ការព្យាករណ៍និងការព្យាបាលការបរាជ័យមេកានិចនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

ការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ផ្នែកមូលដ្ឋានឬគ្រោះថ្នាក់មេកានិចសំខាន់ៗ។ជាធម្មតា មុនពេលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបរាជ័យ ល្បឿន សំឡេង ហត់នឿយ សីតុណ្ហភាពទឹក សម្ពាធប្រេង និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនឹងបង្ហាញសញ្ញាមិនប្រក្រតីមួយចំនួន នោះគឺជាលក្ខណៈនៃប្រផ្នូលកំហុស។ដូច្នេះ ប្រតិបត្តិករ​គួរ​ប្រញាប់​ធ្វើការ​វិនិច្ឆ័យ​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​តាម​លក្ខណៈ​ប្រផ្នូល និង​ចាត់វិធានការ​ម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បី​បញ្ចៀស​គ្រោះថ្នាក់​។

1. លក្ខណៈព្រមាននៃកំហុសលើសល្បឿនកំណត់

មុនពេលបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាទូទៅនឹងបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ខៀវ ដុតប្រេងម៉ាស៊ីន ឬល្បឿនមិនស្ថិតស្ថេរ។

វិធានការព្យាបាល៖ ជាដំបូង បិទសន្ទះបិទបើក និងបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ទីពីរ, បិទបំពង់ស្រូបយកនិងកាត់ផ្តាច់ការចូលនៃខ្យល់;ទីបី បន្ធូរបំពង់ប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។

2. លក្ខណៈបុរេនៃកំហុសស៊ីឡាំងស្អិត

ការបិទស៊ីឡាំងជាទូទៅកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតខ្វះទឹក។មុនពេលបិទស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ីនដំណើរការខ្សោយ ហើយរង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកបង្ហាញថាលើសពី 100 ℃។ទម្លាក់​ទឹក​ត្រជាក់​ពីរបី​ដំណក់​លើ​តួ​ម៉ាស៊ីន ដោយ​មាន​សំឡេង​ហ៊ោកញ្ជ្រៀវ ផ្សែង​ពណ៌​ស និង​តំណក់​ទឹក​ហួត​យ៉ាង​លឿន។

វិធានការព្យាបាល៖ ទុកចោលមួយរយៈ ឬបិទម៉ាស៊ីន ហើយចុច crankshaft ដើម្បីជួយឱ្យត្រជាក់ កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពទឹកដល់ប្រហែល 40 ℃ ហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមទឹកត្រជាក់បន្តិចម្តងៗ។ប្រយ័ត្នកុំបន្ថែមទឹកត្រជាក់ភ្លាមៗ បើមិនដូច្នេះទេ ផ្នែកនឹងត្រូវខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬប្រេះដោយសារសីតុណ្ហភាពក្នុងមូលដ្ឋានធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ និងឆាប់រហ័ស។

3. លក្ខណៈបុរេប្រវត្តិនៃការបរាជ័យនៃស៊ីឡាំង

ការគៀបស៊ីឡាំងគឺជាការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច។លើក​លែង​តែ​ការ​គាំង​ស៊ីឡាំង​ដែល​បណ្ដាល​មក​ពី​សន្ទះ​ធ្លាក់​ចុះ វា​ភាគ​ច្រើន​បណ្ដាល​មក​ពី​ការ​រលុង​នៃ​ប៊ូឡុង​តភ្ជាប់។បនា្ទាប់ពីខ្រស្រតង្កៀបតង្កៀបត្រូវបានរលុង ឬលាតសន្ធឹង ការបោសសំអាតផ្គូផ្គងន្រដំបងភ្ជាប់នឹងកើនឡើង។នៅពេលនេះ សំឡេងគោះអាចឮនៅ crankcase ហើយសំឡេងគោះផ្លាស់ប្តូរពីតូចទៅធំ។ទីបំផុត កំណាត់ដែកភ្ជាប់បានរលត់ទាំងស្រុង ឬដាច់ ហើយដំបងភ្ជាប់ និងមួកទ្រនាប់បានបោះចោល ធ្វើឱ្យខូចរាងកាយ និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធ។

វិធានការថែទាំ៖ បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ហើយប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីភ្លាមៗ។

4. លក្ខណៈនៃកំហុសនៃក្បឿងមុន

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងដំណើរការ ល្បឿនថយចុះភ្លាមៗ បន្ទុកកើនឡើង ម៉ាស៊ីនបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ សម្ពាធប្រេងថយចុះ ហើយសំឡេងកកិតស្ងួតនៃការស្រែកយំកើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់។

វិធានការព្យាបាល៖ បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ ដោះគម្របចេញ ពិនិត្យមើលប៊ូសដែលភ្ជាប់មកជាមួយ រកមើលមូលហេតុ ជួសជុល និងជំនួស។

