Prediksi lan Perawatan Gagal Mekanik Mesin Diesel

Gagal mekanis mesin diesel sajrone operasi bisa nyebabake karusakan ing bagean dhasar utawa kacilakan mekanik utama.Biasane, sadurunge gagal mesin diesel, kacepetan, swara, knalpot, suhu banyu, tekanan lenga lan aspèk liyane bakal nuduhake sawetara pratandha ora normal, yaiku, karakteristik fault omen.Mulane, operator kudu cepet nggawe pertimbangan sing bener miturut karakteristik omen lan njupuk langkah-langkah penting kanggo nyegah kacilakan.

1. Warning karakteristik fault overspeed

Sadurunge overspeed, mesin diesel umume bakal ngetokake asap biru, ngobong lenga mesin utawa kacepetan ora stabil.

Langkah-langkah perawatan: pisanan, nutup throttle lan mungkasi pasokan minyak;Kapindho, mblokir pipa intake lan potong entri hawa;Katelu, cepet ngeculake pipa minyak tekanan dhuwur lan mungkasi pasokan minyak.

2. karakteristik precursory saka tancep silinder fault

Silinder tancep umume dumadi nalika mesin diesel akeh kekurangan banyu.Sadurunge silinder tancep, mesin mlaku banget, lan ukuran suhu banyu nuduhake luwih saka 100 ℃.Nyelehake sawetara tetes banyu adhem ing awak mesin, kanthi swara hissing, asap putih lan tetesan banyu nguap kanthi cepet.

Langkah-langkah perawatan: nganggur kanggo sawetara wektu utawa mateni mesin lan crankshaft crankshaft kanggo kelangan, ngurangi suhu banyu kanggo bab 40 ℃, banjur alon-alon nambah cooling banyu.Ati-ati supaya ora langsung nambah banyu sing adhem, yen ora, bagean kasebut bakal cacat utawa retak amarga suhu lokal sing tiba-tiba lan cepet.

3. Karakteristik prekursor saka kegagalan silinder tamping

Tamping silinder minangka kegagalan mekanik sing ngrusak.Kajaba kanggo tamping silinder sing disebabake katup tiba, biasane disebabake ngeculke bolt rod sing nyambungake.Sawise bolt rod nyambungake loosened utawa digawe dowo, reresik cocog saka bantalan rod nyambungake mundhak.Ing wektu iki, swara nuthuk bisa keprungu ing crankcase, lan swara nuthuk diganti saka cilik dadi gedhe.Akhire, bolt rod nyambungake rampung tiba mati utawa rusak, lan rod nyambungake lan tutup prewangan uncalan metu, bejat awak lan bagean cocog.

Langkah-langkah pangopènan: mungkasi mesin lan langsung ngganti bagean anyar.

4. karakteristik fault kothak precursory

Nalika mesin diesel digunakake, kacepetan tiba-tiba suda, beban mundhak, mesin ngetokake kumelun ireng, tekanan lenga mudhun, lan swara gesekan garing ing crankcase.

Langkah-langkah perawatan: mateni mesin kanthi cepet, copot tutupe, priksa grumbulan bantalan batang sambungan, goleki sababe, ndandani lan ngganti.

5. karakteristik precursory saka Gagal poros

Nalika mesin diesel crankshaft Pundhak mrodhuksi retak didhelikake amarga lemes, gejala fault ora ketok.Kanthi expansion lan aggravation saka retak ing crankcase engine ana swara nuthuk kusam.Nalika owah-owahan kacepetan, swara nuthuk mundhak, lan mesin emit asap ireng.Ora let suwe, swara ketukan saya mundhak, mesin gonjang-ganjing, crankshaft rusak, lan banjur mandheg.

Langkah-langkah perawatan: mateni mesin kanggo mriksa langsung yen ana tandha, lan ngganti crankshaft ing wektu yen retak.

6. Karakteristik prekursor saka fault narik silinder

Pipa knalpot ngetokake kumelun ireng sing serius lan dumadakan mandheg, lan crankshaft ora bisa muter.Ing wektu iki, mesin diesel ora bisa diwiwiti kanggo operasi, nanging sababe kudu ditemokake lan diilangi.

Tindakan perawatan:

(1) Nalika narik silinder ditemokake ing tahap awal, volume ngisi minyak saka lenga pelumas silinder kudu ditambah dhisik.Yen fenomena overheating ora owah, langkah-langkah kayata mungkasi lenga ing silinder siji, nyuda kacepetan lan nyepetake pendinginan piston bisa ditindakake nganti overheating diilangi.

(2) Nalika narik silinder ditemokake, kacepetan kudu dikurangi kanthi cepet lan banjur mandheg.Terus nambah cooling piston nalika muter.

(3) Yen ngowahi ora bisa dilakokaké amarga piston biting, ngowahi bisa digawa metu sawise piston cools mudhun kanggo sawetara wektu.

(4) Nalika piston nyerang kanthi serius, nyuntikake minyak tanah menyang silinder lan copot flywheel utawa ngowahi sawise piston adhem.

(5) Sajrone inspeksi ngangkat silinder, tliti kanthi tliti tandha tarik silinder ing permukaan piston lan liner silinder kanthi watu minyak.Dering piston sing rusak kudu dianyari.Yen piston lan liner silinder rusak banget, kudu dianyari maneh.

(6) Nalika ngumpulake piston, priksa manawa bolongan ngisi minyak ing silinder normal.Yen piston lan silinder liner dianyari, mlaku ing kudu digawa metu sawise reassembly.Sajrone mlaku-mlaku, beban kudu ditambah kanthi bertahap saka beban sing sithik lan terus-terusan.

(7) Yen kacilakan narik silinder ora bisa didandani utawa ora diijini didandani, cara sealing silinder bisa diadopsi kanggo nerusake operasi.

Perusahaan kita Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd wis fokus ing kualitas dhuwur generator diesel kanggo luwih saka 15 taun, kita wis ditanggulangi akeh pitakonan kanggo klien lan kasedhiya akeh generator set kanggo klien.Mulane, yen sampeyan kasengsem ing generator diesel, kita welcome kanggo hubungi kita, alamat email kita dingbo@dieselgeneratortech.com.