Hur fungerar dieselgeneratorn

Dieselmotor är en maskin som omvandlar bränslets kemiska energi till mekanisk energi.Energiomvandlingen av dieselmotor måste gå igenom följande fyra steg eller processer: insugningsprocess, frisk luft i cylindern;I kompressionsprocessen komprimeras luften som sugs in i cylindern för att öka dess temperatur och tryck;Under expansionsarbetet sprutas bränslet in i cylindergasen som har komprimerats och temperaturen når bränslets spontana förbränningstemperatur, och bränslet blandas snabbt med luft och bränns kraftigt;I avgasprocessen släpps den avgas som har förbränts och utfört arbete ut från cylindern.Följande är en detaljerad beskrivning:

flygtillträdesprocessen.

Insugningsventilen öppnas, avgasventilen stängs, kolven rör sig från övre dödpunkten till nedre dödpunkten, cylindervolymen ovanför kolven ökar, vilket resulterar i vakuum, och trycket i cylindern sjunker under insugningstrycket.Under verkan av vakuumsug blandas bensinen som finfördelas genom förgasaren eller bensininsprutningsanordningen med luften för att bilda en brännbar blandning, som sugs in i cylindern av inloppsporten och insugningsventilen.Intagsprocessen fortsätter tills kolven passerar BDC och insugningsventilen stänger.Sedan börjar den uppåtriktade kolven att komprimera gasen.

Kompressionsprocess.

Alla insugs- och avgasventiler är stängda, den brännbara blandningen i cylindern komprimeras, temperaturen på blandningen ökar och trycket ökar.Innan kolven närmar sig TDC stiger lufttrycket i den brännbara blandningen till cirka 0,6-1,2 mpa, och temperaturen kan nå 330 ℃ - 430 ℃.

Jobbprocess.

När kompressionsslaget är nära slutet, under inverkan av högtrycksoljepumpen, sprutas dieseloljan in i cylinderns förbränningskammare genom bränsleinjektorn vid ett högt tryck på cirka 10 MPa.Efter att ha blandats med luften på mycket kort tid kommer den att antändas och brinna omedelbart.Gasens tryck i cylindern stiger snabbt, upp till 5000-5000kpa och maxtemperaturen är 1800-2000k.

Avgasprocess.

Avgaserna från dieselmotorer är i princip detsamma som för bensinmotorer, men avgastemperaturen är lägre än för bensinmotorer.Generellt är TR = 700-900k.För en encylindrig motor är dess rotationshastighet ojämn, motorarbetet är instabilt och vibrationen är stor. Detta beror på att endast ett av de fyra slagen fungerar och de andra tre slagen förbrukar kraft för att förbereda arbetet.För att lösa detta problem måste svänghjulet ha ett tillräckligt stort tröghetsmoment, vilket kommer att öka massan och storleken på hela motorn.

Varje gång dieselmotorn slutför ovanstående fyra processer är en arbetscykel.Detta gäller för både tvåtakts- och fyrtaktsdieselmotorer.För en tvåtakts dieselmotor, efter att ha slutfört ovanstående fyra processer, roterar vevaxeln en gång (360°) och kolven går upp och ner en gång (dvs två kolvslag), så det kallas en tvåtakts dieselmotor.För en fyrtakts dieselmotor, efter att ha slutfört ovanstående fyra processer, roterar vevaxeln två varv (720°) och kolven går upp och ner två gånger (dvs fyra kolvslag), så det kallas en fyrtakts dieselmotor.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. är en OEM-tillverkare auktoriserad av Shangchai.Företaget har en modern produktionsbas, ett professionellt tekniskt FoU-team, avancerad tillverkningsteknik, ett perfekt kvalitetsledningssystem och en god servicegaranti.Den kan anpassa 30kw-3000kw dieselgeneratorer av olika specifikationer efter kundens behov.Om du är intresserad av dieselgeneratorer, Välkommen att kontakta via mail dingbo@dieselgeneratortech.com.