Прагназаванне і лячэнне механічных паломак дызельнага рухавіка

Механічная няспраўнасць дызельнага рухавіка падчас працы можа прывесці да пашкоджання асноўных частак або сур'ёзных механічных аварый.Звычайна, перад выхадам з ладу дызельнага рухавіка, яго хуткасць, гук, выхлап, тэмпература вады, ціск алею і іншыя аспекты будуць паказваць некаторыя ненармальныя прыкметы, гэта значыць, характарыстыкі прыкметы няспраўнасці.Такім чынам, аператары павінны хутка зрабіць правільнае меркаванне ў адпаведнасці з характарыстыкамі прыкметы і прыняць рашучыя меры, каб пазбегнуць няшчасных выпадкаў.

1. Характарыстыка папярэджання аб няспраўнасці перавышэння хуткасці

Перад перавышэннем хуткасці дызельны рухавік, як правіла, выпускае сіні дым, спальвае маторнае масла або няўстойлівую хуткасць.

Меры лячэння: спачатку зачыніце дросель і спыніце падачу масла;Па-другое, перакрыйце ўпускную трубу і перакрыйце паступленне паветра;Па-трэцяе, хутка аслабце маслаправод высокага ціску і спыніце падачу масла.

2. Папярэднія характарыстыкі няспраўнасці заліпання цыліндру

Заліпанне цыліндраў звычайна адбываецца, калі ў дызельным рухавіку моцна не хапае вады.Да заліпання цыліндру рухавік працуе слаба, а паказальнік тэмпературы вады паказвае больш за 100 ℃.Капніце некалькі кропель халоднай вады на корпус рухавіка з шыпеннем, белым дымам і хуткім выпараннем кропель вады.

Лячэбныя меры: прастойвайце на працягу пэўнага часу або выключыце рухавік і пракруціце каленчаты вал, каб астыць, паменшыце тэмпературу вады прыкладна да 40 ℃, а затым павольна дадайце астуджальную ваду.Будзьце асцярожныя і не дадавайце астуджальную ваду адразу, інакш дэталі дэфармуюцца або парэпаюцца з-за рэзкага і хуткага падзення мясцовай тэмпературы.

3. Папярэднія характарыстыкі выхаду з ладу цыліндра трамбоўкі

Трамбаванне цыліндру - разбуральная механічная паломка.За выключэннем трамбоўкі цыліндру, выкліканай падзеннем клапана, гэта ў асноўным выклікана аслабленнем ніта шатуна.Пасля аслаблення або расцягвання ніта шатуна адпаведны зазор падшыпніка шатуна павялічваецца.У гэты час можна пачуць стук у картэры, і гук стуку змяняецца ад малога да моцнага.Нарэшце, болт шатуна цалкам адвальваецца або ламаецца, а шатун і вечка падшыпніка выкідваюцца, ламаючы корпус і адпаведныя дэталі.

Меры тэхнічнага абслугоўвання: спыніце машыну і неадкладна заменіце новыя дэталі.

4. Папярэднія характарыстыкі дэфектаў пліткі

Калі дызельны рухавік працуе, абароты раптоўна зніжаюцца, нагрузка павялічваецца, рухавік выпускае чорны дым, ціск алею зніжаецца, а ў картэры ўзнікае гук сухога трэння.

Меры лячэння: неадкладна спыніць машыну, зняць вечка, праверыць ўтулку шатуннага падшыпніка, высветліць прычыну, адрамантаваць і замяніць.

5. Папярэднія характарыстыкі разбурэння вала

Калі з-за стомленасці на цапфе каленчатага вала дызельнага рухавіка з'яўляецца схаваная расколіна, сімптом няспраўнасці не відавочны.Пры пашырэнні і ўзмацненні расколіны ў картэры рухавіка ўзнікае глухі стук.Пры змене хуткасці гук стуку ўзмацняецца, а рухавік выпускае чорны дым.Неўзабаве стук паступова ўзмацняецца, матор трасецца, каленчаты вал ламаецца, а затым глухне.

Меры лячэння: неадкладна спыніце машыну для праверкі ў выпадку любога прыкметы і своечасова заменіце каленчаты вал у выпадку расколін.

6. Папярэднія характарыстыкі няспраўнасці цягі цыліндру

Выхлапная труба выпускае моцны чорны дым і раптам глухне, а каленчаты вал не можа круціцца.У гэты час нельга запускаць дызельны рухавік, але трэба высветліць і ліквідаваць прычыну.

Меры лячэння:

(1) Калі выцягванне цыліндру выяўляецца на ранняй стадыі, аб'ём алею для запаўнення змазачнага алею для цыліндраў трэба спачатку павялічыць.Калі з'ява перагрэву не мяняецца, можна прымаць такія меры, як спыненне падачы алею ў адным цыліндры, зніжэнне хуткасці і паскарэнне астуджэння поршня, пакуль перагрэў не будзе ліквідаваны.

(2) Калі цыліндр выцягвае, хуткасць трэба хутка паменшыць, а потым спыніць.Працягвайце павялічваць астуджэнне поршня падчас павароту.

(3) Калі паварот не можа быць выкананы з-за закусывання поршня, паварот можна выканаць пасля таго, як поршань астыне на працягу пэўнага перыяду часу.

(4) Калі поршань сур'ёзна заедзе, упырсніце газа ў цыліндр і падніміце махавік або паварочвайце пасля таго, як поршань астыне.

(5) Падчас праверкі ўздыму цыліндру старанна адшліфуйце сляды цягання цыліндра на паверхні поршня і гільзы цыліндра масляным каменем.Пашкоджаныя поршневыя кольцы неабходна замяніць.Калі поршань і гільза цыліндру сур'ёзна пашкоджаныя, іх варта замяніць.

(6) Пры паўторнай зборцы поршня ўважліва праверце, ці нармальныя адтуліны для запаўнення масла ў цыліндры.Калі поршань і гільза цыліндру замяняюцца, то абкатку трэба праводзіць пасля зваротнай зборкі.Падчас абкаткі нагрузка павінна паступова павялічвацца ад нізкай і працаваць бесперапынна.

(7) Калі няшчасны выпадак з выцягваннем цыліндра не можа быць ліквідаваны або не дазваляецца рамантаваць, для працягу аперацыі можна выкарыстоўваць метад герметызацыі цыліндра.

Наша кампанія Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd засяродзілася на высокай якасці дызель-генератары на працягу больш чым 15 гадоў мы вырашылі шмат пытанняў для кліентаў і прадаставілі шмат генератарных установак для кліентаў.Такім чынам, калі вы зацікаўлены ў дызель-генератары, мы запрашаем вас звязацца з намі, наш адрас электроннай пошты dingbo@dieselgeneratortech.com.