Dīzeļdzinēja mehānisko bojājumu prognozēšana un ārstēšana

Dīzeļdzinēja mehāniska atteice darbības laikā var izraisīt pamata daļu bojājumus vai nopietnus mehāniskus negadījumus.Parasti pirms dīzeļdzinēja atteices tā ātrums, skaņa, izplūdes gāze, ūdens temperatūra, eļļas spiediens un citi aspekti parādīs neparastas pazīmes, tas ir, defekta pazīmes.Tāpēc operatoriem ātri jāpieņem pareizs spriedums atbilstoši zīmei un jāveic izlēmīgi pasākumi, lai izvairītos no negadījumiem.

1. Ātruma pārsnieguma kļūdas brīdinājuma raksturlielumi

Pirms ātruma pārsniegšanas dīzeļdzinējs parasti izdalīs zilus dūmus, degs motoreļļu vai nestabils ātrums.

Apstrādes pasākumi: pirmkārt, aizveriet droseļvārstu un pārtrauciet eļļas padevi;Otrkārt, bloķējiet ieplūdes cauruli un nogrieziet gaisa ieplūšanu;Treškārt, ātri atskrūvējiet augstspiediena eļļas cauruli un pārtrauciet eļļas padevi.

2. Cilindra pielipšanas defekta pirmie raksturlielumi

Cilindru pielipšana parasti notiek, ja dīzeļdzinējam nopietni trūkst ūdens.Pirms cilindra pielipšanas dzinējs darbojas vāji, un ūdens temperatūras mērītājs rāda vairāk nekā 100 ℃.Uzpiliniet dažus pilienus auksta ūdens uz dzinēja korpusa ar šņākoņu skaņu, baltiem dūmiem un ūdens pilieniem, kas ātri iztvaiko.

Apstrādes pasākumi: kādu laiku palaidiet tukšgaitā vai izslēdziet dzinēju un pagrieziet kloķvārpstu, lai palīdzētu atdzist, samaziniet ūdens temperatūru līdz aptuveni 40 ℃ un pēc tam lēnām pievienojiet dzesēšanas ūdeni.Uzmanieties, lai nekavējoties nepievienotu dzesēšanas ūdeni, pretējā gadījumā pēkšņas un straujas vietējās temperatūras krituma dēļ detaļas tiks deformētas vai saplaisājušas.

3. Blietēšanas cilindra atteices priekšnoteikumi

Cilindra blietēšana ir destruktīva mehāniska kļūme.Izņemot cilindra blietēšanu, ko izraisa vārsta krišana, to galvenokārt izraisa savienojošā stieņa skrūves atskrūvēšana.Pēc tam, kad savienojošā stieņa skrūve ir atskrūvēta vai izstiepta, savienojuma stieņa gultņa atbilstošā klīrenss palielinās.Šajā laikā pie kartera var dzirdēt klauvējošo skaņu, un klauvēšanas skaņa mainās no mazas uz lielu.Visbeidzot, savienojošā stieņa skrūve pilnībā nokrīt vai saplīst, un savienojošais stienis un gultņa vāciņš izmetas, salaužot korpusu un attiecīgās daļas.

Apkopes pasākumi: apturiet mašīnu un nekavējoties nomainiet jaunas detaļas.

4. Prekursoru flīžu defektu raksturojums

Kad dīzeļdzinējs strādā, apgriezieni pēkšņi samazinās, slodze palielinās, dzinējs izdala melnus dūmus, eļļas spiediens samazinās, un karterī rodas čirkstoša sausa berzes skaņa.

Ārstēšanas pasākumi: nekavējoties apturiet mašīnu, noņemiet vāku, pārbaudiet klaņa gultņa buksi, noskaidrojiet cēloni, salabojiet un nomainiet.

5. Vārpstas atteices priekšnoteikumi

Ja dīzeļdzinēja kloķvārpstas kakliņa plecā noguruma dēļ rodas slēpta plaisa, defekta simptoms nav acīmredzams.Paplašinoties un pastiprinoties plaisai, dzinēja karterī rodas blāvi klauvējieni.Mainoties ātrumam, pastiprinās klauvēšanas skaņa, un dzinējs izdala melnus dūmus.Drīz vien klauvēšanas skaņa pakāpeniski palielinās, dzinējs trīcē, kloķvārpsta saplīst un pēc tam apstājas.

Apstrādes pasākumi: nekavējoties izslēdziet iekārtu pārbaudei, ja parādās kādas pazīmes, un savlaicīgi nomainiet kloķvārpstu, ja rodas plaisas.

6. Cilindra vilkšanas defekta pirmie raksturlielumi

Izplūdes caurule izdala nopietnus melnus dūmus un pēkšņi apstājas, un kloķvārpsta nevar griezties.Šobrīd dīzeļdzinēju nevar iedarbināt, taču ir jānoskaidro un jānovērš cēlonis.

Ārstēšanas pasākumi:

(1) Ja agrīnā stadijā tiek konstatēta cilindra vilkšana, vispirms jāpalielina cilindra smēreļļas eļļas iepildīšanas tilpums.Ja pārkaršanas parādība nemainās, var veikt tādus pasākumus kā eļļas apturēšana vienā cilindrā, ātruma samazināšana un virzuļa dzesēšanas paātrināšana, līdz pārkaršana tiek novērsta.

(2) Kad tiek konstatēta cilindra vilkšana, ātrums ātri jāsamazina un pēc tam jāapstājas.Griešanās laikā turpiniet palielināt virzuļa dzesēšanu.

(3) Ja pagriešanu nevar veikt virzuļa nokošana, pagriešanu var veikt pēc tam, kad virzulis kādu laiku ir atdzisis.

(4) Kad virzulis nopietni saķeras, iesmidziniet cilindrā petroleju un pēc virzuļa atdzišanas pagrieziet spararatu vai pagrieziet to.

(5) Cilindra pacelšanas pārbaudes laikā uzmanīgi noslīpējiet cilindra vilkšanas pēdas uz virzuļa un cilindra čaulas virsmas ar eļļas akmeni.Bojātie virzuļa gredzeni ir jāatjauno.Ja virzulis un cilindra čaula ir nopietni bojāti, tie ir jāatjauno.

(6) Atkārtoti montējot virzuli, rūpīgi pārbaudiet, vai cilindra eļļas iepildīšanas atveres ir normālas.Ja tiek atjaunots virzulis un cilindra čaula, iebraukšana jāveic pēc atkārtotas montāžas.Iebraukšanas laikā slodze pakāpeniski jāpalielina no zemas slodzes un jādarbojas nepārtraukti.

(7) Ja balona vilkšanas avāriju nevar salabot vai to nav atļauts salabot, var izmantot cilindra blīvēšanas metodi, lai turpinātu darbību.

Mūsu uzņēmums Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ir koncentrējies uz augstu kvalitāti dīzeļģeneratori vairāk nekā 15 gadus esam atrisinājuši daudzus klientu jautājumus un nodrošinājuši klientiem daudzus ģeneratoru komplektus.Tāpēc, ja jūs interesē dīzeļģeneratori, laipni aicinām sazināties ar mums, mūsu e-pasta adrese ir dingbo@dieselgeneratortech.com.