ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯವು ಮೂಲಭೂತ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಮುಖ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಅದರ ವೇಗ, ಧ್ವನಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಕೆಲವು ಅಸಹಜ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ, ದೋಷ ಶಕುನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಶಕುನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ತೀರ್ಪು ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

1. ಅತಿವೇಗದ ದೋಷದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೊದಲು, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಕ್ರಮಗಳು: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ;ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ;ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೋಷವನ್ನು ಅಂಟಿಸುವ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿರುವಾಗ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಎಂಜಿನ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಗೇಜ್ 100 ℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಇಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ತಣ್ಣೀರಿನ ಕೆಲವು ಹನಿಗಳನ್ನು ಬಿಡಿ, ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್ ಧ್ವನಿ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹನಿಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕ್ರಮಗಳು: ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಿ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಮಾರು 40 ℃ ಗೆ ತಗ್ಗಿಸಿ, ತದನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.ತಕ್ಷಣವೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಪಮಾನದ ಹಠಾತ್ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಭಾಗಗಳು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತವೆ.

3. ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ.ಕವಾಟದ ಬೀಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ನ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತೆರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬಡಿತದ ಶಬ್ದವು ಚಿಕ್ಕದರಿಂದ ದೊಡ್ಡದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ದೇಹ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಕ್ರಮಗಳು: ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

4. ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಟೈಲ್ ದೋಷ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ವೇಗವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಚಿರ್ಪಿಂಗ್ನ ಶುಷ್ಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕ್ರಮಗಳು: ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ, ಸರಿಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

5. ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಭುಜವು ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಗುಪ್ತ ಬಿರುಕು ಉಂಟುಮಾಡಿದಾಗ, ದೋಷದ ಲಕ್ಷಣವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.ಕ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಂದವಾದ ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ವೇಗವು ಬದಲಾದಾಗ, ಬಡಿದು ಧ್ವನಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಬಡಿತದ ಶಬ್ದವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕ್ರಮಗಳು: ಯಾವುದೇ ಶಕುನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣ ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

6. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವ ದೋಷದ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಗಂಭೀರವಾದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕ್ರಮಗಳು:

(1) ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ತೈಲ ತುಂಬುವ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.ಮಿತಿಮೀರಿದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

(2) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವುದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ವೇಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.

(3) ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಚ್ಚುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

(4) ಪಿಸ್ಟನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ಇಣುಕಿ ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ತಣ್ಣಗಾದ ನಂತರ ತಿರುಗಿಸಿ.

(5) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎತ್ತುವ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಎಣ್ಣೆಕಲ್ಲಿನ ಜೊತೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪುಡಿಮಾಡಿ.ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕು.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕು.

(6) ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ತುಂಬುವ ರಂಧ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದರೆ, ಮರುಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ರನ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯಿಂದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ರನ್ ಮಾಡಬೇಕು.

(7) ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ Guangxi Dingbo ಪವರ್ ಇಕ್ವಿಪ್ಮೆಂಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಲವು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸ dingbo@dieselgeneratortech.com.