Прогноза и лечение на механична повреда на дизелов двигател

Механична повреда на дизеловия двигател по време на работа може да причини повреда на основни части или големи механични аварии.Обикновено, преди повреда на дизелов двигател, неговата скорост, звук, изгорели газове, температура на водата, налягане на маслото и други аспекти ще покажат някои необичайни признаци, тоест характеристиките на поличба за повреда.Следователно операторите трябва бързо да направят правилна преценка според характеристиките на предзнаменованието и да предприемат решителни мерки за избягване на инциденти.

1. Предупредителни характеристики за повреда при превишена скорост

Преди превишаване на скоростта, дизеловият двигател обикновено изпуска син дим, гори двигателно масло или нестабилна скорост.

Мерки за лечение: първо затворете дросела и спрете подаването на масло;Второ, блокирайте всмукателната тръба и прекъснете навлизането на въздух;Трето, бързо разхлабете маслената тръба за високо налягане и спрете подаването на масло.

2. Предварителни характеристики на повреда на залепващия цилиндър

Залепването на цилиндъра обикновено се случва, когато дизеловият двигател изпитва сериозен недостиг на вода.Преди залепване на цилиндъра, двигателят работи слабо и манометърът за температурата на водата показва повече от 100 ℃.Капнете няколко капки студена вода върху тялото на двигателя, със съскащ звук, бял дим и водни капчици, които се изпаряват бързо.

Мерки за лечение: престой за известно време или изключете двигателя и завъртете коляновия вал, за да помогнете за охлаждане, намалете температурата на водата до около 40 ℃ и след това бавно добавете охлаждаща вода.Внимавайте да не добавите веднага охлаждаща вода, в противен случай частите ще се деформират или напукат поради внезапното и бързо падане на местната температура.

3. Предварителни характеристики на повреда на набиващия цилиндър

Набиването на цилиндъра е разрушителна механична повреда.С изключение на удрянето на цилиндъра, причинено от падането на клапана, то се причинява най-вече от разхлабването на болта на мотовилката.След като болтът на свързващия прът се разхлаби или разтегне, съвпадащата хлабина на лагера на свързващия прът се увеличава.По това време звукът от почукване може да се чуе в картера и звукът от почукване се променя от слаб на силен.Накрая болтът на свързващия прът напълно пада или се счупва, а свързващият прът и капачката на лагера изхвърлят, счупвайки тялото и съответните части.

Мерки за поддръжка: спрете машината и сменете незабавно новите части.

4. Характеристики на предшестващи дефекти

Когато дизеловият двигател работи, скоростта внезапно намалява, натоварването се увеличава, двигателят изпуска черен дим, налягането на маслото намалява и в картера се появява звукът от сухо триене на чуруликане.

Мерки за лечение: незабавно спрете машината, свалете капака, проверете втулката на биелния лагер, установете причината, поправете и сменете.

5. Предварителни характеристики на повреда на вала

Когато рамото на шийката на коляновия вал на дизеловия двигател произвежда скрита пукнатина поради умора, симптомът на повредата не е очевиден.С разширяването и влошаването на пукнатината се появява тъп звук в картера на двигателя.Когато скоростта се промени, чукащият звук се усилва и двигателят изпуска черен дим.Скоро звукът от почукване постепенно се увеличава, двигателят се тресе, коляновият вал се счупва и след това спира.

Мерки за лечение: незабавно изключете машината за проверка в случай на някаква поличба и сменете коляновия вал навреме в случай на пукнатини.

6. Предшестващи характеристики на повреда при издърпване на цилиндъра

Изпускателната тръба изпуска сериозен черен дим и внезапно спира, а коляновият вал не може да се върти.По това време дизеловият двигател не може да бъде стартиран за работа, но причината трябва да бъде открита и отстранена.

Мерки за лечение:

(1) Когато се открие издърпване на цилиндъра в ранен етап, обемът на маслото за пълнене на смазочното масло на цилиндъра трябва първо да се увеличи.Ако феноменът на прегряване не се промени, могат да се предприемат мерки като спиране на маслото в един цилиндър, намаляване на скоростта и ускоряване на охлаждането на буталото, докато прегряването бъде елиминирано.

(2) Когато се установи издърпване на цилиндъра, скоростта трябва да се намали бързо и след това да се спре.Продължете да увеличавате охлаждането на буталото, докато въртите.

(3) Ако завъртането не може да се извърши поради захапване на буталото, завъртането може да се извърши след като буталото се охлади за известно време.

(4) Когато буталото блокира сериозно, инжектирайте керосин в цилиндъра и издърпайте маховика или завъртете, след като буталото се охлади.

(5) По време на инспекцията за повдигане на цилиндъра, внимателно шлайфайте следите от издърпване на цилиндъра върху повърхността на буталото и цилиндровата втулка с маслен камък.Повредените бутални пръстени трябва да се подменят.Ако буталото и втулката на цилиндъра са сериозно повредени, те трябва да бъдат подновени.

(6) Когато сглобявате буталото, внимателно проверете дали отворите за пълнене с масло на цилиндъра са нормални.Ако буталото и втулката на цилиндъра се подменят, разработката трябва да се извърши след повторно сглобяване.По време на разработката натоварването трябва да се увеличава постепенно от ниско натоварване и да работи непрекъснато.

(7) Ако инцидентът с издърпване на цилиндъра не може да бъде поправен или не е позволено да бъде поправен, може да се приеме методът на запечатване на цилиндъра, за да продължи операцията.

Нашата компания Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd се фокусира върху високото качество дизелови генератори за повече от 15 години ние решихме много въпроси за клиенти и предоставихме много генераторни комплекти на клиенти.Ето защо, ако се интересувате от дизелови генератори, приветстваме ви да се свържете с нас, нашият имейл адрес е dingbo@dieselgeneratortech.com.