Predición e tratamento da avaría mecánica do motor diésel

A falla mecánica do motor diésel durante o funcionamento pode causar danos ás pezas básicas ou accidentes mecánicos importantes.Normalmente, antes do fallo do motor diésel, a súa velocidade, son, escape, temperatura da auga, presión do aceite e outros aspectos mostrarán algúns signos anormais, é dicir, as características do agoiro.Polo tanto, os operadores deben facer rapidamente un xuízo correcto segundo as características do presaxio e tomar medidas decisivas para evitar accidentes.

1. Características de aviso de falla de sobrevelocidade

Antes de sobrevelocidade, o motor diésel xeralmente emitirá fume azul, queimará aceite de motor ou unha velocidade inestable.

Medidas de tratamento: primeiro, pecha o acelerador e detén o subministro de aceite;En segundo lugar, bloquear o tubo de admisión e cortar a entrada de aire;En terceiro lugar, afrouxa rapidamente o tubo de aceite de alta presión e detén o subministro de aceite.

2. Características precursoras da avaría do cilindro pegado

O enganche dos cilindros ocorre xeralmente cando o motor diésel está seriamente por falta de auga.Antes de pegar o cilindro, o motor funciona débilmente e o indicador de temperatura da auga indica máis de 100 ℃.Deixa caer unhas pingas de auga fría sobre o corpo do motor, cun son de asubío, fume branco e gotas de auga que se evaporan rapidamente.

Medidas de tratamento: inactivo durante un período de tempo ou apagar o motor e arrancar o cigüeñal para axudar a arrefriar, reducir a temperatura da auga a uns 40 ℃ e, a continuación, engadir lentamente auga de refrixeración.Teña coidado de non engadir auga de refrixeración inmediatamente, se non, as pezas deformaranse ou racharanse debido á repentina e rápida caída da temperatura local.

3. Características precursoras da avaría do cilindro de bateo

O apisonamento do cilindro é un fallo mecánico destrutivo.Excepto polo apisonamiento do cilindro causado pola caída da válvula, é causado principalmente polo afrouxo do parafuso da biela.Despois de afrouxar ou estirar o parafuso da biela, aumenta a holgura correspondente do rodamento da biela.Neste momento, pódese escoitar o son de bater no cárter e o son de bater cambia de pequeno a grande.Finalmente, o parafuso da biela cae ou rompe por completo, e a biela e a tapa do rodamento bótanse, rompendo o corpo e as partes relevantes.

Medidas de mantemento: parar a máquina e substituír as pezas novas inmediatamente.

4. Características da falla da tella precursora

Cando o motor diésel está a funcionar, a velocidade diminúe de súpeto, a carga aumenta, o motor emite fume negro, a presión do aceite diminúe e o son de fricción seca do chirrido ocorre no cárter.

Medidas de tratamento: parar a máquina inmediatamente, retirar a tapa, comprobar o casquillo de rodamento da biela, descubrir a causa, reparar e substituír.

5. Características precursoras da avaría do eixe

Cando o ombreiro do cigüeñal do motor diésel produce unha fenda oculta debido á fatiga, o síntoma de falla non é obvio.Coa expansión e o agravamento da fenda, prodúcese un son sordo de bater no cárter do motor.Cando a velocidade cambia, o son de bater aumenta e o motor emite fume negro.Axiña, o son de bater aumenta gradualmente, o motor treme, o cigüeñal rómpese e despois deténgase.

Medidas de tratamento: apagar inmediatamente a máquina para a súa inspección en caso de algún presaxio, e substituír a tempo o cigüeñal en caso de fendas.

6. Características precursoras da falla de tracción do cilindro

O tubo de escape emite fume negro grave e de súpeto deténgase e o cigüeñal non pode xirar.Neste momento, o motor diésel non se pode poñer en marcha para funcionar, pero debe descubrirse e eliminar a causa.

Medidas de tratamento:

(1) Cando se atopa a tracción do cilindro na fase inicial, o volume de recheo de aceite do aceite lubricante do cilindro debe aumentarse primeiro.Se o fenómeno de sobrequecemento non cambia, pódense tomar medidas como parar o aceite nun só cilindro, reducir a velocidade e acelerar o arrefriamento do pistón ata que se elimine o sobrequecemento.

(2) Cando se atopa tirando do cilindro, a velocidade debe reducirse rapidamente e despois deterse.Continúe aumentando o arrefriamento do pistón mentres xira.

(3) Se o xiro non se pode realizar debido á picadura do pistón, o xiro pódese realizar despois de que o pistón se arrefríe durante un período de tempo.

(4) Cando o pistón se agarre gravemente, inxecta queroseno no cilindro e fai palanca no volante ou xira despois de que o pistón se arrefríe.

(5) Durante a inspección de elevación do cilindro, esmere coidadosamente as marcas de tracción do cilindro na superficie do pistón e do revestimento do cilindro cunha pedra de aceite.Os aneis de pistón danados deben ser renovados.Se o pistón e o revestimento do cilindro están seriamente danados, deben ser renovados.

(6) Ao volver a montar o pistón, verifique coidadosamente se os orificios de recheo de aceite do cilindro son normais.Se se renovan o pistón e o revestimento do cilindro, o rodaxe realizarase despois da montaxe.Durante o rodaxe, a carga debe aumentarse gradualmente a partir da carga baixa e funcionar continuamente.

(7) Se o accidente de tracción do cilindro non se pode reparar ou non se pode reparar, pódese adoptar o método de selado do cilindro para continuar a operación.

A nosa empresa Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd centrouse na alta calidade xeradores diésel Durante máis de 15 anos, resolvemos moitas preguntas para os clientes e proporcionamos moitos xeradores aos clientes.Polo tanto, se estás interesado nos xeradores diésel, invitamos a poñerte en contacto connosco, o noso enderezo de correo electrónico é dingbo@dieselgeneratortech.com.