Дизель генератору кантип иштейт

Дизель кыймылдаткычы – отундун химиялык энергиясын механикалык энергияга айландыруучу машина.энергиянын конверсиясы дизелдик кыймылдаткыч төмөнкү төрт этаптан же процесстерден өтүшү керек: алуу процесси, цилиндрдеги таза аба;Кысуу процессинде цилиндрге сорулган аба анын температурасын жана басымын жогорулатуу үчүн кысылган;Кеңейтүү иштери процессинде кысылган баллон газына күйүүчү май куюлат жана температурасы күйүүчү майдын өзүнөн өзү күйүү температурасына чейин жетет, ал эми күйүүчү май аба менен тез аралашып, кескин күйөт;Чыгаруу процессинде күйүп кеткен жана аткарылган иштелген газ баллондон чыгарылат.Төмөндө толук сүрөттөлүшү болуп саналат:

аба кабыл алуу жараяны.

Кирүүчү клапан ачылат, чыгаруучу клапан жабылат, поршень жогорку өлүк борбордон ылдыйкы өлүк борборго жылат, поршендин үстүндөгү цилиндрдин көлөмү көбөйөт, натыйжада вакуум пайда болот жана цилиндрдеги басым сормо басымдан төмөн төмөндөйт.Вакуумдук соргучтун таасири астында карбюратор же бензин инжектордук аппарат аркылуу атомизацияланган бензин аба менен аралашып, күйүүчү аралашманы пайда кылат, ал цилиндрге алуу порту жана кабыл алуучу клапан аркылуу сорулат.Кирүү процесси поршень БДКдан өтүп, алуучу клапан жабылмайынча уланат.Андан кийин жогору карай поршень газды кысып баштайт.

Компрессия процесси.

Бардык алуу жана чыгаруу клапандары жабылат, цилиндрдеги күйүүчү аралашма кысылып, аралашма температурасы жогорулап, басым жогорулайт.Поршень TDC жакындаганга чейин, күйүүчү аралашманын аба басымы болжол менен 0.6-1.2mpa чейин көтөрүлүп, температура 330 ℃ - 430 ℃ жетиши мүмкүн.

Иш процесси.

кысуу инсульт аягына жакын болгондо, жогорку басымдагы мунай насостун иш-аракети астында, дизель майы болжол менен 10MPa жогорку басымда күйүүчү инжектор аркылуу цилиндр күйүү камерасына куюлат.Абдан кыска убакытта аралашкандан кийин дароо тутанып күйөт.Цилиндрдеги газдын басымы тездик менен көтөрүлүп, 5000-5000кпага чейин жана максималдуу температурасы 1800-2000к.

Чыгаруу процесси.

Дизелдик кыймылдаткычтын газ чыгаруусу негизинен бензин кыймылдаткычына окшош, бирок газдын температурасы бензиндик кыймылдаткычка караганда төмөн.Жалпысынан алганда, TR = 700-900k.Бир цилиндрлүү кыймылдаткыч үчүн анын айлануу ылдамдыгы бир калыпта эмес, кыймылдаткычтын иши туруксуз жана титирөө чоң. Мунун себеби төрт такттын бирөө гана иштейт, ал эми калган үч такылдатуу жумушка даярдануу үчүн кубаттуулукту сарптайт.Бул маселени чечүү үчүн маховик бүтүндөй кыймылдаткычтын массасын жана көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берүүчү жетиштүү чоң инерция моменти болушу керек.

Дизелдик кыймылдаткыч жогорудагы төрт процессти аяктаган сайын жумушчу цикл болуп саналат.Бул эки тактылуу жана төрт тактылуу дизелдик кыймылдаткычтарга да тиешелүү.Эки такттуу дизелдик кыймылдаткыч үчүн жогорудагы төрт процесс аяктагандан кийин иінді вал бир жолу айланат (360°) жана поршень бир жолу өйдө-ылдый иштейт (б.а. эки поршендик жүрүү), ошондуктан ал эки такттуу дизелдик кыймылдаткыч деп аталат.Төрт такттуу дизель кыймылдаткычы үчүн жогорудагы төрт процесс аяктагандан кийин, ийкемдүү вал эки айлануу (720°) айланат жана поршень эки жолу өйдө-ылдый (б.а. төрт поршендик такты) иштейт, ошондуктан ал төрт такттуу дизель деп аталат.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Шанхай тарабынан ыйгарым укуктуу OEM өндүрүүчүсү болуп саналат.Компания заманбап өндүрүштүк базага, кесиптик техникалык R & D командасына, өнүккөн өндүрүш технологиясына, кемчиликсиз сапатты башкаруу тутумуна жана сатуудан кийинки тейлөөгө кепилдикке ээ.Бул 30kw-3000kw ыңгайлаштыра алат дизелдик генератор топтомдору кардарлардын муктаждыктарына жараша ар кандай спецификациялар.Эгер сиз дизелдик генераторлорго кызыксаңыз, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондук почтасы аркылуу байланышууга кош келиңиз.