디젤 발전기는 어떻게 작동합니까?

디젤 엔진은 연료의 화학적 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 기계입니다.의 에너지 변환 디젤 엔진 다음의 4단계 또는 과정을 거쳐야 합니다. 흡기 과정, 실린더의 신선한 공기;압축 과정에서 실린더로 흡입된 공기는 압축되어 온도와 압력이 증가합니다.팽창 작업 과정에서 압축 된 실린더 가스에 연료가 주입되고 온도가 연료 자연 연소 온도에 도달하고 연료가 공기와 빠르게 혼합되어 급격히 연소됩니다.배기 과정에서 연소되어 작업이 완료된 배기 가스가 실린더에서 배출됩니다.자세한 설명은 다음과 같습니다.

항공 입학 절차.

흡기 밸브가 열리고 배기 밸브가 닫히고 피스톤이 상사점에서 하사점으로 이동하고 피스톤 위의 실린더 부피가 증가하여 진공 상태가 되고 실린더의 압력이 흡기 압력 아래로 떨어집니다.진공 흡입의 작용하에 기화기 또는 가솔린 분사 장치를 통해 분무된 가솔린은 공기와 혼합되어 가연성 혼합물을 형성하고 흡기 포트와 흡기 밸브에 의해 실린더로 흡입됩니다.흡기 과정은 피스톤이 BDC를 통과하고 흡기 밸브가 닫힐 때까지 계속됩니다.그런 다음 위쪽 피스톤이 가스를 압축하기 시작합니다.

압축 과정.

모든 흡기 및 배기 밸브가 닫히고 실린더의 가연성 혼합물이 압축되고 혼합물의 온도가 증가하고 압력이 증가합니다.피스톤이 TDC에 접근하기 전에 가연성 혼합물의 공기 압력은 약 0.6-1.2mpa로 상승하고 온도는 330℃-430℃에 도달할 수 있습니다.

작업 과정.

압축 행정이 거의 끝나갈 무렵 고압 오일 펌프의 작용으로 약 10MPa의 고압에서 연료 인젝터를 통해 디젤 오일이 실린더 연소실로 분사됩니다.매우 짧은 시간에 공기와 혼합된 후 즉시 발화하여 연소합니다.실린더의 가스 압력은 5000-5000kpa까지 급격히 상승하고 최대 온도는 1800-2000k입니다.

배기 과정.

디젤 엔진의 배기 가스는 기본적으로 가솔린 엔진과 동일하지만 배기 온도는 가솔린 엔진보다 낮습니다.일반적으로 TR = 700-900k입니다.단기통 엔진의 경우 회전속도가 불균일하고 엔진의 작동이 불안정하고 진동이 크다. 이는 4행정 중 1행정만 작동하고 나머지 3행정은 작업 준비를 위해 동력을 소모하기 때문이다.이 문제를 해결하려면 플라이휠의 관성 모멘트가 충분히 커야 하며, 이는 전체 엔진의 질량과 크기를 증가시킵니다.

디젤 엔진이 위의 4가지 과정을 완료할 때마다 작동 주기가 됩니다.이것은 2행정 및 4행정 디젤 엔진 모두에 해당됩니다.2행정 디젤 엔진의 경우 위의 4가지 과정을 완료한 후 크랭크축이 1회(360°) 회전하고 피스톤이 1회(즉, 2개의 피스톤 스트로크) 회전하므로 2행정 디젤 엔진이라고 합니다.4행정 디젤엔진의 경우 위의 4가지 과정을 완료한 후 크랭크축이 2회전(720°)하고 피스톤이 상하 2회(즉, 4행정) 회전하므로 4행정 디젤엔진이라고 합니다.

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