ඩීසල් එන්ජිමෙහි යාන්ත්රික අසමත් වීම පුරෝකථනය කිරීම සහ ප්රතිකාර කිරීම

ක්‍රියාත්මක වන විට ඩීසල් එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික දෝෂය මූලික කොටස් වලට හෝ ප්‍රධාන යාන්ත්‍රික අනතුරු වලට හානි වීමට හේතු විය හැක.සාමාන්‍යයෙන්, ඩීසල් එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිත වීමට පෙර, එහි වේගය, ශබ්දය, පිටාර ගැලීම, ජල උෂ්ණත්වය, තෙල් පීඩනය සහ අනෙකුත් අංශවල යම් අසාමාන්‍ය සලකුණු, එනම් දෝෂ නිමිත්තේ ලක්ෂණ පෙන්වනු ඇත.එබැවින්, ක්රියාකරුවන් ඉක්මනින් නිමිත්තේ ලක්ෂණ අනුව නිවැරදි විනිශ්චය කළ යුතු අතර අනතුරු වළක්වා ගැනීමට තීරණාත්මක පියවර ගත යුතුය.

1. අධි වේග දෝෂයේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලක්ෂණ

අධික වේගයට පෙර, ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් නිල් දුමාරය, එන්ජින් ඔයිල් දහනය කිරීම හෝ අස්ථායී වේගය විමෝචනය කරයි.

ප්රතිකාර ක්රම: පළමුව, throttle වසා තෙල් සැපයුම නතර කරන්න;දෙවනුව, ඉන්ටේක් නළය අවහිර කර වාතය ඇතුල් වීම කපා දමන්න;තෙවනුව, අධි පීඩන තෙල් නළය ඉක්මනින් ලිහිල් කර තෙල් සැපයුම නතර කරන්න.

2. ඇලවීමේ සිලින්ඩර දෝෂයේ පූර්වගාමී ලක්ෂණ

සිලින්ඩර ඇලවීම සාමාන්‍යයෙන් සිදු වන්නේ ඩීසල් එන්ජිමට බරපතල ලෙස ජලය හිඟ වූ විටය.සිලින්ඩරය ඇලවීමට පෙර, එන්ජිම දුර්වල ලෙස ක්‍රියාත්මක වන අතර ජල උෂ්ණත්ව මානය 100 ℃ ට වඩා වැඩි බව පෙන්නුම් කරයි.හිස්සිං හඬ, සුදු දුම සහ ජල බිඳිති ඉක්මනින් වාෂ්ප වීම සමඟින්, එන්ජිමේ බඳට සීතල වතුර බිංදු කිහිපයක් දමන්න.

ප්‍රතිකාර ක්‍රම: ටික වේලාවක් ක්‍රියා විරහිතව හෝ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර දොඹකරය සිසිලනය කිරීමට උදව් කරන්න, ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40 දක්වා අඩු කරන්න, ඉන්පසු සෙමින් සිසිලන ජලය එක් කරන්න.ක්ෂණිකව සිසිලන ජලය එකතු නොකිරීමට වගබලා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් දේශීය උෂ්ණත්වයේ හදිසි හා වේගවත් පහත වැටීම හේතුවෙන් කොටස් විකෘති වී හෝ ඉරිතලා ඇත.

3. tamping සිලින්ඩර් අසාර්ථක වීමේ පූර්වගාමී ලක්ෂණ

සිලින්ඩර හීලෑ කිරීම විනාශකාරී යාන්ත්රික අසමත් වීමකි.කපාට වැටීමෙන් සිලින්ඩර හීලෑ කිරීම හැරුණු විට, එය බොහෝ විට සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෝල්ට් ලිහිල් වීම නිසා සිදු වේ.සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෝල්ට් බුරුල් කිරීමෙන් හෝ දිගු කිරීමෙන් පසුව, සම්බන්ධක දණ්ඩ රඳවනයේ ගැළපෙන නිෂ්කාශනය වැඩි වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, දොඹකරයේ තට්ටු කරන ශබ්දය ඇසෙන අතර තට්ටු කරන ශබ්දය කුඩා සිට විශාල දක්වා වෙනස් වේ.අවසාන වශයෙන්, සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම වැටී හෝ කැඩී යයි, සහ සම්බන්ධක සැරයටිය සහ ෙබයාරිං කැප් පිටතට විසිවී, ශරීරය සහ අදාළ කොටස් කැඩී යයි.

නඩත්තු පියවර: යන්ත්රය නතර කර වහාම නව කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

4. පූර්වගාමී ටයිල් දෝෂ ලක්ෂණ

ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට, වේගය හදිසියේම අඩු වේ, බර වැඩි වේ, එන්ජිම කළු දුමාරයක් නිකුත් කරයි, තෙල් පීඩනය අඩු වේ, සහ චිර්ප්කේස් හි වියළි ඝර්ෂණ ශබ්දය ඇති වේ.

ප්‍රතිකාර ක්‍රම: යන්ත්‍රය වහාම නවත්වන්න, කවරය ඉවත් කරන්න, සම්බන්ධක දණ්ඩ දරණ බුෂ් පරීක්ෂා කරන්න, හේතුව සොයා ගැනීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.

