디젤 엔진의 기계적 고장 예측 및 처리

디젤 엔진의 운전 중 기계적 고장은 기본 부품의 파손이나 중대한 기계적 사고의 원인이 될 수 있습니다.일반적으로 디젤 엔진이 고장나기 전에 속도, 소음, 배기, 수온, 유압 및 기타 측면에서 몇 가지 비정상적인 징후, 즉 결함 징조의 특성이 나타납니다.따라서 운영자는 징조의 특성에 따라 신속하게 올바른 판단을 내리고 사고가 발생하지 않도록 과감한 조치를 취해야 합니다.

1. 과속 고장 경고 특성

과속 전에 디젤 엔진은 일반적으로 푸른 연기를 내거나 엔진 오일을 태우거나 속도가 불안정합니다.

처리 조치: 먼저 스로틀을 닫고 오일 공급을 중지합니다.둘째, 흡입 파이프를 차단하고 공기의 유입을 차단합니다.셋째, 고압 송유관을 재빨리 풀고 급유를 중단한다.

2. 고착 실린더 결함의 사전 특성

실린더 고착은 일반적으로 디젤 엔진에 물이 심각하게 부족할 때 발생합니다.실린더가 고착되기 전에 엔진이 약하게 작동하고 수온 게이지가 100 ℃ 이상을 나타냅니다.쉿하는 소리, 흰 연기, 물방울이 빠르게 증발하면서 엔진 바디에 냉수 몇 방울을 떨어뜨립니다.

처리 방법 : 일정 시간 공회전하거나 엔진을 끄고 크랭크 샤프트를 크랭크하여 냉각을 돕고 수온을 약 40 ℃로 낮추고 천천히 냉각수를 추가하십시오.즉시 냉각수를 넣지 마십시오. 급하게 국부 온도를 떨어뜨려 부품이 변형되거나 금이 가므로 주의하십시오.

3. 탬핑 실린더 고장의 전조적 특성

실린더 탬핑은 파괴적인 기계적 고장입니다.밸브 낙하로 인한 실린더 탬핑을 제외하고는 대부분 커넥팅로드 볼트의 풀림에 의해 발생합니다.커넥팅 로드 볼트가 느슨해지거나 늘어나면 커넥팅 로드 베어링의 일치 클리어런스가 증가합니다.이때 크랭크케이스에서 노크 소리가 들리고, 노크 소리가 작은 것에서 큰 것으로 변한다.마지막으로 커넥팅 로드 볼트가 완전히 빠지거나 부러지고 커넥팅 로드와 베어링 캡이 튀어 나와 본체와 관련 부품이 파손된다.

유지 관리 조치: 기계를 중지하고 새 부품을 즉시 교체하십시오.

4. 예비타일 단층 특성

디젤 엔진이 작동 중일 때 속도가 갑자기 감소하고 부하가 증가하고 엔진에서 검은 연기가 발생하고 오일 압력이 감소하고 크랭크 케이스에서 짹짹 소리의 건조 마찰음이 발생합니다.

처리 조치: 즉시 기계를 정지하고, 덮개를 제거하고, 커넥팅 로드 베어링 부시를 점검하고, 원인을 찾아 수리 및 교체하십시오.

5. 축파손의 사전적 특성

디젤 엔진 크랭크축 저널 숄더가 피로로 인해 숨겨진 균열을 생성하면 결함 증상이 명확하지 않습니다.균열의 확장 및 악화로 엔진 크랭크 케이스에서 둔한 노킹 소리가 발생합니다.속도가 변경되면 노크 소리가 커지고 엔진에서 검은 연기가 발생합니다.곧 노크 소리가 점차 커지고 엔진이 흔들리고 크랭크 샤프트가 부러진 다음 실속합니다.

처리 조치: 징조가 있는 경우 즉시 검사를 위해 기계를 종료하고 균열이 있는 경우 적시에 크랭크축을 교체하십시오.

6. 실린더 당김 결함의 사전 특성

배기 파이프에서 심각한 검은 연기가 발생하고 갑자기 멈추고 크랭크 샤프트가 회전하지 않습니다.이때 디젤엔진은 시동을 걸 수 없지만 원인을 찾아 제거해야 한다.

치료 조치:

(1) 실린더 당김 현상이 초기에 발견되면 먼저 실린더 윤활유의 오일 주입량을 증가시켜야 합니다.과열 현상이 변하지 않으면 과열이 제거 될 때까지 단일 실린더에서 오일을 멈추고 속도를 줄이며 피스톤 냉각을 가속화하는 등의 조치를 취할 수 있습니다.

(2) 실린더 당김이 발견되면 속도를 빠르게 감소시킨 후 정지해야 합니다.회전하는 동안 피스톤 냉각을 계속 증가시키십시오.

(3) 피스톤이 깨물어서 선회를 할 수 없는 경우에는 일정시간 피스톤을 식힌 후 선회를 할 수 있다.

(4) 피스톤이 심하게 눌리면 실린더에 등유를 주입하고 피스톤이 식은 후 플라이휠을 들어 올리거나 돌리십시오.

(5) 실린더 리프팅 검사 시 피스톤 표면과 실린더 라이너 표면의 실린더 당김 자국을 오일스톤으로 조심스럽게 연마한다.손상된 피스톤 링은 교체해야 합니다.피스톤과 실린더 라이너가 심각하게 손상된 경우 교체해야 합니다.

(6) 피스톤을 재조립할 때 실린더의 오일 주입구가 정상인지 주의 깊게 확인하십시오.피스톤과 실린더 라이너를 교체하는 경우 재조립 후 런인을 수행해야 합니다.주행 중 부하가 낮은 부하에서 점진적으로 증가하고 연속적으로 실행되어야 합니다.

(7) 실린더 당김 사고를 수리할 수 없거나 수리가 허용되지 않는 경우 실린더 밀봉 방법을 채택하여 작동을 계속할 수 있습니다.

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