Vorhersage und Behandlung des mechanischen Ausfalls von Dieselmotoren

Ein mechanisches Versagen des Dieselmotors während des Betriebs kann zu Schäden an grundlegenden Teilen oder zu schweren mechanischen Unfällen führen.Normalerweise zeigen vor dem Ausfall des Dieselmotors Geschwindigkeit, Geräusch, Abgas, Wassertemperatur, Öldruck und andere Aspekte einige anormale Anzeichen, dh die Merkmale eines Fehleromens.Daher sollten die Bediener schnell ein korrektes Urteil gemäß den Merkmalen von Omen treffen und entscheidende Maßnahmen ergreifen, um Unfälle zu vermeiden.

1. Warneigenschaften des Überdrehzahlfehlers

Vor Überdrehzahl emittiert der Dieselmotor im Allgemeinen blauen Rauch, verbrennt Motoröl oder instabile Geschwindigkeit.

Behandlungsmaßnahmen: zuerst Drosselklappe schließen und Ölzufuhr stoppen;Zweitens, blockieren Sie das Ansaugrohr und unterbrechen Sie den Lufteintritt;Drittens schnell die Hochdruckölleitung lösen und die Ölzufuhr stoppen.

2. Vorläufermerkmale des klemmenden Zylinderfehlers

Das Festsitzen des Zylinders tritt im Allgemeinen auf, wenn der Dieselmotor ernsthaft Wassermangel hat.Vor dem Festsitzen des Zylinders läuft der Motor schwach und die Wassertemperaturanzeige zeigt mehr als 100 ℃ an.Tropfen Sie ein paar Tropfen kaltes Wasser auf den Motorkörper, wobei ein zischendes Geräusch, weißer Rauch und Wassertröpfchen schnell verdunsten.

Behandlungsmaßnahmen: eine Zeit lang im Leerlauf laufen lassen oder den Motor abstellen und die Kurbelwelle ankurbeln, um die Kühlung zu unterstützen, die Wassertemperatur auf etwa 40 ° C reduzieren und dann langsam Kühlwasser hinzufügen.Achten Sie darauf, nicht sofort Kühlwasser hinzuzufügen, da die Teile sonst aufgrund des plötzlichen und schnellen Abfalls der lokalen Temperatur verformt oder gerissen werden.

3. Vorläufermerkmale des Ausfalls des Stampfzylinders

Das Zylinderstopfen ist ein zerstörerischer mechanischer Fehler.Abgesehen von dem Zylinderstopfen, der durch das Herunterfallen des Ventils verursacht wird, wird es hauptsächlich durch das Lösen der Pleuelschraube verursacht.Nach dem Lösen oder Dehnen der Pleuelschraube vergrößert sich das Passspiel des Pleuellagers.Zu diesem Zeitpunkt ist das Klopfgeräusch am Kurbelgehäuse zu hören und das Klopfgeräusch ändert sich von klein nach laut.Schließlich fällt die Pleuelschraube vollständig ab oder bricht, und die Pleuelstange und der Lagerdeckel werden herausgeschleudert, wodurch das Gehäuse und relevante Teile brechen.

Wartungsmaßnahmen: Stoppen Sie die Maschine und ersetzen Sie die neuen Teile sofort.

4. Vorläufige Kachelfehlereigenschaften

Wenn der Dieselmotor arbeitet, nimmt die Drehzahl plötzlich ab, die Last nimmt zu, der Motor stößt schwarzen Rauch aus, der Öldruck nimmt ab und im Kurbelgehäuse tritt das Trockenreibungsgeräusch des Zwitscherns auf.

Abhilfemaßnahmen: Maschine sofort stillsetzen, Deckel entfernen, Pleuellagerbuchse kontrollieren, Ursache feststellen, reparieren und ersetzen.

5. Vorläufermerkmale des Wellenbruchs

Wenn die Schulter des Kurbelwellenzapfens eines Dieselmotors aufgrund von Ermüdung einen versteckten Riss erzeugt, ist das Fehlersymptom nicht offensichtlich.Mit der Ausdehnung und Verschlimmerung des Risses tritt ein dumpfes Klopfgeräusch im Motorkurbelgehäuse auf.Wenn sich die Geschwindigkeit ändert, verstärkt sich das Klopfgeräusch und der Motor stößt schwarzen Rauch aus.Bald nimmt das Klopfgeräusch allmählich zu, der Motor rüttelt, die Kurbelwelle bricht und bleibt dann stehen.

Abhilfemaßnahmen: Maschine bei Vorzeichen sofort zur Inspektion stillsetzen, bei Rissen Kurbelwelle rechtzeitig erneuern.

6. Vorläufige Merkmale des Zylinderziehfehlers

Das Auspuffrohr gibt starken schwarzen Rauch ab und bleibt plötzlich stehen, und die Kurbelwelle kann sich nicht drehen.Zu diesem Zeitpunkt kann der Dieselmotor nicht in Betrieb genommen werden, aber die Ursache sollte gefunden und beseitigt werden.

Behandlungsmaßnahmen:

(1) Wenn ein Ziehen des Zylinders in einem frühen Stadium festgestellt wird, sollte zuerst die Ölfüllmenge des Zylinderschmieröls erhöht werden.Wenn sich das Überhitzungsphänomen nicht ändert, können Maßnahmen wie Stoppen des Öls in einem einzelnen Zylinder, Reduzieren der Drehzahl und Beschleunigen des Abkühlens des Kolbens ergriffen werden, bis die Überhitzung beseitigt ist.

(2) Wenn ein Ziehen des Zylinders festgestellt wird, muss die Geschwindigkeit schnell reduziert und dann angehalten werden.Während des Drehens die Kolbenkühlung weiter erhöhen.

(3) Wenn das Drehen aufgrund des Kolbenbeißens nicht durchgeführt werden kann, kann das Drehen durchgeführt werden, nachdem der Kolben für eine Zeitdauer abgekühlt ist.

(4) Wenn der Kolben stark festsitzt, spritzen Sie Kerosin in den Zylinder und hebeln Sie das Schwungrad oder drehen Sie es, nachdem der Kolben abgekühlt ist.

(5) Während der Inspektion des Zylinderhubs die Abziehspuren des Zylinders auf der Oberfläche des Kolbens und der Zylinderlaufbuchse vorsichtig mit einem Ölstein abschleifen.Beschädigte Kolbenringe müssen erneuert werden.Wenn Kolben und Zylinderlaufbuchse stark beschädigt sind, sollten sie erneuert werden.

(6) Beim Wiedereinbau des Kolbens sorgfältig prüfen, ob die Öleinfüllöffnungen am Zylinder in Ordnung sind.Werden Kolben und Zylinderlaufbuchse erneuert, ist das Einlaufen nach der Wiedermontage durchzuführen.Während des Einfahrens soll die Last schrittweise von niedriger Last erhöht und kontinuierlich gefahren werden.

(7) Wenn der Zylinderziehunfall nicht repariert werden kann oder nicht repariert werden darf, kann das Zylinderversiegelungsverfahren angewendet werden, um den Betrieb fortzusetzen.

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