Predicció i tractament de la fallada mecànica del motor dièsel

La fallada mecànica del motor dièsel durant el funcionament pot causar danys a les peces bàsiques o accidents mecànics importants.En general, abans de la fallada del motor dièsel, la velocitat, el so, l'escapament, la temperatura de l'aigua, la pressió de l'oli i altres aspectes mostraran alguns signes anormals, és a dir, les característiques del presagi de falla.Per tant, els operadors haurien de fer un judici correcte ràpidament segons les característiques del presagi i prendre mesures decisives per evitar accidents.

1. Característiques d'advertència de falla de sobrevelocitat

Abans de l'excés de velocitat, el motor dièsel generalment emet fum blau, crema oli de motor o velocitat inestable.

Mesures de tractament: primer, tanqueu l'accelerador i interrompeu el subministrament d'oli;En segon lloc, bloquegeu el tub d'admissió i talleu l'entrada d'aire;En tercer lloc, afluixeu ràpidament la canonada d'oli d'alta pressió i atureu el subministrament d'oli.

2. Característiques precursores de la fallada del cilindre enganxada

L'enganxament del cilindre es produeix generalment quan el motor dièsel té una manca d'aigua greu.Abans que el cilindre s'enganxi, el motor funciona feblement i l'indicador de temperatura de l'aigua indica més de 100 ℃.Deixa caure unes gotes d'aigua freda sobre el cos del motor, amb so de xiuxiueig, fum blanc i gotes d'aigua que s'evaporen ràpidament.

Mesures de tractament: inactiu durant un període de temps o apagueu el motor i enceneu el cigonyal per ajudar a refredar-vos, reduïu la temperatura de l'aigua a uns 40 ℃ i, a continuació, afegiu lentament aigua de refrigeració.Aneu amb compte de no afegir aigua de refrigeració immediatament, en cas contrari, les peces es deformaran o es trencaran a causa de la caiguda sobtada i ràpida de la temperatura local.

3. Característiques precursores de la fallada del cilindre de bateig

El bateig del cilindre és una fallada mecànica destructiva.Excepte el pisament del cilindre causat per la caiguda de la vàlvula, és causat principalment per l'afluixament del cargol de la biela.Després d'afluixar o estirar el cargol de la biela, augmenta el joc corresponent del coixinet de la biela.En aquest moment, es pot escoltar el so de cop al cárter i el so de cop canvia de petit a gran.Finalment, el cargol de la biela cau completament o es trenca, i la biela i la tapa del coixinet es llancen, trencant el cos i les parts rellevants.

Mesures de manteniment: aturar la màquina i substituir les peces noves immediatament.

4. Característiques de la falla precursora de rajoles

Quan el motor dièsel funciona, la velocitat disminueix sobtadament, la càrrega augmenta, el motor emet fum negre, la pressió de l'oli disminueix i el so de fricció seca del xip es produeix al cárter.

Mesures de tractament: atureu la màquina immediatament, traieu la coberta, comproveu la casquilla del coixinet de la biela, esbrineu la causa, repareu i substituïu.

5. Característiques precursores de la fallada de l'eix

Quan l'espatlla del cigonyal del motor dièsel produeix una esquerda oculta a causa de la fatiga, el símptoma de la falla no és evident.Amb l'expansió i l'agreujament de l'esquerda, es produeix un so de cop avorrit al cárter del motor.Quan la velocitat canvia, el so de cop augmenta i el motor emet fum negre.Aviat, el so de cop augmenta gradualment, el motor tremola, el cigonyal es trenca i després s'atura.

Mesures de tractament: apagar la màquina per inspecció immediatament en cas de qualsevol presagi, i substituir el cigonyal a temps en cas d'esquerdes.

6. Característiques precursores de la falla de tracció del cilindre

El tub d'escapament emet un fum negre greu i s'atura de sobte i el cigonyal no pot girar.En aquest moment, el motor dièsel no es pot engegar per funcionar, però s'ha d'esbrinar i eliminar la causa.

Mesures de tractament:

(1) Quan es troba la tracció del cilindre en la fase inicial, primer s'ha d'augmentar el volum d'ompliment d'oli de lubricació del cilindre.Si el fenomen de sobreescalfament no canvia, es poden prendre mesures com ara aturar l'oli en un sol cilindre, reduir la velocitat i accelerar el refredament del pistó fins que s'elimini el sobreescalfament.

(2) Quan es troba la tracció del cilindre, la velocitat s'ha de reduir ràpidament i després aturar-se.Continueu augmentant el refredament del pistó mentre gireu.

(3) Si el gir no es pot dur a terme a causa de la mossegada del pistó, el gir es pot dur a terme després que el pistó es refredi durant un període de temps.

(4) Quan el pistó s'enganxi seriosament, injecteu querosè al cilindre i feu palanca el volant o gireu després que el pistó es refredi.

(5) Durant la inspecció d'elevació del cilindre, tritureu acuradament les marques d'estirament del cilindre a la superfície del pistó i la camisa del cilindre amb una pedra d'oli.S'han de renovar els anells de pistons danyats.Si el pistó i la camisa del cilindre estan greument danyats, s'han de renovar.

(6) Quan torneu a muntar el pistó, comproveu acuradament si els forats d'ompliment d'oli del cilindre són normals.Si es renoven el pistó i la camisa del cilindre, el rodatge s'ha de dur a terme després del muntatge.Durant el rodatge, la càrrega s'ha d'augmentar gradualment des de la càrrega baixa i s'ha d'executar contínuament.

(7) Si l'accident de tracció del cilindre no es pot reparar o no es pot reparar, es pot adoptar el mètode de segellat del cilindre per continuar l'operació.

La nostra empresa Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd s'ha centrat en l'alta qualitat generadors dièsel Durant més de 15 anys, hem resolt moltes preguntes per als clients i hem proporcionat molts grups electrògens als clients.Per tant, si esteu interessats en generadors dièsel, us convidem a contactar amb nosaltres, la nostra adreça de correu electrònic és dingbo@dieselgeneratortech.com.