Carane Apa Diesel Generator Work

Mesin diesel yaiku mesin sing ngowahi energi kimia bahan bakar dadi energi mekanik.Konversi energi saka mesin diesel kudu ngliwati papat tahap utawa proses: proses asupan, hawa seger ing silinder;Ing proses komprèsi, udhara sing diisep menyang silinder dikompres kanggo nambah suhu lan tekanan;Ing proses ekspansi, bahan bakar disuntikake menyang gas silinder sing wis dikompres lan suhu tekan suhu pembakaran spontan bahan bakar, lan bahan bakar cepet dicampur karo hawa lan diobong kanthi cepet;Ing proses exhaust, gas exhaust sing wis diobong lan rampung karya dibuwang saka silinder.Ing ngisor iki katrangan rinci:

proses mlebu udara.

Katup intake dibukak, tutup knalpot ditutup, piston pindhah saka tengah mati ndhuwur menyang tengah mati ngisor, volume silinder ing ndhuwur piston mundhak, nyebabake vakum, lan tekanan ing silinder mudhun ing ngisor tekanan intake.Ing tumindak nyedhot vakum, bensin atomized liwat karburator utawa piranti injeksi bensin wis pipis online kanggo mbentuk dicampur combustible, kang di sedot menyang silinder dening port intake lan intake tutup.Proses intake terus nganti piston ngliwati BDC lan tutup intake ditutup.Banjur piston munggah wiwit compress gas.

Proses kompresi.

Kabeh katup intake lan exhaust ditutup, campuran sing bisa diobong ing silinder dikompres, suhu campuran mundhak lan tekanan mundhak.Sadurunge piston nyedhaki TDC, tekanan udara saka campuran sing bisa diobong mundhak nganti kira-kira 0.6-1.2mpa, lan suhu bisa tekan 330 ℃ - 430 ℃.

Proses kerja.

Nalika stroke komprèsi cedhak mburi, ing tumindak saka pump lenga tekanan dhuwur, lenga diesel wis nyuntikaken menyang kamar pangobongan silinder liwat injector bahan bakar ing meksa dhuwur saka 10MPa.Sawise nyampur karo udhara ing wektu sing cendhak, bakal langsung kobong lan kobong.Tekanan gas ing silinder mundhak kanthi cepet, nganti 5000-5000kpa lan suhu maksimal 1800-2000k.

Proses knalpot.

Exhaust saka mesin diesel Sejatine padha karo mesin bensin, nanging temperatur exhaust luwih murah tinimbang mesin bensin.Umume, TR = 700-900k.Kanggo mesin silinder siji, kacepetan puterane ora rata, mesin ora stabil lan geter gedhe. Iki amarga mung siji saka papat stroke sing bisa digunakake, lan telung stroke liyane nggunakake tenaga kanggo nyiapake kerja.Kanggo ngatasi masalah iki, flywheel kudu duwe momen inersia cukup gedhe, kang bakal nambah massa lan ukuran kabeh engine.

Saben mesin diesel ngrampungake papat pangolahan ing ndhuwur minangka siklus kerja.Iki bener kanggo mesin diesel loro-stroke lan papat-stroke.Kanggo mesin diesel loro-stroke, sawise ngrampungake papat pangolahan ing ndhuwur, crankshaft muter sepisan (360 °) lan piston mlaku munggah lan mudhun sapisan (yaiku rong stroke piston), mula diarani mesin diesel loro-stroke.Kanggo mesin diesel papat langkah, sawise ngrampungake papat proses ing ndhuwur, crankshaft muter rong putaran (720 °) lan piston munggah lan mudhun kaping pindho (yaiku papat stroke piston), mula diarani mesin diesel papat langkah.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. minangka pabrikan OEM sing sah dening Shangchai.Perusahaan iki nduweni basis produksi modern, tim R&D teknis profesional, teknologi manufaktur canggih, sistem manajemen kualitas sing sampurna lan jaminan layanan sawise-sales swara.Bisa ngatur 30kw-3000kw set generator diesel saka macem-macem specifications miturut kabutuhan customer.Yen sampeyan kasengsem ing generator diesel, Welcome kanggo kontak dening email dingbo@dieselgeneratortech.com.