டீசல் எஞ்சின் இயந்திர தோல்வியின் கணிப்பு மற்றும் சிகிச்சை

செயல்பாட்டின் போது டீசல் இயந்திரத்தின் இயந்திர செயலிழப்பு அடிப்படை பாகங்கள் அல்லது பெரிய இயந்திர விபத்துகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.வழக்கமாக, டீசல் எஞ்சின் செயலிழக்கும் முன், அதன் வேகம், ஒலி, வெளியேற்றம், நீர் வெப்பநிலை, எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் பிற அம்சங்கள் சில அசாதாரண அறிகுறிகளைக் காண்பிக்கும், அதாவது, தவறு சகுனத்தின் பண்புகள்.எனவே, ஆபரேட்டர்கள் சகுனத்தின் குணாதிசயங்களுக்கு ஏற்ப சரியான தீர்ப்பை விரைவாக எடுக்க வேண்டும் மற்றும் விபத்துகளைத் தவிர்க்க தீர்க்கமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

1. அதிவேக பிழையின் எச்சரிக்கை பண்புகள்

அதிக வேகத்திற்கு முன், டீசல் என்ஜின் பொதுவாக நீல புகையை வெளியிடும், என்ஜின் ஆயில் எரியும் அல்லது நிலையற்ற வேகம்.

சிகிச்சை நடவடிக்கைகள்: முதலில், த்ரோட்டலை மூடி, எண்ணெய் விநியோகத்தை நிறுத்துங்கள்;இரண்டாவதாக, உட்கொள்ளும் குழாயைத் தடுத்து, காற்றின் நுழைவைத் துண்டிக்கவும்;மூன்றாவதாக, உயர் அழுத்த எண்ணெய் குழாயை விரைவாக தளர்த்தி எண்ணெய் விநியோகத்தை நிறுத்துங்கள்.

2. ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் சிலிண்டர் பிழையின் முன்னோடி பண்புகள்

பொதுவாக டீசல் எஞ்சினில் தண்ணீர் பற்றாக்குறை ஏற்படும் போது சிலிண்டர் ஒட்டுதல் ஏற்படுகிறது.சிலிண்டர் ஒட்டுவதற்கு முன், இயந்திரம் பலவீனமாக இயங்குகிறது, மேலும் நீர் வெப்பநிலை அளவு 100 ℃ க்கும் அதிகமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.எஞ்சின் உடலில் சில துளிகள் குளிர்ந்த நீரை விடுங்கள், ஒலி, வெண் புகை மற்றும் நீர்த்துளிகள் விரைவாக ஆவியாகும்.

சிகிச்சை நடவடிக்கைகள்: சிறிது நேரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கவும் அல்லது இயந்திரத்தை அணைக்கவும் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்டை குளிர்விக்க உதவவும், நீரின் வெப்பநிலையை சுமார் 40 டிகிரிக்கு குறைக்கவும், பின்னர் மெதுவாக குளிர்ந்த நீரை சேர்க்கவும்.உடனடியாக குளிர்ந்த நீரை சேர்க்காமல் கவனமாக இருங்கள், இல்லையெனில் உள்ளூர் வெப்பநிலையின் திடீர் மற்றும் விரைவான வீழ்ச்சியின் காரணமாக பாகங்கள் சிதைந்துவிடும் அல்லது விரிசல் ஏற்படும்.

3. டேம்பிங் சிலிண்டர் தோல்வியின் முன்னோடி பண்புகள்

சிலிண்டர் டேம்பிங் ஒரு அழிவுகரமான இயந்திர தோல்வி.வால்வு வீழ்ச்சியால் ஏற்படும் சிலிண்டர் டேம்பிங் தவிர, இது பெரும்பாலும் இணைக்கும் கம்பி போல்ட் தளர்த்தப்படுவதால் ஏற்படுகிறது.இணைக்கும் தடி போல்ட் தளர்த்தப்பட்ட அல்லது நீட்டப்பட்ட பிறகு, இணைக்கும் கம்பி தாங்கியின் பொருந்தக்கூடிய அனுமதி அதிகரிக்கிறது.இந்த நேரத்தில், தட்டும் சத்தம் கிரான்கேஸில் கேட்கப்படுகிறது, மேலும் தட்டும் ஒலி சிறியதாக இருந்து பெரியதாக மாறுகிறது.இறுதியாக, இணைக்கும் தடி போல்ட் முற்றிலும் விழுந்து அல்லது உடைந்து, இணைக்கும் கம்பி மற்றும் தாங்கி தொப்பி வெளியே எறிந்து, உடல் மற்றும் தொடர்புடைய பாகங்களை உடைக்கிறது.

பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள்: இயந்திரத்தை நிறுத்தி புதிய பாகங்களை உடனடியாக மாற்றவும்.

4. முன்னோடி ஓடு தவறு பண்புகள்

டீசல் என்ஜின் வேலை செய்யும் போது, ​​திடீரென வேகம் குறைகிறது, சுமை அதிகரிக்கிறது, என்ஜின் கறுப்பு புகையை வெளியிடுகிறது, எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது, மற்றும் கிரான்கேஸில் உலர் உராய்வு சத்தம் ஏற்படுகிறது.

சிகிச்சை நடவடிக்கைகள்: இயந்திரத்தை உடனடியாக நிறுத்தவும், அட்டையை அகற்றவும், இணைக்கும் கம்பி தாங்கி புஷ்ஷை சரிபார்க்கவும், காரணத்தைக் கண்டறியவும், சரிசெய்து மாற்றவும்.

