Hoe werk die dieselgenerator

Dieselenjin is 'n masjien wat die chemiese energie van brandstof in meganiese energie omskakel.Die energie-omsetting van dieselenjin moet deur die volgende vier stadiums of prosesse gaan: inlaatproses, vars lug in die silinder;In die kompressieproses word die lug wat in die silinder ingesuig word saamgepers om die temperatuur en druk daarvan te verhoog;In die proses van uitbreidingswerk word die brandstof ingespuit in die silindergas wat saamgepers is en die temperatuur bereik die brandstof se spontane verbrandingstemperatuur, en die brandstof word vinnig met lug gemeng en skerp verbrand;In die uitlaatproses word die uitlaatgas wat verbrand is en gewerk het, uit die silinder gelaat.Die volgende is 'n gedetailleerde beskrywing:

lugtoelatingsproses.

Die inlaatklep word oopgemaak, die uitlaatklep is toe, die suier beweeg van bo-dooipunt na onderste doodpunt, die volume van die silinder bokant die suier neem toe, wat lei tot vakuum, en die druk in die silinder daal onder die inlaatdruk.Onder die werking van vakuumsuiging word die petrol wat deur die vergasser of petrolinspuittoestel verstom is, met die lug gemeng om 'n brandbare mengsel te vorm, wat deur die inlaatpoort en inlaatklep in die silinder ingesuig word.Die inlaatproses gaan voort totdat die suier by BDC verbygaan en die inlaatklep sluit.Dan begin die opwaartse suier om die gas saam te druk.

Kompressie proses.

Alle inlaat- en uitlaatkleppe is toe, die brandbare mengsel in die silinder word saamgepers, die temperatuur van die mengsel neem toe en die druk neem toe.Voordat die suier TDC nader, styg die lugdruk van brandbare mengsel tot ongeveer 0.6-1.2mpa, en die temperatuur kan 330 ℃ - 430 ℃ bereik.

Werk proses.

Wanneer die kompressieslag naby aan die einde is, onder die werking van die hoëdruk oliepomp, word die dieselolie in die silinderverbrandingskamer deur die brandstofinspuiter ingespuit teen 'n hoë druk van ongeveer 10MPa.Nadat dit binne 'n baie kort tyd met die lug gemeng is, sal dit dadelik aan die brand steek en brand.Die druk van die gas in die silinder styg vinnig, tot 5000-5000kpa en die maksimum temperatuur is 1800-2000k.

Uitlaat proses.

Die uitlaat van die dieselenjin is basies dieselfde as dié van petrolenjin, maar die uitlaattemperatuur is laer as dié van petrolenjin.Oor die algemeen, TR = 700-900k.Vir 'n enkelsilinderenjin is sy rotasiespoed ongelyk, die enjinwerk is onstabiel en die vibrasie groot. Dit is omdat net een van die vier hale wel werk, en die ander drie hale krag verbruik om vir werk voor te berei.Om hierdie probleem op te los, moet die vliegwiel 'n groot genoeg traagheidsmoment hê, wat die massa en grootte van die hele enjin sal vergroot.

Elke keer as die dieselenjin bogenoemde vier prosesse voltooi, is 'n werksiklus.Dit geld vir beide tweeslag- en vierslag-dieselenjins.Vir 'n tweeslag-dieselenjin, nadat die bogenoemde vier prosesse voltooi is, draai die krukas een keer (360 °) en die suier loop een keer op en af ​​(dit wil sê twee suierslae), dus word dit 'n tweeslag-dieselenjin genoem.Vir 'n vierslag-dieselenjin, na voltooiing van bogenoemde vier prosesse, roteer die krukas vir twee omwentelinge (720 °) en die suier loop twee keer op en af ​​(dws vier suierslae), dus word dit 'n vierslag-dieselenjin genoem.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. is 'n OEM-vervaardiger wat deur Shangchai gemagtig is.Die maatskappy het 'n moderne produksiebasis, 'n professionele tegniese R & D-span, gevorderde vervaardigingstegnologie, 'n perfekte kwaliteitbestuurstelsel en goeie na-verkope dienswaarborg.Dit kan 30kw-3000kw aanpas diesel kragopwekker stelle van verskeie spesifikasies volgens klantbehoeftes.As jy belangstel in diesel kragopwekkers, welkom om te kontak per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.