Come funziona il generatore diesel

Il motore diesel è una macchina che converte l'energia chimica del carburante in energia meccanica.La conversione energetica di motore diesel deve passare attraverso le seguenti quattro fasi o processi: processo di aspirazione, aria fresca nella bombola;Nel processo di compressione, l'aria aspirata nel cilindro viene compressa per aumentarne la temperatura e la pressione;Nel processo di espansione, il carburante viene iniettato nel gas della bombola che è stato compresso e la temperatura raggiunge la temperatura di combustione spontanea del carburante, e il carburante viene rapidamente miscelato con aria e bruciato bruscamente;Nel processo di scarico, il gas di scarico che è stato bruciato e lavorato viene scaricato dal cilindro.Quella che segue è una descrizione dettagliata:

processo di immissione dell'aria.

La valvola di aspirazione viene aperta, la valvola di scarico viene chiusa, il pistone si sposta dal punto morto superiore al punto morto inferiore, il volume del cilindro sopra il pistone aumenta, determinando il vuoto e la pressione nel cilindro scende al di sotto della pressione di aspirazione.Sotto l'azione dell'aspirazione del vuoto, la benzina atomizzata attraverso il carburatore o il dispositivo di iniezione della benzina viene miscelata con l'aria per formare una miscela combustibile, che viene aspirata nel cilindro dalla luce di aspirazione e dalla valvola di aspirazione.Il processo di aspirazione continua finché il pistone non supera il BDC e la valvola di aspirazione si chiude.Quindi il pistone verso l'alto inizia a comprimere il gas.

Processo di compressione.

Tutte le valvole di aspirazione e scarico sono chiuse, la miscela combustibile nel cilindro viene compressa, la temperatura della miscela aumenta e la pressione aumenta.Prima che il pistone si avvicini al PMS, la pressione dell'aria della miscela combustibile sale a circa 0,6-1,2 mpa e la temperatura può raggiungere 330 ℃ - 430 ℃.

Processo di lavoro.

Quando la corsa di compressione è prossima alla fine, sotto l'azione della pompa dell'olio ad alta pressione, il gasolio viene iniettato nella camera di combustione del cilindro attraverso l'iniettore di carburante ad una pressione elevata di circa 10 MPa.Dopo essersi mescolato con l'aria in brevissimo tempo, si accenderà e brucerà immediatamente.La pressione del gas nella bombola sale rapidamente, fino a 5000-5000kpa e la temperatura massima è di 1800-2000k.

Processo di scarico.

Lo scarico del motore diesel è sostanzialmente lo stesso di quello del motore a benzina, ma la temperatura di scarico è inferiore a quella del motore a benzina.Generalmente, TR = 700-900k.Per un motore monocilindrico, la sua velocità di rotazione non è uniforme, il funzionamento del motore è instabile e le vibrazioni sono elevate. Questo perché solo uno dei quattro tempi funziona e gli altri tre tempi consumano energia per prepararsi al lavoro.Per risolvere questo problema, il volano deve avere un momento di inerzia sufficientemente grande, che aumenterà la massa e le dimensioni dell'intero motore.

Ogni volta che il motore diesel completa i quattro processi di cui sopra è un ciclo di lavoro.Questo vale sia per i motori diesel a due tempi che per quelli a quattro tempi.Per un motore diesel a due tempi, dopo aver completato i quattro processi di cui sopra, l'albero motore ruota una volta (360°) e il pistone gira su e giù una volta (cioè due tempi del pistone), quindi viene chiamato motore diesel a due tempi.Per un motore diesel a quattro tempi, dopo aver completato i quattro processi di cui sopra, l'albero motore ruota per due giri (720°) e il pistone sale e scende due volte (cioè quattro tempi del pistone), per questo viene chiamato motore diesel a quattro tempi.

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