;కుదింపు ప్రక్రియలో, సిలిండర్‌లోకి పీల్చుకున్న గాలి దాని ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనాన్ని పెంచడానికి కుదించబడుతుంది;విస్తరణ పని ప్రక్రియలో, ఇంధనం కంప్రెస్ చేయబడిన సిలిండర్ గ్యాస్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత ఇంధన ఆకస్మిక దహన ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుంటుంది మరియు ఇంధనం త్వరగా గాలితో కలుపుతారు మరియు తీవ్రంగా కాల్చబడుతుంది;ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియలో, సిలిండర్ నుండి బర్న్ చేయబడిన మరియు పని చేసిన ఎగ్జాస్ట్ వాయువు విడుదల చేయబడుతుంది.కింది వివరణాత్మక వివరణ ఉంది:

గాలి ప్రవేశ ప్రక్రియ.

ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ తెరవబడింది, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది, పిస్టన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్ నుండి దిగువ డెడ్ సెంటర్‌కు కదులుతుంది, పిస్టన్ పైన ఉన్న సిలిండర్ వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది, ఫలితంగా వాక్యూమ్ ఏర్పడుతుంది మరియు సిలిండర్‌లోని ఒత్తిడి తీసుకోవడం ఒత్తిడి కంటే దిగువకు పడిపోతుంది.వాక్యూమ్ సక్షన్ చర్యలో, కార్బ్యురేటర్ లేదా గ్యాసోలిన్ ఇంజెక్షన్ పరికరం ద్వారా అటామైజ్ చేయబడిన గ్యాసోలిన్ గాలితో కలిపి మండే మిశ్రమాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది ఇంటెక్ పోర్ట్ మరియు ఇంటెక్ వాల్వ్ ద్వారా సిలిండర్‌లోకి పీలుస్తుంది.పిస్టన్ BDC దాటినంత వరకు తీసుకోవడం ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది మరియు ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది.అప్పుడు పైకి పిస్టన్ వాయువును కుదించడం ప్రారంభమవుతుంది.

కుదింపు ప్రక్రియ.

అన్ని తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ కవాటాలు మూసివేయబడతాయి, సిలిండర్లో మండే మిశ్రమం కంప్రెస్ చేయబడుతుంది, మిశ్రమం యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది మరియు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.పిస్టన్ TDCకి చేరుకునే ముందు, మండే మిశ్రమం యొక్క గాలి పీడనం సుమారు 0.6-1.2mpa వరకు పెరుగుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత 330 ℃ - 430 ℃ వరకు చేరుకుంటుంది.

పని ప్రక్రియ.

కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ ముగింపుకు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, అధిక పీడన చమురు పంపు చర్యలో, డీజిల్ నూనె సుమారు 10MPa అధిక పీడనం వద్ద ఇంధన ఇంజెక్టర్ ద్వారా సిలిండర్ దహన చాంబర్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది.అతి తక్కువ సమయంలో గాలిలో కలిసిన వెంటనే మంటలు చెలరేగుతాయి.సిలిండర్‌లోని గ్యాస్ పీడనం వేగంగా పెరుగుతుంది, 5000-5000kpa వరకు మరియు గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 1800-2000k.

ఎగ్సాస్ట్ ప్రక్రియ.

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ప్రాథమికంగా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, అయితే ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.సాధారణంగా, TR = 700-900k.ఒకే సిలిండర్ ఇంజిన్ కోసం, దాని తిరిగే వేగం అసమానంగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ పని అస్థిరంగా ఉంటుంది మరియు కంపనం పెద్దదిగా ఉంటుంది. దీనికి కారణం నాలుగు స్ట్రోక్‌లలో ఒకటి మాత్రమే పని చేస్తుంది మరియు మిగిలిన మూడు స్ట్రోక్‌లు పని కోసం సిద్ధం చేయడానికి శక్తిని వినియోగిస్తాయి.ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ఫ్లైవీల్ తప్పనిసరిగా తగినంత పెద్ద జడత్వం కలిగి ఉండాలి, ఇది మొత్తం ఇంజిన్ యొక్క ద్రవ్యరాశి మరియు పరిమాణాన్ని పెంచుతుంది.

డీజిల్ ఇంజిన్ పైన పేర్కొన్న నాలుగు ప్రక్రియలను పూర్తి చేసిన ప్రతిసారీ ఒక పని చక్రం.ఇది రెండు-స్ట్రోక్ మరియు నాలుగు స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్‌లకు వర్తిస్తుంది.రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం, పైన పేర్కొన్న నాలుగు ప్రక్రియలను పూర్తి చేసిన తర్వాత, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒకసారి (360 °) తిరుగుతుంది మరియు పిస్టన్ ఒకసారి పైకి క్రిందికి నడుస్తుంది (అంటే రెండు పిస్టన్ స్ట్రోకులు), కాబట్టి దీనిని టూ-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ అంటారు.నాలుగు స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం, పైన పేర్కొన్న నాలుగు ప్రక్రియలను పూర్తి చేసిన తర్వాత, క్రాంక్ షాఫ్ట్ రెండు రివల్యూషన్‌ల (720 °) కోసం తిరుగుతుంది మరియు పిస్టన్ రెండుసార్లు పైకి క్రిందికి నడుస్తుంది (అంటే నాలుగు పిస్టన్ స్ట్రోక్స్), కాబట్టి దీనిని ఫోర్ స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ అంటారు.

Guangxi Dingbo పవర్ ఎక్విప్‌మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., Ltd. షాంగ్‌చాయ్ ద్వారా అధికారం పొందిన OEM తయారీదారు.కంపెనీకి ఆధునిక ఉత్పత్తి స్థావరం, ప్రొఫెషనల్ టెక్నికల్ R & D టీమ్, అధునాతన తయారీ సాంకేతికత, ఖచ్చితమైన నాణ్యత నిర్వహణ వ్యవస్థ మరియు సౌండ్-సేల్స్ సర్వీస్ గ్యారెంటీ ఉన్నాయి.ఇది 30kw-3000kwని అనుకూలీకరించగలదు డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లు కస్టమర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ స్పెసిఫికేషన్లు.మీరు డీజిల్ జనరేటర్లపై ఆసక్తి కలిగి ఉంటే, ఇమెయిల్ ద్వారా సంప్రదించడానికి స్వాగతం dingbo@dieselgeneratortech.com.