Dieselmoottorin mekaanisten vikojen ennustaminen ja hoito

Dieselmoottorin mekaaninen vika käytön aikana voi aiheuttaa perusosien vaurioitumisen tai vakavia mekaanisia onnettomuuksia.Yleensä ennen dieselmoottorin vikaa sen nopeus, ääni, pakokaasu, veden lämpötila, öljynpaine ja muut näkökohdat osoittavat joitain epänormaaleja merkkejä, eli vikamerkin ominaisuuksia.Siksi käyttäjien tulee nopeasti tehdä oikea arvio enteen ominaisuuksien mukaan ja ryhtyä päättäväisiin toimiin onnettomuuksien välttämiseksi.

1. Ylinopeusvian varoitusominaisuudet

Ennen ylinopeutta dieselmoottorista tulee yleensä sinistä savua, polttaa moottoriöljyä tai epävakaa nopeus.

Hoitotoimenpiteet: ensin sulje kaasu ja pysäytä öljyn syöttö;Toiseksi sulje imuputki ja sulje ilman sisääntulo;Kolmanneksi, löysää nopeasti korkeapaineöljyputki ja pysäytä öljyn syöttö.

2. Tarttuvan sylinterin vian ennakkoominaisuudet

Sylinterin juuttumista tapahtuu yleensä, kun dieselmoottorista on vakavasti pulaa vettä.Ennen sylinterin takertumista moottori käy heikosti ja veden lämpötilamittari näyttää yli 100 ℃.Tiputa muutama tippa kylmää vettä moottorin runkoon, jolloin sihisevä ääni, valkoinen savu ja vesipisarat haihtuvat nopeasti.

Hoitotoimenpiteet: käytä joutokäyntiä jonkin aikaa tai sammuta moottori ja käännä kampiakseli jäähdytyksen helpottamiseksi, laske veden lämpötila noin 40 ℃:seen ja lisää sitten hitaasti jäähdytysvettä.Varo lisäämästä jäähdytysvettä välittömästi, sillä muuten osat vääntyvät tai halkeilevat paikallisen lämpötilan äkillisen ja nopean laskun vuoksi.

3. Tiivistyssylinterin vian ennakkoominaisuudet

Sylinterin tiivistys on tuhoisa mekaaninen vika.Venttiilin putoamisen aiheuttamaa sylinterin tiivistymistä lukuun ottamatta se johtuu enimmäkseen kiertokangen pultin löystymisestä.Kun kiertokangen pultti on löysätty tai venytetty, kiertokangen laakerin välys kasvaa.Tällä hetkellä koputusääni kuuluu kampikammioon, ja koputusääni muuttuu pienestä suureksi.Lopulta kiertokangen pultti putoaa kokonaan irti tai katkeaa, ja yhdystanko ja laakerin kansi sinkoutuvat ulos murtaen rungon ja asiaankuuluvat osat.

Huoltotoimenpiteet: pysäytä kone ja vaihda uudet osat välittömästi.

4. Alustavien laattojen vikojen ominaisuudet

Dieselmoottorin käydessä nopeus laskee äkillisesti, kuormitus kasvaa, moottorista tulee mustaa savua, öljynpaine laskee ja kampikammioon kuuluu kuivuvaa kitkaääntä.

Hoitotoimenpiteet: pysäytä kone välittömästi, poista kansi, tarkista kiertokangen laakeriholkki, selvitä syy, korjaa ja vaihda.

5. Akselivaurion ennakko-ominaisuudet

Kun dieselmoottorin kampiakselin akselin olakkeeseen muodostuu väsymyksestä johtuva piilohalkeama, vika ei ole ilmeinen.Halkeaman laajenemisen ja pahenemisen myötä moottorin kampikammioon kuuluu tylsää koputtavaa ääntä.Kun nopeus muuttuu, koputusääni voimistuu ja moottorista tulee mustaa savua.Pian koputusääni lisääntyy vähitellen, moottori tärisee, kampiakseli katkeaa ja sitten pysähtyy.

Hoitotoimenpiteet: sammuta kone välittömästi tarkastusta varten, jos havaitset merkkejä, ja vaihda kampiakseli ajoissa, jos siinä on halkeamia.

6. Sylinterin vetovirheen ennakkoominaisuudet

Pakoputkesta tulee vakavaa mustaa savua ja se pysähtyy yhtäkkiä, eikä kampiakseli voi pyöriä.Tällä hetkellä dieselmoottoria ei voida käynnistää, mutta syy on selvitettävä ja poistettava.

Hoitotoimenpiteet:

(1) Kun sylinterin vetäytyminen havaitaan varhaisessa vaiheessa, sylinterin voiteluöljyn öljyn täyttömäärää tulee ensin lisätä.Jos ylikuumenemisilmiö ei muutu, voidaan ryhtyä toimenpiteisiin, kuten öljyn pysäyttämiseen yhdessä sylinterissä, nopeuden alentamiseen ja männän jäähdytyksen kiihdyttämiseen, kunnes ylikuumeneminen on eliminoitu.

(2) Kun sylinterin vetoa havaitaan, nopeutta on vähennettävä nopeasti ja lopetettava.Jatka männän jäähdytyksen lisäämistä kääntäessäsi.

(3) Jos käännöstä ei voida suorittaa männän puremisen vuoksi, voidaan kääntää männän jäähtymisen jälkeen jonkin aikaa.

(4) Kun mäntä tarttuu vakavasti, ruiskuta kerosiinia sylinteriin ja väännä vauhtipyörää tai käännä männän jäähtymisen jälkeen.

(5) Hio sylinterin noston tarkastuksen aikana varovasti öljykivellä sylinterin vetojäljet ​​männän ja sylinterin vaipan pinnalla.Vaurioituneet männänrenkaat on uusittava.Jos mäntä ja sylinterin vaippa ovat vakavasti vaurioituneet, ne on uusittava.

(6) Kun kokoat mäntää uudelleen, tarkista huolellisesti, ovatko sylinterin öljyntäyttöaukot normaaleja.Jos mäntä ja sylinterivaippa uusitaan, sisäänajo on suoritettava uudelleen asennuksen jälkeen.Sisäänajon aikana kuormitusta on lisättävä asteittain alhaisesta kuormituksesta ja ajettava jatkuvasti.

(7) Jos sylinterin vetämisonnettomuutta ei voida korjata tai sitä ei sallita korjata, voidaan toimintaa jatkaa sylinterin tiivistysmenetelmällä.

Yrityksemme Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd on keskittynyt korkeaan laatuun diesel generaattorit yli 15 vuoden ajan olemme ratkaisseet monia asiakkaiden kysymyksiä ja toimittaneet asiakkaille monia generaattorisarjoja.Siksi, jos olet kiinnostunut dieselgeneraattoreista, ota meihin yhteyttä. Sähköpostiosoitteemme on dingbo@dieselgeneratortech.com.