Si funksionon gjeneratori me naftë

Motori me naftë është një makinë që konverton energjinë kimike të karburantit në energji mekanike.Shndërrimi i energjisë së motor dizel duhet të kalojë nëpër katër fazat ose proceset e mëposhtme: procesi i marrjes, ajri i pastër në cilindër;Në procesin e kompresimit, ajri i thithur në cilindër kompresohet për të rritur temperaturën dhe presionin e tij;Në procesin e punës së zgjerimit, karburanti injektohet në gazin e cilindrit që është ngjeshur dhe temperatura arrin temperaturën e djegies spontane të karburantit, dhe karburanti përzihet shpejt me ajrin dhe digjet ashpër;Në procesin e shkarkimit, gazi i shkarkimit që është djegur dhe ka kryer punë shkarkohet nga cilindri.Më poshtë është një përshkrim i detajuar:

procesi i pranimit në ajër.

Valvula e marrjes hapet, valvula e shkarkimit mbyllet, pistoni lëviz nga qendra e vdekur e sipërme në pikën e vdekur të poshtme, vëllimi i cilindrit mbi piston rritet, duke rezultuar në vakum dhe presioni në cilindër bie nën presionin e marrjes.Nën veprimin e thithjes me vakum, benzina e atomizuar përmes karburatorit ose pajisjes së injektimit të benzinës përzihet me ajrin për të formuar një përzierje të djegshme, e cila thithet në cilindër nga porta e marrjes dhe valvula e marrjes.Procesi i marrjes vazhdon derisa pistoni të kalojë BDC dhe valvula e marrjes mbyllet.Pastaj pistoni lart fillon të ngjesh gazin.

Procesi i kompresimit.

Të gjitha valvulat e marrjes dhe shkarkimit janë të mbyllura, përzierja e djegshme në cilindër është e ngjeshur, temperatura e përzierjes rritet dhe presioni rritet.Para se pistoni t'i afrohet TDC, presioni i ajrit të përzierjes së djegshme rritet në rreth 0,6-1,2 mpa, dhe temperatura mund të arrijë 330 ℃ - 430 ℃.

Procesi i punës.

Kur goditja e kompresimit është afër fundit, nën veprimin e pompës së vajit me presion të lartë, vaji i naftës injektohet në dhomën e djegies së cilindrit përmes injektorit të karburantit me një presion të lartë prej rreth 10 MPa.Pasi përzihet me ajrin në një kohë shumë të shkurtër, do të ndizet dhe do të digjet menjëherë.Presioni i gazit në cilindër rritet me shpejtësi, deri në 5000-5000kpa dhe temperatura maksimale është 1800-2000k.

Procesi i shkarkimit.

Shkarkimi i motorit me naftë është në thelb i njëjtë me atë të motorit me benzinë, por temperatura e shkarkimit është më e ulët se ajo e motorit me benzinë.Në përgjithësi, TR = 700-900k.Për një motor me një cilindër, shpejtësia e tij e rrotullimit është e pabarabartë, puna e motorit është e paqëndrueshme dhe dridhja është e madhe. Kjo ndodh sepse vetëm një nga katër goditjet funksionon, dhe tre goditjet e tjera konsumojnë energji për t'u përgatitur për punë.Për të zgjidhur këtë problem, volant duhet të ketë një moment mjaft të madh inercie, i cili do të rrisë masën dhe madhësinë e të gjithë motorit.

Çdo herë që motori me naftë përfundon katër proceset e mësipërme është një cikël pune.Kjo është e vërtetë për motorët me naftë me dy dhe katër goditje.Për një motor nafte me dy goditje, pas përfundimit të katër proceseve të mësipërme, boshti me gunga rrotullohet një herë (360 °) dhe pistoni shkon lart e poshtë një herë (dmth. dy goditje pistoni), kështu që quhet motor dizel me dy goditje.Për një motor nafte me katër kohë, pas përfundimit të katër proceseve të mësipërme, boshti me gunga rrotullohet për dy rrotullime (720 °) dhe pistoni shkon lart e poshtë dy herë (dmth. katër goditje pistoni), kështu që quhet motor nafte me katër kohë.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. është një prodhues OEM i autorizuar nga Shangchai.Kompania ka një bazë moderne prodhimi, një ekip profesional teknik R & D, teknologji të përparuar të prodhimit, një sistem të përsosur të menaxhimit të cilësisë dhe garanci të shëndoshë të shërbimit pas shitjes.Mund të personalizojë 30kw-3000kw komplete gjeneratorësh me naftë të specifikimeve të ndryshme sipas nevojave të klientit.Nëse jeni të interesuar për gjeneratorët me naftë, Mirë se vini të kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.