Ինչպես է աշխատում դիզելային գեներատորը

Դիզելային շարժիչը մեքենա է, որը վառելիքի քիմիական էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի:-ի էներգիայի փոխակերպումը դիզելային շարժիչ պետք է անցնի հետևյալ չորս փուլերը կամ գործընթացները. ընդունման գործընթացը, մաքուր օդը բալոնում.Սեղմման գործընթացում մխոցի մեջ ներծծված օդը սեղմվում է նրա ջերմաստիճանը և ճնշումը բարձրացնելու համար.Ընդարձակման աշխատանքների ընթացքում վառելիքը ներարկվում է սեղմված բալոնային գազի մեջ, և ջերմաստիճանը հասնում է վառելիքի ինքնաբուխ այրման ջերմաստիճանին, և վառելիքը արագ խառնվում է օդի հետ և կտրուկ այրվում.Արտանետման գործընթացում այրված և աշխատանք կատարած արտանետվող գազը դուրս է գալիս բալոնից:Հետևյալը մանրամասն նկարագրություն է.

օդային ընդունման գործընթացը.

Մուտքի փականը բացվում է, արտանետվող փականը փակ է, մխոցը շարժվում է վերևի մեռյալ կետից դեպի ներքևի մեռյալ կետ, մխոցի վերևում գտնվող մխոցի ծավալը մեծանում է, ինչի արդյունքում առաջանում է վակուում, և ճնշումը մխոցում իջնում ​​է ընդունման ճնշումից ցածր:Վակուումային ներծծման գործողության ներքո կարբյուրատորի կամ բենզինի ներարկման սարքի միջոցով ատոմացված բենզինը խառնվում է օդի հետ՝ ձևավորելով այրվող խառնուրդ, որը ներծծվում է բալոնի մեջ ներծծող անցքից և ընդունման փականից:Ներմուծման գործընթացը շարունակվում է այնքան ժամանակ, մինչև մխոցը անցնի BDC-ն, և ընդունման փականը փակվի:Այնուհետեւ վերընթաց մխոցը սկսում է սեղմել գազը:

Սեղմման գործընթաց.

Բոլոր ընդունման և արտանետման փականները փակ են, մխոցում այրվող խառնուրդը սեղմվում է, խառնուրդի ջերմաստիճանը բարձրանում է և ճնշումը մեծանում է:Մինչ մխոցը մոտենում է TDC-ին, այրվող խառնուրդի օդի ճնշումը բարձրանում է մոտ 0,6-1,2 մՊա, իսկ ջերմաստիճանը կարող է հասնել 330 ℃ - 430 ℃:

Աշխատանքային գործընթաց.

Երբ սեղմման հարվածը մոտենում է ավարտին, բարձր ճնշման յուղի պոմպի գործողությամբ, դիզելային յուղը ներարկվում է բալոնի այրման պալատի մեջ վառելիքի ներարկիչի միջոցով մոտ 10 ՄՊա բարձր ճնշման տակ:Շատ կարճ ժամանակում օդի հետ խառնվելուց հետո այն կբռնկվի ու անմիջապես կվառվի։Գազի ճնշումը բալոնում արագորեն բարձրանում է՝ մինչև 5000-5000կՊա, իսկ առավելագույն ջերմաստիճանը՝ 1800-2000կ։

Արտանետման գործընթաց.

Դիզելային շարժիչի արտանետումը հիմնականում նույնն է, ինչ բենզինային շարժիչը, բայց արտանետման ջերմաստիճանը ավելի ցածր է, քան բենզինային շարժիչը:Ընդհանուր առմամբ, TR = 700-900k:Մեկ մխոցային շարժիչի համար նրա պտտման արագությունը անհավասար է, շարժիչի աշխատանքը անկայուն է, և թրթռումը մեծ է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ չորս հարվածներից միայն մեկն է աշխատում, իսկ մյուս երեք հարվածները էներգիա են սպառում աշխատանքին պատրաստվելու համար:Այս խնդիրը լուծելու համար ճանճը պետք է ունենա բավականաչափ մեծ իներցիայի մոմենտ, որը կբարձրացնի ամբողջ շարժիչի զանգվածը և չափը։

Ամեն անգամ, երբ դիզելային շարժիչը ավարտում է վերը նշված չորս գործընթացները, աշխատանքային ցիկլ է:Սա ճիշտ է ինչպես երկհարված, այնպես էլ չորս հարված դիզելային շարժիչների համար:Երկհարված դիզելային շարժիչի համար վերը նշված չորս գործընթացներն ավարտելուց հետո ծնկաձև լիսեռը պտտվում է մեկ անգամ (360 °), իսկ մխոցը մեկ անգամ վեր ու վար է աշխատում (այսինքն՝ մխոցի երկու հարված), ուստի այն կոչվում է երկհարված դիզելային շարժիչ։Չորս հարվածային դիզելային շարժիչի համար վերը նշված չորս գործընթացներն ավարտելուց հետո ծնկաձև լիսեռը պտտվում է երկու պտույտով (720 °), և մխոցը երկու անգամ վեր ու վար է աշխատում (այսինքն՝ չորս մխոցի հարված), ուստի այն կոչվում է չորս հարված դիզելային շարժիչ:

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd.-ն Շանչայի կողմից լիազորված OEM արտադրող է:Ընկերությունն ունի ժամանակակից արտադրական բազա, պրոֆեսիոնալ տեխնիկական գիտահետազոտական ​​թիմ, առաջադեմ արտադրական տեխնոլոգիա, կատարյալ որակի կառավարման համակարգ և կայուն հետվաճառքի սպասարկման երաշխիք:Այն կարող է հարմարեցնել 30 կվտ-3000 կվտ հզորությունը դիզելային գեներատորների հավաքածուներ տարբեր բնութագրերի համաձայն հաճախորդի կարիքների:Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք դիզելային գեներատորներով, բարի գալուստ կապ հաստատել dingbo@dieselgeneratortech.com էլ.