ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਤੇ ਇਲਾਜ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ, ਆਵਾਜ਼, ਨਿਕਾਸ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਨੁਕਸ ਸ਼ਗਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।ਇਸ ਲਈ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਗਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਲਦੀ ਸਹੀ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

1. ਓਵਰਸਪੀਡ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਓਵਰਸਪੀਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਾੜੇਗਾ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਗਤੀ ਕਰੇਗਾ।

ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਪਹਿਲਾਂ, ਥਰੋਟਲ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰੋ;ਦੂਜਾ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੱਟੋ;ਤੀਜਾ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰੋ।

2. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਿਲੰਡਰ ਚਿਪਕਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ 100 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਸੁੱਟੋ, ਹਿਸਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਚਿੱਟੇ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 40 ℃ ਤੱਕ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪਾਓ।ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਪਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਫਟ ਜਾਣਗੇ।

3. ਟੈਂਪਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਿਲੰਡਰ ਟੈਂਪਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਟੈਂਪਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਿੱਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ 'ਤੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਛੋਟੀ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤੱਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੋਲਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੈਪ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੋ।

4. ਅਗਾਊਂ ਟਾਇਲ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਚੀਰ-ਫਾੜ ਦੀ ਖੁਸ਼ਕ ਰਗੜ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਢੱਕਣ ਹਟਾਓ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।

5. ਸ਼ਾਫਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਅਗਾਊਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਜਰਨਲ ਮੋਢੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਲੁਕਵੀਂ ਦਰਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਦਾ ਲੱਛਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.ਦਰਾੜ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੀਮੀ ਦਸਤਕ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।ਜਲਦੀ ਹੀ, ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਗਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦਰਾੜਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।

6. ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਗੰਭੀਰ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਲਾਜ ਦੇ ਉਪਾਅ:

(1) ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪੁਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।

(2) ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਘਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿਸਟਨ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।

(3) ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕੱਟਣ ਕਾਰਨ ਮੋੜ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋੜ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(4) ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਪਾਓ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ ਜਾਂ ਮੋੜੋ।

(5) ਸਿਲੰਡਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਪੀਸ ਲਓ।ਖਰਾਬ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(6) ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕ ਆਮ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲੋਡ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(7) ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਗੁਆਂਗਸੀ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੱਲ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ dingbo@dieselgeneratortech.com ਹੈ।