Како работи дизел генератор

Дизел моторот е машина која ја претвора хемиската енергија на горивото во механичка енергија.Енергетската конверзија на дизел мотор мора да помине низ следните четири фази или процеси: процес на вшмукување, свеж воздух во цилиндерот;Во процесот на компресија, воздухот што се вшмукува во цилиндерот се компресира за да се зголеми неговата температура и притисок;Во процесот на работа на експанзија, горивото се вбризгува во гасот на цилиндерот што е компримиран и температурата ја достигнува температурата на спонтано согорување на горивото, а горивото брзо се меша со воздухот и нагло согорува;Во процесот на издувни гасови, издувните гасови што се изгорени и завршени работи се испуштаат од цилиндерот.Следното е детален опис:

процес на прием во воздух.

Всисниот вентил се отвора, издувниот вентил е затворен, клипот се движи од горниот мртов центар до долниот мртов центар, волуменот на цилиндерот над клипот се зголемува, што резултира со вакуум, а притисокот во цилиндерот паѓа под притисокот за внесување.Под дејство на вакуумско вшмукување, бензинот атомизиран преку карбураторот или уредот за вбризгување на бензин се меша со воздухот за да се формира запалива смеса, која се вшмукува во цилиндерот од влезната порта и вентилот за довод.Процесот на внесување продолжува додека клипот не помине BDC и не се затвори доводниот вентил.Потоа клипот нагоре почнува да го компресира гасот.

Процес на компресија.

Сите доводни и издувни вентили се затворени, запаливата смеса во цилиндерот е компресирана, температурата на смесата се зголемува и притисокот се зголемува.Пред клипот да се приближи до TDC, воздушниот притисок на запалива смеса се зголемува на околу 0,6-1,2mpa, а температурата може да достигне 330 ℃ - 430 ℃.

Работен процес.

Кога ударот на компресија е блиску до крајот, под дејство на пумпата за масло под висок притисок, дизелското масло се вбризгува во комората за согорување на цилиндерот преку инјекторот за гориво при висок притисок од околу 10 MPa.По мешањето со воздухот за многу кратко време, веднаш ќе се запали и изгори.Притисокот на гасот во цилиндарот се зголемува брзо, до 5000-5000 kpa, а максималната температура е 1800-2000 k.

Процес на издувни гасови.

Издувните гасови на дизел моторот во основа се исти како оние на бензинскиот мотор, но температурата на издувните гасови е пониска од онаа на бензинскиот мотор.Општо земено, TR = 700-900k.За еден цилиндричен мотор, неговата брзина на вртење е нерамна, работата на моторот е нестабилна и вибрациите се големи. Тоа е затоа што само еден од четирите удари работи, а другите три удари трошат енергија за да се подготват за работа.За да се реши овој проблем, замаецот мора да има доволно голем момент на инерција, што ќе ја зголеми масата и големината на целиот мотор.

Секој пат кога дизел моторот ќе ги заврши горенаведените четири процеси е работен циклус.Ова важи и за двотактните и за четиритактните дизел мотори.За двотактен дизел мотор, по завршувањето на горенаведените четири процеси, коленестото вратило се ротира еднаш (360 °) и клипот работи нагоре и надолу еднаш (т.е. два удари на клипот), па затоа се нарекува двотактен дизел мотор.За четиритактен дизел мотор, по завршувањето на горенаведените четири процеси, коленестото вратило се ротира за два вртежи (720 °) и клипот работи нагоре и надолу двапати (т.е. четири удари на клипот), па затоа се нарекува четиритактен дизел мотор.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. е производител на OEM овластен од Шангчај.Компанијата има модерна производствена база, професионален технички тим за истражување и развој, напредна технологија на производство, совршен систем за управување со квалитет и гаранција за здрави услуги по продажбата.Може да прилагоди 30kw-3000kw комплети за дизел генератори на различни спецификации според потребите на клиентите.Ако сте заинтересирани за дизел генератори, Добредојдовте да контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.