ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ.ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಡೀಸಲ್ ಯಂತ್ರ ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕು: ಸೇವನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಗಾಳಿ;ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಯು ಅದರ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಇಂಧನ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ;ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗಿನವು ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ:

ವಾಯು ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪರಿಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಾತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ.ನಿರ್ವಾತ ಹೀರುವಿಕೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸಿದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇವನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ವಾಲ್ವ್ನಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ BDC ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.ನಂತರ ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಿಶ್ರಣದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ TDC ಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಸುಮಾರು 0.6-1.2mpa ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು 330 ℃ - 430 ℃ ತಲುಪಬಹುದು.

ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

ಸಂಕೋಚನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಸುಮಾರು 10MPa ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆತ ನಂತರ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉರಿಯುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, 5000-5000kpa ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು 1800-2000k ಆಗಿದೆ.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಮೂಲತಃ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, TR = 700-900k.ಒಂದೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ, ಅದರ ತಿರುಗುವ ವೇಗವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂರು ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ತಯಾರಾಗಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಇದು ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿದೆ.ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಒಮ್ಮೆ (360 °) ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಒಮ್ಮೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ ಎರಡು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳು), ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಎರಡು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಿಗೆ (720 °) ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ ನಾಲ್ಕು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳು), ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗುವಾಂಗ್‌ಕ್ಸಿ ಡಿಂಗ್‌ಬೋ ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಬುದು ಶಾಂಗ್‌ಚಾಯ್‌ನಿಂದ ಅಧಿಕೃತಗೊಂಡ OEM ತಯಾರಕ.ಕಂಪನಿಯು ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆರ್ & ಡಿ ತಂಡ, ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು 30kw-3000kw ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷಣಗಳು.ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸುಸ್ವಾಗತ dingbo@dieselgeneratortech.com.