เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานอย่างไร

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องจักรที่แปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงเป็นพลังงานกลการแปลงพลังงานของ เครื่องยนต์ดีเซล ต้องผ่านสี่ขั้นตอนหรือกระบวนการต่อไปนี้: กระบวนการไอดี อากาศบริสุทธิ์ในกระบอกสูบในกระบวนการอัดอากาศที่ดูดเข้าไปในกระบอกสูบจะถูกบีบอัดเพื่อเพิ่มอุณหภูมิและความดันในกระบวนการขยายงาน เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในถังแก๊สที่ถูกบีบอัดและอุณหภูมิจะถึงอุณหภูมิการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของเชื้อเพลิง และเชื้อเพลิงจะถูกผสมกับอากาศอย่างรวดเร็วและเผาไหม้อย่างรวดเร็วในกระบวนการไอเสีย ก๊าซไอเสียที่เผาไหม้และทำงานเสร็จแล้วจะถูกระบายออกจากกระบอกสูบต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียด:

กระบวนการรับอากาศ

วาล์วไอดีถูกเปิด วาล์วไอเสียปิด ลูกสูบเคลื่อนที่จากจุดศูนย์กลางตายบนไปยังศูนย์กลางตายล่าง ปริมาตรของกระบอกสูบเหนือลูกสูบเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดสุญญากาศ และแรงดันในกระบอกสูบลดลงต่ำกว่าแรงดันไอดีภายใต้การกระทำของการดูดสูญญากาศ น้ำมันเบนซินที่ถูกทำให้เป็นละอองผ่านคาร์บูเรเตอร์หรืออุปกรณ์ฉีดน้ำมันเบนซิน จะถูกผสมกับอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ ซึ่งจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบโดยช่องไอดีและวาล์วไอดีกระบวนการไอดีจะดำเนินต่อไปจนกว่าลูกสูบจะผ่าน BDC และวาล์วไอดีปิดจากนั้นลูกสูบด้านบนก็เริ่มอัดแก๊ส

กระบวนการบีบอัด

วาล์วไอดีและไอเสียทั้งหมดถูกปิด ส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบจะถูกบีบอัด อุณหภูมิของส่วนผสมจะเพิ่มขึ้น และแรงดันเพิ่มขึ้นก่อนที่ลูกสูบจะเข้าใกล้ TDC ความดันอากาศของส่วนผสมที่ติดไฟได้จะเพิ่มขึ้นเป็น 0.6-1.2mpa และอุณหภูมิจะสูงถึง 330 ℃ - 430 ℃

กระบวนการทำงาน.

เมื่อจังหวะการอัดใกล้ถึงจุดสิ้นสุด ภายใต้การกระทำของปั๊มน้ำมันแรงดันสูง น้ำมันดีเซลจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้กระบอกสูบผ่านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แรงดันสูงประมาณ 10MPaหลังจากผสมกับอากาศในเวลาอันสั้นจะลุกไหม้และลุกไหม้ทันทีความดันของก๊าซในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสูงถึง 5,000-5,000kpa และอุณหภูมิสูงสุดคือ 1800-2000k

กระบวนการไอเสีย

โดยทั่วไปไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลจะเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน แต่อุณหภูมิไอเสียต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซินโดยทั่วไป TR = 700-900kสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว ความเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ไม่เท่ากัน การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรและการสั่นสะเทือนมีขนาดใหญ่ เนื่องจากมีเพียง 4 จังหวะเท่านั้นที่ใช้งานได้ และอีก 3 จังหวะจะใช้พลังงานเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานเพื่อแก้ปัญหานี้ มู่เล่ต้องมีโมเมนต์ความเฉื่อยมากพอ ซึ่งจะเพิ่มมวลและขนาดของเครื่องยนต์ทั้งหมด

ทุกครั้งที่เครื่องยนต์ดีเซลเสร็จสิ้นกระบวนการทั้งสี่ข้างต้นถือเป็นวงจรการทำงานสิ่งนี้เป็นจริงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะ หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการทั้งสี่ข้างต้นแล้ว เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนหนึ่งครั้ง (360 °) และลูกสูบจะวิ่งขึ้นและลงหนึ่งครั้ง (เช่น ลูกสูบสองจังหวะ) จึงเรียกว่าเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการทั้งสี่ข้างต้นแล้ว เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนเป็นสองรอบ (720 °) และลูกสูบจะทำงานขึ้นและลงสองครั้ง (เช่น ลูกสูบสี่จังหวะ) จึงเรียกว่าเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. เป็นผู้ผลิต OEM ที่ได้รับอนุญาตจาก Shangchaiบริษัทมีฐานการผลิตที่ทันสมัย ​​ทีมงาน R & D ด้านเทคนิคระดับมืออาชีพ เทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง ระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์แบบ และการรับประกันเสียงหลังการขายสามารถปรับแต่ง 30kw-3000kw ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ของข้อกำหนดต่างๆ ตามความต้องการของลูกค้าหากคุณสนใจเครื่องปั่นไฟดีเซล โปรดติดต่อทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com