Sut Mae'r Cynhyrchydd Diesel yn Gweithio

Mae injan diesel yn beiriant sy'n trosi egni cemegol tanwydd yn ynni mecanyddol.Mae trosi ynni o injan diesel rhaid mynd drwy'r pedwar cam neu brosesau canlynol: proses cymeriant, awyr iach yn y silindr;Yn y broses gywasgu, mae'r aer sy'n cael ei sugno i'r silindr yn cael ei gywasgu i gynyddu ei dymheredd a'i bwysau;Yn y broses o waith ehangu, mae'r tanwydd yn cael ei chwistrellu i'r nwy silindr sydd wedi'i gywasgu ac mae'r tymheredd yn cyrraedd tymheredd hylosgi digymell y tanwydd, ac mae'r tanwydd yn cael ei gymysgu'n gyflym ag aer a'i losgi'n sydyn;Yn y broses wacáu, mae'r nwy gwacáu sydd wedi'i losgi ac sydd wedi gwneud gwaith yn cael ei ollwng o'r silindr.Mae'r canlynol yn ddisgrifiad manwl:

proses mynediad awyr.

Mae'r falf cymeriant yn cael ei hagor, mae'r falf wacáu ar gau, mae'r piston yn symud o'r ganolfan farw uchaf i'r ganolfan farw gwaelod, mae cyfaint y silindr uwchben y piston yn cynyddu, gan arwain at wactod, ac mae'r pwysau yn y silindr yn disgyn yn is na'r pwysau cymeriant.O dan weithred sugno gwactod, mae'r gasoline atomized trwy'r carburetor neu ddyfais chwistrellu gasoline yn cael ei gymysgu â'r aer i ffurfio cymysgedd hylosg, sy'n cael ei sugno i'r silindr gan y porthladd cymeriant a'r falf cymeriant.Mae'r broses gymeriant yn parhau nes bod y piston yn pasio BDC a'r falf cymeriant yn cau.Yna mae'r piston ar i fyny yn dechrau cywasgu'r nwy.

Proses gywasgu.

Mae'r holl falfiau cymeriant a gwacáu ar gau, mae'r cymysgedd llosgadwy yn y silindr wedi'i gywasgu, mae tymheredd y cymysgedd yn cynyddu ac mae'r pwysau'n cynyddu.Cyn i'r piston agosáu at TDC, mae pwysedd aer cymysgedd llosgadwy yn codi i tua 0.6-1.2mpa, a gall y tymheredd gyrraedd 330 ℃ - 430 ℃.

Proses waith.

Pan fydd y strôc cywasgu yn agos at y diwedd, o dan weithred y pwmp olew pwysedd uchel, caiff yr olew disel ei chwistrellu i'r siambr hylosgi silindr trwy'r chwistrellwr tanwydd ar bwysedd uchel o tua 10MPa.Ar ôl cymysgu â'r aer mewn cyfnod byr iawn, bydd yn tanio ac yn llosgi ar unwaith.Mae pwysedd y nwy yn y silindr yn codi'n gyflym, hyd at 5000-5000kpa a'r tymheredd uchaf yw 1800-2000k.

Proses gwacáu.

Mae gwacáu injan diesel yn y bôn yr un fath â thymheredd injan gasoline, ond mae'r tymheredd gwacáu yn is na thymheredd injan gasoline.Yn gyffredinol, TR = 700-900k.Ar gyfer injan un silindr, mae ei gyflymder cylchdroi yn anwastad, mae gwaith yr injan yn ansefydlog ac mae'r dirgryniad yn fawr. Mae hyn oherwydd mai dim ond un o'r pedair strôc sy'n gweithio, ac mae'r tair strôc arall yn defnyddio pŵer i baratoi ar gyfer gwaith.Er mwyn datrys y broblem hon, rhaid i'r olwyn hedfan gael momentyn digon mawr o syrthni, a fydd yn cynyddu màs a maint yr injan gyfan.

Bob tro y bydd yr injan diesel yn cwblhau'r pedair proses uchod yn gylch gwaith.Mae hyn yn wir ar gyfer injans diesel dwy-strôc a phedair strôc.Ar gyfer injan diesel dwy-strôc, ar ôl cwblhau'r pedwar proses uchod, mae'r crankshaft yn cylchdroi unwaith (360 °) ac mae'r piston yn rhedeg i fyny ac i lawr unwaith (hy dwy strôc piston), felly fe'i gelwir yn injan diesel dwy-strôc.Ar gyfer injan diesel pedair strôc, ar ôl cwblhau'r pedwar proses uchod, mae'r crankshaft yn cylchdroi am ddau chwyldro (720 °) ac mae'r piston yn rhedeg i fyny ac i lawr ddwywaith (hy pedwar strôc piston), felly fe'i gelwir yn injan diesel pedair strôc.

Mae Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd yn wneuthurwr OEM a awdurdodwyd gan Shangchai.Mae gan y cwmni sylfaen gynhyrchu fodern, tîm ymchwil a datblygu technegol proffesiynol, technoleg gweithgynhyrchu uwch, system rheoli ansawdd berffaith a gwarant gwasanaeth ôl-werthu cadarn.Gall addasu 30kw-3000kw setiau generadur disel o wahanol fanylebau yn unol ag anghenion cwsmeriaid.Os oes gennych ddiddordeb mewn generaduron diesel, croeso i chi gysylltu trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com.