Hogyan működik a dízelgenerátor

A dízelmotor olyan gép, amely az üzemanyag kémiai energiáját mechanikai energiává alakítja.Az energia átalakítása dízel motor a következő négy szakaszon vagy folyamaton kell keresztülmennie: beszívási folyamat, friss levegő a hengerben;A kompressziós folyamat során a hengerbe beszívott levegőt összenyomják, hogy növeljék a hőmérsékletét és nyomását;A tágulási munka során az üzemanyagot a sűrített hengergázba fecskendezik, és a hőmérséklet eléri a tüzelőanyag spontán égési hőmérsékletét, és az üzemanyag gyorsan keveredik a levegővel és élesen eléget;A kipufogó folyamat során az elégetett és munkát végzett kipufogógáz kiürül a hengerből.Az alábbiakban részletes leírás található:

légi beléptetési folyamat.

A szívószelep kinyílik, a kipufogószelep zárva van, a dugattyú a felső holtpontból az alsó holtpontba mozog, a dugattyú feletti henger térfogata megnő, ami vákuum kialakulását eredményezi, és a hengerben a nyomás a szívónyomás alá csökken.Vákuumszívás hatására a porlasztón vagy benzinbefecskendező berendezésen keresztül porlasztott benzin a levegővel összekeverve éghető keveréket képez, amelyet a szívónyílás és a szívószelep beszív a hengerbe.A beszívási folyamat addig folytatódik, amíg a dugattyú áthalad a BDC-n, és a szívószelep be nem zár.Ezután a felfelé irányuló dugattyú elkezdi összenyomni a gázt.

Tömörítési folyamat.

Minden szívó- és kipufogószelep zárva van, a hengerben lévő éghető keverék összenyomódik, a keverék hőmérséklete megemelkedik és a nyomás nő.Mielőtt a dugattyú megközelíti a TDC-t, az éghető keverék levegőnyomása körülbelül 0,6-1,2 MP-ra emelkedik, és a hőmérséklet elérheti a 330 ℃ - 430 ℃-ot.

Munkafolyamat.

Amikor a kompressziós löket a végéhez közeledik, a nagynyomású olajszivattyú hatására a dízelolaj az üzemanyag-befecskendezőn keresztül körülbelül 10 MPa nagy nyomással befecskendeződik a henger égésterébe.A levegővel való nagyon rövid időn belüli keveredés után azonnal meggyullad és ég.A hengerben lévő gáz nyomása gyorsan, akár 5000-5000 kpa-ra emelkedik, a maximális hőmérséklet pedig 1800-2000 kpa.

Kipufogási folyamat.

A dízelmotor kipufogógáza alapvetően megegyezik a benzinmotorokéval, de a kipufogógáz hőmérséklete alacsonyabb, mint a benzinmotoroké.Általában TR = 700-900k.Egyhengeres motornál a forgási sebessége egyenetlen, a motor működése instabil, a vibráció pedig nagy. Ennek az az oka, hogy a négy ütemből csak az egyik működik, a másik három ütem pedig energiát fogyaszt a munkára való felkészüléshez.A probléma megoldásához a lendkeréknek elég nagy tehetetlenségi nyomatékkal kell rendelkeznie, ami növeli az egész motor tömegét és méretét.

Minden alkalommal, amikor a dízelmotor befejezi a fenti négy folyamatot, egy munkaciklus.Ez a két- és négyütemű dízelmotorokra egyaránt igaz.Kétütemű dízelmotornál a fenti négy folyamat elvégzése után a főtengely egyszer elfordul (360°), a dugattyú pedig egyszer fel-le jár (azaz két dugattyúlöket), ezért nevezzük kétütemű dízelmotornak.Négyütemű dízelmotornál a fenti négy folyamat elvégzése után a főtengely két fordulatot (720°) forog, a dugattyú pedig kétszer jár fel és le (azaz négy dugattyúlöket), ezért négyütemű dízelmotornak nevezik.

A Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. a Shangchai által engedélyezett OEM gyártó.A cég modern gyártási bázissal, professzionális műszaki K + F csapattal, fejlett gyártási technológiával, tökéletes minőségirányítási rendszerrel és megbízható értékesítés utáni szolgáltatási garanciával rendelkezik.Testreszabható 30kw-3000kw dízel generátorkészletek Különféle specifikációk az ügyfelek igényei szerint.Ha érdeklik a dízelgenerátorok, várjuk a dingbo@dieselgeneratortech.com e-mail címen.