Previsione è Trattamentu di Falla Meccanica di Motore Diesel

Un fallimentu meccanicu di u mutore diesel durante u funziunamentu pò causà danni à e parti basi o accidenti meccanichi maiò.Di solitu, prima di u fallimentu di u mutore di diesel, a so vitezza, u sonu, l'exhaust, a temperatura di l'acqua, a pressione di l'oliu è altri aspetti mostraranu qualchi segni anormali, vale à dì e caratteristiche di u difettu.Dunque, l'operatori anu da fà rapidamente ghjudiziu currettu secondu e caratteristiche di l'aumentu è piglià misure decisive per evità accidenti.

1. Caratteristichi d'avvertimentu di guasi overspeed

Prima di l'overspeed, u mutore diesel generalmente emette fumu blu, brusgia l'oliu di mutore o una velocità inestabile.

Misure di trattamentu: prima, chjude l'acceleratore è ferma l'approvvigionamentu d'oliu;Siconda, bluccà u tubu di intake è tagliate l'entrata di l'aria;Terzu, sguassate rapidamente u tubu di l'oliu d'alta pressione è ferma l'approvvigionamentu d'oliu.

2. Caratteristichi precursori di colpu cilindru sticking

L'attaccamentu di u cilindru si verifica generalmente quandu u mutore diesel hè seriamente corto d'acqua.Prima di u cilindru attaccatu, u mutore funziona debbuli, è a temperatura di l'acqua indica più di 100 ℃.Lasciate uni pochi di gocce d'acqua fredda nantu à u corpu di u mutore, cù un sonu di sibilu, fume biancu è gocce d'acqua evaporendu rapidamente.

Misure di trattamentu: inattivu per un periudu di tempu o spegne u mutore è manivela u crankshaft per aiutà à rinfriscà, riduce a temperatura di l'acqua à circa 40 ℃, è poi aghjunghje lentamente l'acqua di rinfrescante.Attenti à ùn aghjunghje immediatamente l'acqua di rinfrescante, altrimenti i pezzi seranu deformati o crackati per via di a caduta brusca è rapida di a temperatura locale.

3. Caratteristichi precursori di fallimentu cilindru tamping

U tamping di cilindru hè un fallimentu meccanicu distruttivu.Eccettu per u tamping di cilindru causatu da a caduta di a valvula, hè soprattuttu causatu da l'allentamentu di u bullone di a biella.Dopu chì u bullone di biella hè alluntanatu o allungatu, a liberazione currispondente di u cuscinettu di a biella aumenta.À questu tempu, u sonu di chjappà pò esse intesu à u crankcase, è u sonu di chjappà cambia da chjucu à grande.Infine, u bullonu di a biela di cunnessione casca completamente o si rompe, è a biela di cunnessione è u capu di cuscinettu sguassate, rompendu u corpu è e parti pertinenti.

Misure di mantenimentu: fermate a macchina è rimpiazzate immediatamente i pezzi novi.

4. Caratteristichi di difetti di tile precursori

Quandu u mutore diesel funziona, a vitezza diminuisce di colpu, a carica aumenta, u mutore emette fume neru, a pressione di l'oliu diminuisce, è u sonu di frizione secca di chirping si trova in u carter.

Misure di trattamentu: ferma immediatamente a macchina, sguassate u coperchio, verificate u cuscinettu di cuscinetti di biella, scopre a causa, riparà è rimpiazzà.

5. Caratteristichi precursori di fallimentu di l'arbulu

Quandu u spalla di u ghjurnale di u crankshaft di u mutore di diesel produce una crepa nascosta per via di a fatigue, u sintumu di difettu ùn hè micca evidenti.Cù l'espansione è l'aggravamentu di u crack, un sonu di colpu sordi in u carter di u mutore.Quandu a vitezza cambia, u sonu di colpu aumenta, è u mutore emette fumu neru.Prestu, u sonu di colpu aumenta gradualmente, u mutore trema, u crankshaft si rompe, è dopu si ferma.

Misure di trattamentu: chjude immediatamente a macchina per l'ispezione in casu di ogni presagio, è rimpiazzate u vitimu in u tempu in casu di crepe.

6. Caratteristichi precursori di cilindru pulling curpa

U tubu di scarico emette un fumu neru seriu è si ferma di colpu, è u crankshaft ùn pò micca girà.À questu tempu, u mutore di diesel ùn pò micca esse avviatu per u funziunamentu, ma a causa deve esse scuperta è eliminata.

Misure di trattamentu:

(1) Quandu u cilindru pulling si trova in a prima fase, u voluminu di riempimentu d'oliu di l'oliu lubrificante di cilindru deve esse aumentatu prima.Se u fenomenu di u surriscaldamentu ùn cambia micca, e misure cum'è l'arrestu di l'oliu in un cilindru unicu, riducendu a velocità è accelerà u rinfrescante di u pistone pò esse pigliatu finu à chì u surriscaldamentu hè eliminatu.

(2) Quandu u cilindru pulling hè truvatu, a vitezza deve esse ridutta rapidamente è poi si ferma.Cuntinuà à aumentà u rinfrescante di pistone mentre gira.

(3) Se u turnu ùn pò esse realizatu per via di u pistunu muzzicatu, u turnu pò esse realizatu dopu chì u pistone si rinfriscà per un periudu di tempu.

(4) Quandu u pistone s'appoghja in seriu, injecte kerosene in u cilindru è fate u volante o girate dopu chì u pistone si raffredda.

(5) Durante l'ispezione di sollevamentu di u cilindru, macinate cù cura i segni di tiratura di u cilindru nantu à a superficia di u pistone è di u cilindru cù una petra d'oliu.L'anelli di pistone danneggiati deve esse rinnuvati.Se u pistone è u cilindru di u cilindru sò seriamente dannighjati, anu da esse rinnuvati.

(6) Quandu si riunisce u pistone, verificate currettamente se i buchi di riempimentu d'oliu nantu à u cilindru sò normali.Se u pistone è u cilindru sò rinnuvati, u run-in deve esse realizatu dopu a riunione.Durante a corsa, a carica deve esse aumentata gradualmente da a carica bassa è corre continuamente.

(7) Se l'accidentu di tiratura di cilindru ùn pò micca esse riparatu o ùn hè micca permessu di riparà, u metudu di sigillatura di cilindru pò esse aduttatu per cuntinuà l'operazione.

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