Дизель кыймылдаткычынын механикалык бузулушун алдын ала айтуу жана дарылоо

Дизелдик кыймылдаткычтын иштөө учурунда механикалык бузулушу негизги тетиктердин бузулушуна же чоң механикалык кырсыктарга алып келиши мүмкүн.Адатта, дизелдик кыймылдаткыч иштен чыкканга чейин, анын ылдамдыгы, үн, газ чыгаруу, суунун температурасы, май басымы жана башка аспектилери кандайдыр бир анормалдуу белгилер, башкача айтканда, ката белгилерин көрсөтөт.Ошондуктан, операторлор жышаандын өзгөчөлүктөрүнө жараша тез арада туура чечим чыгарып, кырсыктарды болтурбоо үчүн чечкиндүү чараларды көрүшү керек.

1. Ашыкча ылдамдыктын катасынын эскертүү мүнөздөмөлөрү

Ашыкча ылдамдыкка чейин дизелдик кыймылдаткыч көбүнчө көк түтүн чыгарат, мотор майын же туруксуз ылдамдыкты күйгүзөт.

Дарылоо чаралары: биринчиден, дроссельди жаап, май берүүнү токтотуу;Экинчиден, алуучу түтүктү жаап, абанын кирүүсүн кесип салыңыз;Үчүнчүдөн, тез арада жогорку басымдагы мунай түтүгүн бошотуп, мунай берүүнү токтотуңуз.

2. Жабышкан цилиндрдин бузулушунун прекурсордук мүнөздөмөлөрү

Цилиндрдин жабышы көбүнчө дизелдик кыймылдаткычта суу жетишсиз болгондо пайда болот.Цилиндр жабышып калганга чейин, кыймылдаткыч начар иштейт, ал эми суунун температурасы ченегич 100 ℃ ашыкты көрсөтүп турат.Мотордун корпусуна муздак суудан бир нече тамчы тамчылаңыз, ышкырган үн, ак түтүн жана суу тамчылары тез бууланып кетет.

Дарылоо чаралары: бир нече убакыт бою иштебей туруңуз же кыймылдаткычты өчүрүңүз жана муздатуу үчүн кранквалды кыймылдатып коюңуз, суунун температурасын болжол менен 40 ℃ чейин төмөндөтүңүз, анан акырындык менен муздаткыч сууну кошуңуз.Муздаткыч сууну дароо кошуудан этият болуңуз, антпесе жергиликтүү температуранын капыстан жана тез төмөндөшүнөн тетиктер деформацияланып же жарылып кетет.

3. Цилиндрдин бузулушунун прекурсордук мүнөздөмөлөрү

Цилиндрдин бузулушу - кыйратуучу механикалык бузулуу.Клапандын кулашынан улам цилиндрдин бузулушун кошпогондо, ал көбүнчө шатундун болтунун бошоп кетишинен келип чыгат.Шатундун болты бошоңдогондон же керилгенден кийин шатун подшипникинин дал келген клиренси көбөйөт.Бул учурда картерге тыкылдаган үн угулат жана тыкылдаган үн кичинеден чоңго өзгөрөт.Акыр-аягы, шатун болт толугу менен кулап же сынып, ал эми шатун жана подшипник капкак денесин жана тиешелүү бөлүктөрүн сындырып ыргытып жиберет.

Тейлөө чаралары: машинаны токтотуп, жаңы бөлүктөрүн дароо алмаштырыңыз.

4. Прекурсордук плитканын бузулуусунун мүнөздөмөлөрү

Дизель кыймылдаткычы иштеп турганда ылдамдыгы күтүлбөгөн жерден азайып, жүк көбөйүп, мотордон кара түтүн чыгып, майдын басымы төмөндөп, картерде кургак сүрүлүү үнү чыгат.

Дарылоо чаралары: станокту токтоосуз токтотуп, капкагын алып салыңыз, шатундун подшипниктин шиштерин текшериңиз, себебин аныктаңыз, оңдоңуз жана алмаштырыңыз.