5. පතුවළ අසමත් වීමේ පූර්වගාමී ලක්ෂණ

ඩීසල් එන්ජින් ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් ජර්නල් උරහිස් තෙහෙට්ටුව නිසා සැඟවුණු ඉරිතැලීමක් ඇති කරන විට, දෝෂයේ රෝග ලක්ෂණය පැහැදිලි නොවේ.ඉරිතැලීමේ ප්‍රසාරණය හා උග්‍රවීමත් සමඟ එන්ජින් දොඹකරයේ අඳුරු තට්ටු කිරීමේ ශබ්දයක් ඇති වේ.වේගය වෙනස් වන විට, තට්ටු කරන ශබ්දය වැඩි වන අතර, එන්ජිම කළු දුමාරයක් නිකුත් කරයි.ඉක්මනින්, තට්ටු කරන ශබ්දය ක්රමයෙන් වැඩි වේ, එන්ජිම සෙලවෙයි, දොඹකරය කැඩී, පසුව නතර වේ.

ප්‍රතිකාර ක්‍රම: කිසියම් පෙර නිමිත්තක් ඇත්නම් වහාම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා යන්ත්‍රය වසා දමන්න, ඉරිතැලීම් වලදී දොඹකරය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

6. සිලින්ඩර ඇදීමේ දෝෂයේ පූර්වගාමී ලක්ෂණ

පිටාර නළය බරපතල කළු දුමාරයක් නිකුත් කරන අතර හදිසියේම නතර වන අතර, දොඹකරයට භ්රමණය විය නොහැක.මෙම අවස්ථාවේදී, ඩීසල් එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ආරම්භ කළ නොහැක, නමුත් හේතුව සොයාගෙන එය ඉවත් කළ යුතුය.

ප්රතිකාර පියවර:

(1) මුල් අවධියේදී සිලින්ඩර ඇදීමේ ක්‍රමයක් සොයාගත් විට, සිලින්ඩර ලිහිසි තෙල්වල තෙල් පිරවුම් පරිමාව පළමුව වැඩි කළ යුතුය.අධික උනුසුම් සංසිද්ධිය වෙනස් නොවන්නේ නම්, තනි සිලින්ඩරයක තෙල් නැවැත්වීම, වේගය අඩු කිරීම සහ පිස්ටන් සිසිලනය වේගවත් කිරීම වැනි ක්‍රියාමාර්ග අධික උනුසුම් වීම නැති වන තුරු ගත හැකිය.

(2) සිලින්ඩර් ඇදීම සොයාගත් විට, වේගය ඉක්මනින් අඩු කළ යුතු අතර පසුව නතර කළ යුතුය.හරවන අතරතුර පිස්ටන් සිසිලනය වැඩි කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න.

(3) පිස්ටන් සපාකෑම නිසා හැරවීම සිදු කළ නොහැකි නම්, පිස්ටන් ටික වේලාවක් සිසිල් වූ පසු හැරවීම සිදු කළ හැකිය.

(4) පිස්ටනය බරපතල ලෙස අල්ලා ගත් විට, සිලින්ඩරයට භූමිතෙල් එන්නත් කර පියාසර රෝදය පීරන්න හෝ පිස්ටනය සිසිල් වූ පසු හරවන්න.

(5) සිලින්ඩර එසවීම පරීක්ෂා කිරීමේදී, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් මතුපිට ඇති සිලින්ඩර ඇදීමේ සලකුණු තෙල් ගලකින් ප්‍රවේශමෙන් අඹරන්න.හානියට පත් පිස්ටන් මුදු අලුත් කළ යුතුය.පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් බරපතල ලෙස හානි වී ඇත්නම්, ඒවා අලුත් කළ යුතුය.

(6) පිස්ටනය නැවත එකලස් කිරීමේදී, සිලින්ඩරයේ තෙල් පිරවුම් සිදුරු සාමාන්‍ය දැයි හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න.පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර ලයිනර් අලුත් කර ඇත්නම්, නැවත එකලස් කිරීමෙන් පසුව ධාවනය සිදු කරනු ලැබේ.ධාවනය අතරතුර, බර අඩු බරකින් ක්‍රමයෙන් වැඩි කර අඛණ්ඩව ධාවනය කළ යුතුය.

(7) සිලින්ඩර් ඇදීමේ අනතුර අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකි නම් හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, මෙහෙයුම දිගටම කරගෙන යාමට සිලින්ඩර මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රමය අනුගමනය කළ හැකිය.

අපගේ සමාගම Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd උසස් තත්ත්වයේ අවධානය යොමු කර ඇත ඩීසල් ජනක යන්ත්ර වසර 15 කට වැඩි කාලයක්, අපි සේවාදායකයින් සඳහා බොහෝ ප්‍රශ්න විසඳා ඇති අතර සේවාදායකයින්ට බොහෝ ජනක කට්ටල ලබා දී ඇත.එබැවින්, ඔබ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, අප හා සම්බන්ධ වීමට අපි ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනිමු, අපගේ විද්‍යුත් තැපැල් ලිපිනය dingbo@dieselgeneratortech.com වේ.