Как работи дизеловият генератор

Дизеловият двигател е машина, която преобразува химическата енергия на горивото в механична енергия.Преобразуването на енергията на дизелов двигател трябва да премине през следните четири етапа или процеса: процес на всмукване, свеж въздух в цилиндъра;В процеса на компресия въздухът, засмукан в цилиндъра, се компресира, за да се повиши неговата температура и налягане;В процеса на разширяване, горивото се впръсква в компресирания цилиндър газ и температурата достига температурата на спонтанно запалване на горивото, а горивото бързо се смесва с въздух и изгаря рязко;В процеса на изпускане на отработените газове, които са изгорели и са свършили работа, се изпускат от цилиндъра.Следва подробно описание:

процес на подаване на въздух.

Всмукателният клапан се отваря, изпускателният клапан се затваря, буталото се движи от горна мъртва точка към долна мъртва точка, обемът на цилиндъра над буталото се увеличава, което води до вакуум и налягането в цилиндъра пада под налягането на всмукване.Под действието на вакуумно засмукване, бензинът, пулверизиран през карбуратора или устройството за впръскване на бензин, се смесва с въздуха, за да образува горима смес, която се засмуква в цилиндъра от всмукателния отвор и всмукателния клапан.Процесът на всмукване продължава, докато буталото премине BDC и всмукателният клапан се затвори.След това буталото нагоре започва да компресира газа.

Процес на компресия.

Всички всмукателни и изпускателни клапани са затворени, горимата смес в цилиндъра се компресира, температурата на сместа се повишава и налягането се увеличава.Преди буталото да достигне TDC, въздушното налягане на горимата смес се повишава до около 0,6-1,2mpa и температурата може да достигне 330 ℃ - 430 ℃.

Работен процес.

Когато тактът на компресия е близо до края, под действието на маслената помпа за високо налягане, дизеловото масло се впръсква в горивната камера на цилиндъра през горивния инжектор при високо налягане от около 10MPa.След като се смеси с въздуха за много кратко време, той ще се запали и ще изгори веднага.Налягането на газа в цилиндъра се повишава бързо, до 5000-5000kpa, а максималната температура е 1800-2000k.

Процес на изпускане.

Отработените газове на дизеловия двигател са основно същите като тези на бензиновия двигател, но температурата на отработените газове е по-ниска от тази на бензиновия двигател.Обикновено TR = 700-900k.При едноцилиндров двигател скоростта му на въртене е неравномерна, работата на двигателя е нестабилна и вибрациите са големи. Това е така, защото само един от четирите такта работи, а останалите три такта консумират енергия, за да се подготвят за работа.За да се реши този проблем, маховикът трябва да има достатъчно голям инерционен момент, което ще увеличи масата и размерите на целия двигател.

Всеки път, когато дизеловият двигател завърши горните четири процеса, това е работен цикъл.Това важи както за двутактови, така и за четиритактови дизелови двигатели.За двутактов дизелов двигател, след завършване на горните четири процеса, коляновият вал се завърта веднъж (360 °) и буталото се движи нагоре и надолу веднъж (т.е. два хода на буталото), така че се нарича двутактов дизелов двигател.За четиритактов дизелов двигател, след завършване на горните четири процеса, коляновият вал се върти за два оборота (720 °) и буталото се движи нагоре и надолу два пъти (т.е. четири хода на буталото), така че се нарича четиритактов дизелов двигател.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. е OEM производител, упълномощен от Shangchai.Компанията разполага с модерна производствена база, професионален технически екип за научноизследователска и развойна дейност, модерна производствена технология, перфектна система за управление на качеството и солидна гаранция за следпродажбено обслужване.Може да персонализира 30kw-3000kw дизел генераторни комплекти с различни спецификации според нуждите на клиента.Ако се интересувате от дизелови генератори, добре дошли да се свържете по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.