5. Валдын бузулушунун прекурсордук мүнөздөмөлөрү

Дизелдик кыймылдаткычтын кранк валынын журналынын ийиндери чарчоодон улам жашыруун жарака пайда болгондо, ката симптому ачык-айкын эмес.Жарыктын кеңейиши жана күчөшү менен мотордун картеринде күңүрт тыкылдаган үн чыгат.Ылдамдык өзгөргөндө тыкылдаган үн күчөп, мотордон кара түтүн чыгат.Көп өтпөй тыкылдаган үн акырындык менен күчөйт, кыймылдаткыч титиреп, ирек вал сынып, анан токтойт.

Дарылоо чаралары: кандайдыр бир жышаан пайда болгон учурда машинаны дароо текшерүү үчүн өчүрүңүз, жаракалар пайда болгон учурда ирек валды өз убагында алмаштырыңыз.

6. Цилиндрдин тартылуу бузулуусунун прекурсордук мүнөздөмөлөрү

Чыгаруучу түтүк олуттуу кара түтүн чыгарып, күтүлбөгөн жерден токтоп калат, ал эми кранк вал айланбай калат.Бул учурда, дизелдик кыймылдаткыч иштетүү үчүн мүмкүн эмес, бирок себебин таап, жок кылуу керек.

Дарылоо чаралары:

(1) Цилиндрдин тартылышы алгачкы этапта табылганда, алгач цилиндрди майлоочу майдын май толтуруучу көлөмү көбөйтүлүшү керек.Ашыкча ысып кетүү көрүнүшү өзгөрбөсө, майды бир цилиндрде токтотуу, ылдамдыгын азайтуу жана поршеньдин муздаышын тездетүү сыяктуу чаралар ашыкча ысып кетүү жоюлганга чейин жүргүзүлүшү мүмкүн.

(2) Цилиндр тартылуу табылганда, ылдамдыкты тез азайтып, андан кийин токтотуу керек.Айланып жатканда поршень муздатуусун жогорулатууну улантыңыз.

(3) Эгерде поршень тиштегендиктен бурулуш жасоо мүмкүн болбосо, анда поршень бир нече убакытка муздагандан кийин бурулуш жасоого болот.

(4) Поршень катуу кармаганда, цилиндрге керосин сайыңыз жана поршень муздагандан кийин маховикти же бурулду.

(5) Цилиндрдин көтөрүлүшүн текшерүү учурунда поршень менен цилиндрдин бетиндеги цилиндр тартуу белгилерин май ташы менен кылдат майдалаңыз.Бузулган поршень шакекчелерин жаңылоо керек.Поршень жана цилиндр лайнери олуттуу бузулган болсо, аларды жаңылоо керек.

(6) Поршеньди кайра чогултуп жатканда, цилиндрдеги май толтуруучу тешиктердин нормалдуу экендигин кылдат текшериңиз.Эгерде поршень жана цилиндр лайнер жаңыланса, киргизүү кайра монтаждоодон кийин жүргүзүлөт.Кирүү учурунда жүк аз жүктөн акырындап көбөйүп, үзгүлтүксүз иштеши керек.

(7) Эгерде цилиндрди тартуу аварияны оңдоого мүмкүн болбосо же оңдоого уруксат берилбесе, операцияны улантуу үчүн цилиндрди мөөр басуу ыкмасын колдонсо болот.

Биздин компания Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd жогорку сапатка багытталган. дизелдик генераторлор 15 жылдан ашык убакыттан бери биз кардарлар үчүн көптөгөн суроолорду чечтик жана кардарларга көптөгөн генератор топтомдорун бердик.Ошондуктан, сиз дизелдик генераторлорго кызыкдар болсоңуз, биз менен байланышыңыз, биздин электрондук почта дарегибиз dingbo@dieselgeneratortech.com.