5. தண்டு தோல்வியின் முன்னோடி பண்புகள்

டீசல் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஜர்னல் தோள்பட்டை சோர்வு காரணமாக மறைக்கப்பட்ட விரிசலை உருவாக்கும் போது, ​​தவறு அறிகுறி தெளிவாக இல்லை.விரிசலின் விரிவாக்கம் மற்றும் அதிகரிப்புடன், இயந்திர கிரான்கேஸில் ஒரு மந்தமான தட்டுதல் ஒலி ஏற்படுகிறது.வேகம் மாறும் போது, ​​தட்டும் ஒலி அதிகரிக்கிறது, மற்றும் இயந்திரம் கருப்பு புகையை வெளியிடுகிறது.விரைவில், தட்டுதல் ஒலி படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, இயந்திரம் நடுங்குகிறது, கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடைகிறது, பின்னர் நின்றுவிடும்.

சிகிச்சை நடவடிக்கைகள்: ஏதேனும் சகுனம் ஏற்பட்டால் உடனடியாக பரிசோதனைக்காக இயந்திரத்தை மூடவும், விரிசல் ஏற்பட்டால் கிரான்ஸ்காஃப்டை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.

6. சிலிண்டர் இழுக்கும் பிழையின் முன்னோடி பண்புகள்

வெளியேற்றக் குழாய் கடுமையான கறுப்புப் புகையை வெளியிடுகிறது மற்றும் திடீரென்று நின்றுவிடுகிறது, மேலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்ற முடியாது.இந்த நேரத்தில், டீசல் இயந்திரத்தை இயக்கத் தொடங்க முடியாது, ஆனால் காரணத்தை கண்டுபிடித்து அகற்ற வேண்டும்.

சிகிச்சை நடவடிக்கைகள்:

(1) சிலிண்டர் இழுத்தல் ஆரம்ப கட்டத்தில் கண்டறியப்பட்டால், சிலிண்டர் மசகு எண்ணெயின் எண்ணெய் நிரப்பும் அளவை முதலில் அதிகரிக்க வேண்டும்.அதிக வெப்பமடைதல் நிகழ்வு மாறவில்லை என்றால், ஒரு சிலிண்டரில் எண்ணெயை நிறுத்துதல், வேகத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் பிஸ்டனின் குளிர்ச்சியை முடுக்கிவிடுதல் போன்ற நடவடிக்கைகள் அதிக வெப்பம் நீங்கும் வரை எடுக்கப்படலாம்.

(2) சிலிண்டர் இழுப்பது கண்டறியப்பட்டால், வேகத்தை விரைவாகக் குறைத்து, பின்னர் நிறுத்த வேண்டும்.திருப்பும்போது பிஸ்டன் குளிரூட்டலை அதிகரிக்க தொடரவும்.

(3) பிஸ்டன் கடிப்பதால் திருப்பத்தை மேற்கொள்ள முடியாவிட்டால், பிஸ்டன் சிறிது நேரம் குளிர்ந்த பிறகு திருப்பத்தை மேற்கொள்ளலாம்.

(4) பிஸ்டன் தீவிரமாகப் பிடிக்கும்போது, ​​சிலிண்டரில் மண்ணெண்ணெய் செலுத்தி, ஃப்ளைவீலை அலசவும் அல்லது பிஸ்டன் குளிர்ந்த பிறகு திருப்பவும்.

(5) சிலிண்டர் தூக்கும் சோதனையின் போது, ​​பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் லைனரின் மேற்பரப்பில் உள்ள சிலிண்டர் இழுக்கும் குறிகளை எண்ணெய்க் கல்லைக் கொண்டு கவனமாக அரைக்கவும்.சேதமடைந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள் புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்.பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர் கடுமையாக சேதமடைந்தால், அவை புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்.

(6) பிஸ்டனை மீண்டும் இணைக்கும்போது, ​​சிலிண்டரில் எண்ணெய் நிரப்பும் துளைகள் இயல்பானதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும்.பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் லைனர் புதுப்பிக்கப்பட்டால், மீண்டும் இணைக்கப்பட்ட பிறகு இயங்கும்.இயங்கும் போது, ​​சுமை குறைந்த சுமையிலிருந்து படிப்படியாக அதிகரிக்கப்பட்டு தொடர்ந்து இயங்க வேண்டும்.

(7) சிலிண்டர் இழுக்கும் விபத்தை சரிசெய்ய முடியாவிட்டால் அல்லது சரிசெய்ய அனுமதிக்கப்படாவிட்டால், செயல்பாட்டைத் தொடர சிலிண்டர் சீல் செய்யும் முறையைப் பின்பற்றலாம்.

எங்கள் நிறுவனம் குவாங்சி டிங்போ பவர் எக்யூப்மென்ட் மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட் உயர் தரத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, வாடிக்கையாளர்களுக்கான பல கேள்விகளைத் தீர்த்து, வாடிக்கையாளர்களுக்கு பல ஜெனரேட்டர் செட்களை வழங்கியுள்ளோம்.எனவே, நீங்கள் டீசல் ஜெனரேட்டர்களில் ஆர்வமாக இருந்தால், எங்களை தொடர்பு கொள்ள உங்களை வரவேற்கிறோம், எங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரி dingbo@dieselgeneratortech.com.