Dizel generatori qanday ishlaydi

Dizel dvigatel - yoqilg'ining kimyoviy energiyasini mexanik energiyaga aylantiradigan mashina.ning energiya konvertatsiyasi dizel dvigatel quyidagi to'rt bosqich yoki jarayondan o'tishi kerak: qabul qilish jarayoni, silindrdagi toza havo;Siqish jarayonida silindrga so'rilgan havo uning harorati va bosimini oshirish uchun siqiladi;Kengaytirish ishlari jarayonida yonilg'i siqilgan silindrli gazga AOK qilinadi va harorat yoqilg'ining o'z-o'zidan yonish haroratiga etadi va yoqilg'i tezda havo bilan aralashtiriladi va keskin yondiriladi;Egzoz jarayonida yondirilgan va ish olib borilgan chiqindi gaz silindrdan chiqariladi.Quyida batafsil tavsif berilgan:

havo qabul qilish jarayoni.

Qabul qilish valfi ochiladi, egzoz valfi yopiladi, piston yuqori o'lik nuqtadan pastki o'lik markazga o'tadi, piston ustidagi silindrning hajmi ortadi, natijada vakuum paydo bo'ladi va silindrdagi bosim kirish bosimidan pastga tushadi.Vakuumli assimilyatsiya ta'sirida karbüratör yoki benzin quyish moslamasi orqali atomizatsiya qilingan benzin havo bilan aralashtiriladi va yonuvchan aralashmani hosil qiladi, u silindrga kirish porti va qabul qilish valfi orqali so'riladi.Qabul qilish jarayoni piston BDC dan o'tguncha va qabul qilish valfi yopilguncha davom etadi.Keyin yuqoriga qaragan piston gazni siqib chiqara boshlaydi.

Siqish jarayoni.

Barcha qabul qilish va chiqarish klapanlari yopiladi, silindrdagi yonuvchi aralash siqiladi, aralashmaning harorati oshadi va bosim oshadi.Piston TDC ga yaqinlashmasdan oldin, yonuvchan aralashmaning havo bosimi taxminan 0,6-1,2mpa ga ko'tariladi va harorat 330 ℃ - 430 ℃ ga yetishi mumkin.

Ish jarayoni.

Siqish zarbasi oxiriga yaqinlashganda, yuqori bosimli yog 'nasosi ta'sirida dizel moyi taxminan 10MPa yuqori bosimda yonilg'i injektori orqali silindrning yonish kamerasiga AOK qilinadi.Juda qisqa vaqt ichida havo bilan aralashgandan so'ng, u darhol yonadi va yonadi.Tsilindrdagi gazning bosimi tez ko'tarilib, 5000-5000kpa gacha va maksimal harorat 1800-2000k ni tashkil qiladi.

Egzoz jarayoni.

Dizel dvigatelining chiqindisi asosan benzinli dvigatel bilan bir xil, ammo chiqindi harorati benzinli dvigateldan pastroq.Umuman olganda, TR = 700-900k.Bitta silindrli dvigatel uchun uning aylanish tezligi notekis, vosita ishi beqaror va tebranish katta. Buning sababi shundaki, to'rtta zarbadan faqat bittasi ishlaydi, qolgan uchta zarba esa ishga tayyorgarlik ko'rish uchun quvvat sarflaydi.Ushbu muammoni hal qilish uchun volan etarlicha katta inersiya momentiga ega bo'lishi kerak, bu butun dvigatelning massasi va hajmini oshiradi.

Dizel dvigatel yuqoridagi to'rtta jarayonni har safar bajarganida, bu ish aylanishi hisoblanadi.Bu ikki zarbali va to'rt taktli dizel dvigatellari uchun ham amal qiladi.Ikki taktli dizel dvigatel uchun yuqoridagi to'rtta jarayonni bajargandan so'ng, tirsakli mil bir marta aylanadi (360 °) va porshen bir marta yuqoriga va pastga (ya'ni ikkita piston zarbasi) ishlaydi, shuning uchun u ikki taktli dizel dvigatel deb ataladi.To'rt taktli dizel dvigatel uchun yuqoridagi to'rtta jarayonni tugatgandan so'ng, krank mili ikki aylanish (720 °) uchun aylanadi va piston ikki marta yuqoriga va pastga (ya'ni to'rtta piston zarbasi) ishlaydi, shuning uchun u to'rt taktli dizel dvigatel deb ataladi.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd Shanchay tomonidan tasdiqlangan OEM ishlab chiqaruvchisi.Kompaniya zamonaviy ishlab chiqarish bazasiga, professional texnik Ar-ge guruhiga, ilg'or ishlab chiqarish texnologiyasiga, mukammal sifat menejmenti tizimiga va sotuvdan keyingi xizmat ko'rsatish kafolatiga ega.30kw-3000kw ni sozlashi mumkin dizel generatorlari to'plamlari mijozlar ehtiyojlariga ko'ra turli spetsifikatsiyalar.Agar siz dizel generatorlari bilan qiziqsangiz, dingbo@dieselgeneratortech.com elektron pochta orqali bog'lanish uchun xush kelibsiz.