Predikce a léčba mechanických poruch dieselového motoru

Mechanická porucha naftového motoru během provozu může způsobit poškození základních dílů nebo závažné mechanické nehody.Obvykle před selháním vznětového motoru jeho otáčky, zvuk, výfuk, teplota vody, tlak oleje a další aspekty budou vykazovat nějaké abnormální příznaky, to znamená charakteristiky znamení poruchy.Operátoři by proto měli rychle učinit správný úsudek podle charakteristik znamení a přijmout rozhodná opatření, aby se vyhnuli nehodám.

1. Varovné charakteristiky při překročení rychlosti

Před překročením otáček bude vznětový motor obecně vydávat modrý kouř, spalovat motorový olej nebo nestabilní otáčky.

Opatření pro ošetření: nejprve uzavřete škrticí klapku a zastavte přívod oleje;Za druhé, zablokujte sací potrubí a odřízněte vstup vzduchu;Za třetí rychle uvolněte vysokotlaké olejové potrubí a zastavte přívod oleje.

2. Předběžná charakteristika přilepení poruchy válce

Zablokování válců obvykle nastává, když má dieselový motor vážný nedostatek vody.Před zadrháváním válců motor běží slabě a teploměr vody ukazuje více než 100 ℃.Kápněte pár kapek studené vody na tělo motoru, se syčivým zvukem, bílým kouřem a kapkami vody se rychle vypařují.

Ošetřovací opatření: po určitou dobu běžte naprázdno nebo vypněte motor a zatočte klikovým hřídelem, abyste pomohli ochladit, snižte teplotu vody na přibližně 40 ℃ a poté pomalu přidávejte chladicí vodu.Dávejte pozor, abyste ihned nepřidávali chladicí vodu, jinak dojde k deformaci nebo popraskání dílů vlivem náhlého a rychlého poklesu místní teploty.

3. Předběžná charakteristika poruchy pěchovacího válce

Podbíjení válce je destruktivní mechanická porucha.Kromě pěchování válce způsobeného pádem ventilu je to většinou způsobeno uvolněním šroubu ojnice.Po povolení nebo natažení šroubu ojnice se zvětší lícující vůle ojničního ložiska.V tomto okamžiku je slyšet zvuk klepání na klikové skříni a zvuk klepání se mění z malého na velký.Nakonec šroub ojnice úplně odpadne nebo se zlomí a ojnice a víko ložiska se vymrští a rozbijí tělo a příslušné části.

Opatření pro údržbu: zastavte stroj a okamžitě vyměňte nové díly.

4. Předběžné charakteristiky poruchy dlaždice

Při chodu naftového motoru se náhle sníží otáčky, zvýší se zatížení, motor vypustí černý kouř, sníží se tlak oleje a v klikové skříni se objeví suchý třecí zvuk cvrlikání.

Opatření pro ošetření: okamžitě zastavte stroj, sejměte kryt, zkontrolujte pouzdro ojničního ložiska, zjistěte příčinu, opravte a vyměňte.

5. Předběžné charakteristiky selhání hřídele

Když osazení čepu klikového hřídele vznětového motoru vytváří skrytou trhlinu v důsledku únavy, není příznak poruchy zřejmý.S rozšířením a zhoršením trhliny se v klikové skříni motoru objevuje tupý zvuk klepání.Při změně rychlosti se zesílí klepání a motor vydává černý kouř.Brzy se zvuk klepání postupně zvyšuje, motor se třese, klikový hřídel praskne a pak se zastaví.

Opatření pro ošetření: v případě jakýchkoliv příznaků okamžitě vypněte stroj ke kontrole a v případě prasklin včas vyměňte klikový hřídel.

6. Předběžná charakteristika poruchy tahu válce

Výfukové potrubí vydává silný černý kouř a náhle se zastaví a klikový hřídel se nemůže otáčet.V tuto chvíli nelze dieselový motor spustit do provozu, ale je třeba zjistit a odstranit příčinu.

Léčebná opatření:

(1) Když je tažení válce zjištěno v rané fázi, měl by se nejprve zvýšit objem olejové náplně mazacího oleje válce.Pokud se jev přehřívání nezmění, lze provést opatření jako zastavení oleje v jednom válci, snížení otáček a zrychlení chlazení pístu, dokud se přehřívání neodstraní.

(2) Když je zjištěno tažení válce, musí se rychlost rychle snížit a poté zastavit.Během otáčení dále zvyšujte chlazení pístu.

(3) Nelze-li otáčení provést z důvodu kousání pístu, lze otáčení provést poté, co píst po určitou dobu vychladne.

(4) Když se píst vážně zadře, vstříkněte do válce petrolej a po vychladnutí pístu vypáčte setrvačník nebo se otáčejte.

(5) Během kontroly zdvihu válce pečlivě obruste stopy po vytažení válce na povrchu pístu a vložky válce pomocí olejového kamene.Poškozené pístní kroužky je nutné vyměnit.Pokud jsou píst a vložka válce vážně poškozeny, měly by být vyměněny.

(6) Při zpětné montáži pístu pečlivě zkontrolujte, zda jsou otvory pro plnění oleje na válci normální.Pokud se vyměňuje píst a vložka válce, musí se po opětovné montáži provést záběh.Během záběhu se zatížení postupně zvyšuje z nízkého zatížení a běží nepřetržitě.

(7) Pokud nehodu vytažení tlakové láhve nelze opravit nebo není povolena její oprava, lze pro pokračování operace použít metodu utěsnění tlakové láhve.

Naše společnost Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd se zaměřila na vysokou kvalitu dieselové generátory za více než 15 let jsme klientům vyřešili mnoho otázek a poskytli klientům mnoho generátorových sad.Proto pokud máte zájem o dieselové generátory, uvítáme, když nás kontaktujete, naše e-mailová adresa je dingbo@dieselgeneratortech.com.