5. លក្ខណៈបុរេនៃការបរាជ័យនៃអ័ក្ស

នៅពេលដែលស្មារបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត crankshaft journal បង្កើតស្នាមប្រេះដែលលាក់ដោយសារតែការអស់កម្លាំង រោគសញ្ញាកំហុសគឺមិនច្បាស់នោះទេ។ជាមួយនឹងការពង្រីក និងការធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៃស្នាមប្រេះ សំឡេងគោះរិលកើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីន។នៅពេលដែលល្បឿនផ្លាស់ប្តូរ សំឡេងគោះក៏កើនឡើង ហើយម៉ាស៊ីនបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ។មិនយូរប៉ុន្មាន សំឡេងគោះក៏កើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ម៉ាស៊ីនញ័រ ចង្កឹះលេខដាច់ ហើយបន្ទាប់មកឈប់។

វិធានការព្យាបាល៖ បិទម៉ាស៊ីនដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗក្នុងករណីមានប្រផ្នូលណាមួយ ហើយប្តូរសំបកកង់រថយន្តទាន់ពេលវេលាក្នុងករណីមានស្នាមប្រេះ។

6. លក្ខណៈជាក់លាក់នៃកំហុសក្នុងការទាញស៊ីឡាំង

បំពង់​ផ្សែង​បញ្ចេញ​ផ្សែង​ខ្មៅ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ហើយ​ស្រាប់តែ​ឈប់ ហើយ​ចង្កឹះ​មិន​អាច​បង្វិល​បាន​ទេ។នៅពេលនេះ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការបានទេ ប៉ុន្តែមូលហេតុគួរតែត្រូវបានរកឃើញ និងលុបបំបាត់។

វិធានការព្យាបាល៖

(1) នៅពេលដែលការទាញស៊ីឡាំងត្រូវបានរកឃើញនៅដំណាក់កាលដំបូង បរិមាណបំពេញប្រេងនៃប្រេងរំអិលស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានកើនឡើងជាមុនសិន។ប្រសិនបើបាតុភូតឡើងកំដៅខ្លាំងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ វិធានការដូចជាការបញ្ឈប់ប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំងតែមួយ កាត់បន្ថយល្បឿន និងការបង្កើនល្បឿននៃការត្រជាក់របស់ piston អាចត្រូវបានធ្វើឡើងរហូតដល់ការឡើងកំដៅខ្លាំងត្រូវបានលុបចោល។

(2) នៅពេលរកឃើញស៊ីឡាំងទាញ ល្បឿនត្រូវតែបន្ថយយ៉ាងលឿន ហើយបន្ទាប់មកឈប់។បន្តបង្កើនភាពត្រជាក់របស់ piston ពេលកំពុងបង្វិល។

(3) ប្រសិនបើការបង្វិលមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការខាំ piston ការបង្វិលអាចត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពី piston ត្រជាក់អស់មួយរយៈ។

(4) នៅពេលដែល piston ចាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ចាក់ប្រេងកាតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយគោះ flywheel ឬបង្វិលបន្ទាប់ពី piston ត្រជាក់ចុះ។

(5) កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការលើកស៊ីឡាំង សូមកិនដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្លាកសញ្ញាទាញស៊ីឡាំងនៅលើផ្ទៃនៃស្តុង និងស្រទាប់ស៊ីឡាំងជាមួយនឹងថ្មប្រេង។ចិញ្ចៀន piston ដែលខូចត្រូវតែត្រូវបានបន្ត។ប្រសិនបើ piston និង liner ស៊ីឡាំងត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនោះពួកគេគួរតែត្រូវបានបន្ត។

(6) នៅពេលដំឡើង piston ឡើងវិញ សូមពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្នថាតើរន្ធបំពេញប្រេងនៅលើស៊ីឡាំងគឺធម្មតាឬអត់។ប្រសិនបើ piston និង cylinder liner ត្រូវបានបន្តឡើងវិញ ការរត់ចូលនឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការផ្គុំឡើងវិញ។កំឡុងពេលកំពុងដំណើរការ បន្ទុកត្រូវកើនឡើងបន្តិចម្តងៗពីបន្ទុកទាប ហើយដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។

(7) ប្រសិនបើឧបទ្ទវហេតុនៃការទាញស៊ីឡាំងមិនអាចជួសជុលបាន ឬមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលទេ វិធីសាស្ត្រនៃការផ្សាភ្ជាប់ស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានអនុម័តដើម្បីបន្តប្រតិបត្តិការ។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd បានផ្តោតលើគុណភាពខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត អស់រយៈពេលជាង 15 ឆ្នាំមកហើយ យើងបានដោះស្រាយសំណួរជាច្រើនសម្រាប់អតិថិជន និងបានផ្តល់នូវសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងជាច្រើនដល់អតិថិជន។ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត យើងស្វាគមន៍អ្នកក្នុងការទាក់ទងមកយើង អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់យើងគឺ dingbo@dieselgeneratortech.com ។