Предвидување и третман на механички дефект на дизел мотор

Механички дефект на дизел моторот за време на работата може да предизвика оштетување на основните делови или големи механички несреќи.Вообичаено, пред откажувањето на дизел моторот, неговата брзина, звук, издувни гасови, температурата на водата, притисокот на маслото и други аспекти ќе покажат некои абнормални знаци, односно карактеристики на знак за дефект.Затоа, операторите треба брзо да донесат правилна проценка според карактеристиките на знакот и да преземат решителни мерки за да избегнат несреќи.

1. Предупредувачки карактеристики на дефект на преголемата брзина

Пред преголема брзина, дизел моторот генерално испушта син чад, согорува моторно масло или нестабилна брзина.

Мерки за третман: прво, затворете го гасот и запрете го снабдувањето со масло;Второ, блокирајте ја доводната цевка и отсечете го влезот на воздух;Трето, брзо олабавете ја цевката за масло под висок притисок и запрете го снабдувањето со масло.

2. Претходни карактеристики на дефект на залепениот цилиндар

Лепењето на цилиндерот генерално се случува кога на дизел моторот му недостасува вода.Пред да се залепи цилиндерот, моторот работи слабо, а мерачот на температурата на водата покажува повеќе од 100 ℃.Капкајте неколку капки ладна вода на телото на моторот, со звук на шушкање, бел чад и капки вода кои брзо испаруваат.

Мерки за третман: во празен од одредено време или исклучете го моторот и свиткајте го коленестото вратило за да се излади, намалете ја температурата на водата на околу 40 ℃, а потоа полека додајте вода за ладење.Внимавајте веднаш да не додадете вода за ладење, инаку деловите ќе се деформираат или испукаат поради наглото и брзо опаѓање на локалната температура.

3. Претходни карактеристики на дефект на цилиндарот за тампонирање

Набивањето на цилиндерот е деструктивен механички дефект.Освен забивањето на цилиндарот предизвикано од паѓањето на вентилот, тоа најмногу е предизвикано од олабавувањето на завртката на поврзувачката прачка.Откако ќе се олабави или истегне завртката на поврзувачката прачка, соодветното растојание на лежиштето на поврзувачката прачка се зголемува.Во тоа време, звукот на тропање може да се слушне на картерот, а звукот на тропање се менува од мал во голем.Конечно, завртката на поврзувачката прачка целосно паѓа или се скрши, а поврзувачката шипка и капачето на лежиштето се исфрлаат, кршејќи го телото и соодветните делови.

Мерки за одржување: запрете ја машината и веднаш заменете ги новите делови.

4. Карактеристики на дефекти на прекурзорни плочки

Кога работи дизел моторот, брзината наеднаш се намалува, оптоварувањето се зголемува, моторот испушта црн чад, притисокот на маслото се намалува, а во картерот се појавува сув звук на триење на чврчорење.

Мерки за лекување: веднаш запрете ја машината, извадете го капакот, проверете ја черупката на лежиштето на поврзувачката шипка, дознајте ја причината, поправете ја и заменете ја.

5. Претходни карактеристики на дефект на вратилото

Кога рамото на дневникот на коленестото вратило на дизел моторот создава скриена пукнатина поради замор, симптомот на дефект не е очигледен.Со проширување и заострување на пукнатината, се јавува тап звук на тропање во картерот на моторот.Кога брзината се менува, звукот на тропање се зголемува, а моторот испушта црн чад.Наскоро, звукот на тропање постепено се зголемува, моторот се тресе, коленестото вратило се кине, а потоа запира.

Мерки за третман: веднаш исклучете ја машината за проверка во случај на некаков знак и заменете ја коленестото вратило навреме во случај на пукнатини.

6. Претходни карактеристики на дефект на влечење на цилиндарот

Издувната цевка испушта сериозен црн чад и наеднаш заглавува, а коленестото вратило не може да се ротира.Во овој момент, дизел моторот не може да се вклучи за работа, но причината треба да се открие и елиминира.

Мерки за третман:

(1) Кога ќе се открие влечење на цилиндарот во рана фаза, прво треба да се зголеми волуменот на полнење масло на маслото за подмачкување на цилиндрите.Ако феноменот на прегревање не се промени, може да се преземат мерки како што се запирање на маслото во еден цилиндар, намалување на брзината и забрзување на ладењето на клипот додека не се елиминира прегревањето.

(2) Кога ќе се најде влечење на цилиндарот, брзината мора брзо да се намали и потоа да престане.Продолжете да го зголемувате ладењето на клипот додека вртите.

(3) Ако вртењето не може да се изврши поради гризењето на клипот, вртењето може да се изврши откако клипот ќе се излади одредено време.

(4) Кога клипот сериозно ќе се заглави, вбризгувајте керозин во цилиндерот и завртете го замаецот или свртете се откако клипот ќе се излади.

(5) За време на инспекцијата за подигнување на цилиндерот, внимателно сомелете ги ознаките за влечење на цилиндерот на површината на клипот и облогата на цилиндерот со масло од камен.Оштетените клипни прстени мора да се обноват.Ако клипот и облогата на цилиндерот се сериозно оштетени, тие треба да се обноват.

(6) При повторно составување на клипот, внимателно проверете дали отворите за полнење масло на цилиндерот се нормални.Ако клипот и облогата на цилиндерот се обноват, впуштањето ќе се изврши по повторното склопување.За време на вградувањето, товарот треба постепено да се зголемува од мало оптоварување и да работи постојано.

(7) Ако несреќата при влечење на цилиндерот не може да се поправи или не е дозволено да се поправи, методот на заптивање на цилиндерот може да се примени за продолжување на работата.

Нашата компанија Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd се фокусираше на висок квалитет дизел генератори повеќе од 15 години, решивме многу прашања за клиентите и обезбедивме многу генератори на клиентите.Затоа, доколку сте заинтересирани за дизел генератори, ве поздравуваме да не контактирате, нашата е-пошта е dingbo@dieselgeneratortech.com.